NETWORK03

Cara manjur menghindari PHK

2011-07-02T12:25:00.000-07:00

Cara manjur menghindari PHK
Bisnis Tiket Pesawat
Alhamdulillah semua tanggapan itu bernada positif. Mungkin karena teman-teman itu merasakan apa yang menjadi sasaran tulisan "Fleksibilitas dunia kerja" tersebut. Tulisan itu saya buat dengan tujuan untuk memberikan motivasi semangat kerja yang lebih baik kepada orang lain. Jika ada yang menafsirkan lain, mohon maaf, itu bukan dasar pemikiran yang ada dalam tulisan tersebut. Menjadi seorang karyawan atau pekerja di sebuah perusahaan, berarti harus siap dengan segala peraturan, budaya kerja, tradisi, atau pola-pola tertentu yang dianut oleh perusahaan. Itu yang disebut komitmen saat bergabung dalam suatu komunitas, dalam hal ini perusahaan dimana kita bekerja. Keadaan menjadi terlihat seimbang dengan adanya perlindungan bagi karyawan atau pekerja setelah penerapan undang-undang tenaga kerja. Setinggi apapun jabatan kita dalam perusahaan, kita tetap "hanya" seorang karyawan atau pekerja. Bukan sebagai bos. Tidak usah heran jika seorang direktur pun bisa diPHK oleh perusahaan yang dipimpinnya. Banyak alasan yang menjadi penyebabnya. Ini sesuai dengan teori Fleksibilitas dunia kerja. Perusahaan membutuhkan orang-orang dengan spesifikasi tertentu untuk menunjang kemampuan operasional atau strategi bisnis tertentu agar perusahaan bisa tetap eksis dan berkembang. Maka untuk orang-orang yang tidak memenuhi spesifikasi tersebut diharap maklum dan tahu diri. Seiring dengan kecenderungan praktek perekonomian yang dinamis, akan selalu ada perubahan yang dilakukan oleh hampir semua perusahaan. Untuk mengantisipasi kompetisi yang makin ketat, perusahaan cenderung menerapkan model struktur organisasi baru untuk memenuhi kebutuhan strategi yang digunakan sebagai cara menangani tantangan dunia bisnis yang makin dinamis. Organisasi baru membutuhkan orang-orang dengan keahlian tertentu sesuai kebutuhan rencana kerja organisasi. Biasanya disesuaikan untuk waktu tertentu. Perubahan-perubahan seperti itu umumnya tidak siap diterima oleh para karyawan. Cenderung menjadi ancaman. Mereka tidak menyukai hal-hal baru yang merusak kemapanan. Padahal, jika mau berfikir sebagai seorang pengusaha, karyawan bisa menerima atau memaklumi kecenderungan ini. Memahami pokok-pokok pikiran yang menjadi dasar perubahan yang sering terjadi, seharusnya membuat kita lebih terpacu untuk kembali belajar lagi. Belajar pada apa saja yang sudah kita tekuni. Belajar dari hal-hal baru yang masih berkaitan dengan bidang kita. Jika dirasa perlu, tidak ada salahnya mempelajari bidang lain yang sekiranya masih bisa kita pahami. Orang bilang itu merupakan kemampuan beradaptasi. Kemampuan untuk menangani perubahan. Ini tidak sama dengan melacurkan diri atau sekedar mengikuti arus. Saya lebih suka mengatakan bahwa inilah cara yang seharusnya diambil untuk memanfaatkan perubahan. Pada banyak kawasan, bahkan di negara dengan angka pertumbuhan ekonomi yang paling maksimum sekalipun, pertambahan jumlah angka tenaga kerja akan selalu menjadi masalah ekonomi. Mental sebagai karyawan atau pekerja yang dipastikan menjadi kecenderungan psikologis sebagian besar orang membuat jumlah tenaga kerja makin bertambah dan jumlah perusahaan tetap statis. Kondisi ini jadi dimanfaatkan oleh beberapa pemilik perusahaan untuk menekan standard upah dengan alasan jumlah tenaga kerja yang sudah melebihi kebutuhan perusahaan. Untuk mengantisipasi kondisi diatas yang bisa makin memburuk, maka sebaiknya mulai sekarang miliki semangat seorang wiraswasta. Miliki bisnis atau perusahaan sendiri, meskipun hanya bisnis atau perusahaan berskala yang sangat kecil. Jika ditangani dengan tekun dan serius, bisnis kita akan terus berkembang. Alasan klise yang menjadi kendala adalah modal. Oleh karena itu mulailah terapkan penghematan untuk bisa mengumpulkan modal dari sekarang. Jika sepanjang umur kita masih belum juga mampu mengembangkan bisnis yang kita tangani, setidaknya anak-cucu kita bisa melanjutkannya di masa datang. Generasi yang baik adalah generasi yang mau berkorban untuk generasi berikutnya. Bukan generasi yang malah mengorbankan generasi yang akan datang.

pemilik lembaga modal ventura Silicon Valley

2011-05-21T01:37:00.001-07:00

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
pemilik lembaga modal ventura Silicon Valley
Dengan dukungan kolega netter membuat usaha yang digulirkan semakin banyak peminat komunitas internet yang terlibat. Yahoo! Merayakan pertama kalinya jutaan klik per harinya pada tahun 1994, yaitu tak kurang dari 100 ribu macam pengunjung yang unik. Berdasarkan tingkat lalulintas dan antusias penerimaan terhadap Yahoo! Telah diterima, para pendiri menyadari mereka mempunyai bisnis yang potensial di tangan mereka. Pada bulan Maret 1995, kerjasama bisnis dengan para pemilik lembaga modal ventura Silicon Valley. Mereka kemudian menjalin kerja sama dengan Sequoia Capital, perusahaan yang mempunyai reputasi dalam bidang investasi termasuk untuk Apple Komputer, Atari, Oracle dan Cisco Systems. Mereka setuju untuk mendanai Yahoo! Pada bulan April 1995 dengan investasi awal mendekati dua juta dolar. Realisasi perusahaan baru mereka mempunyai pertumbuhan potensial yang cepat, Jerry dan David memulai untuk membuat tim manajemen. Mereka merekrut Tim Koogle, seorang veteran Motorola dan alumni dari jurusan teknik Stanford, sebagai chief executive officer dan Jeffrey Mallett, pendiri Novell's Divisi konsumen WordPerfect, sebagai chief operating officer. Mereka berhasil menyelamatkan perputaran pendanaan yang kedua pada tahun 1995 dari investor Reuters Ltd. dan Softbank. Yahoo! Diluncurkan dalam go public dengan sangat sukses pada bulan April 1996 dengan jumlah total 49 karyawan. Saat ini, Yahoo! Inc. telah menjadi pemimpin komunikasi global lewat internet, komersil dan perusahaan media yang telah menjadi brand jasa jaringan lebih dari 232 juta individu setiap bulannya di dunia maya. Sebagai navigasi pertama secara online yang memandu dalam Web, www.yahoo.com adalah pemimpin pemandu dalam konteks lalulintas, periklanan, keperluan rumah tangga dan jangkauan pengguna bisnis. Yahoo! Adalah brand internet global pertama dan menjangkau pemirsa paling besar dalam dunia maya. Perusahaan juga membangun bisnis online dan perusahaan jasa yang mendesain produktifitas dan web untuk klien-kilen Yahoo!'s. Jasa ini termasuk dalam Corporate Yahoo!, sebuah jasa kustomisasi solusi portal untuk perusahaan; audio dan video streaming; toko hosting dan manajemen; dan jasa serta perlengkapan Web site. Jaringan perusahaan Web global termasuk dalam 25 World properties. Dengan kantor pusat di Sunnyvale, California, Yahoo! Juga telah mempunyai kantor di Eropa, Asia, Amerika Latin, Australia, Kanada and Amerika Serikat.

Gambar ini merupakan foto yang mengisi kolom Galery

2011-02-04T05:43:00.001-08:00

Gambar ini merupakan foto yang mengisi kolom Galery
Bukan dari orang lain. SEO atau yang sejenisnya itu hanya akan bekerja setelah jasa para blogger yang sudah mengunjungi blog kita. Search engine itu ndak akan mengindeks content blog kita dengan sendirinya. Ndak jalan sendiri kesana kemari cari content. Harus numpang pada trafik yang diakibatkan dari kunjungan ke blog kita. Dan secara defacto, pengunjung awal blog kita adalah dari kalangan blogger. Yang secara ndak resmi kita ajak-ajak untuk mampir ke blog kita. Lalu kita ajak tukeran link atau sejenisnya yang membuat blog kita makin mudah terindeks search engine. Dan pada gilirannya search engine akan menyodorkan content blog kita kepada para pengakses internet dengan keyword yang sesuai. Maka dari itu jika suatu saat blog kita sudah jadi super blog, blog dengan ribuan bahkan puluhan atau ratusan ribu hits per hari, jangan pernah lupa dengan jasa para blogger yang sudah menjadi pengunjung awal blog kita. Karena jasa mereka blog kita bisa menjadi seperti itu. Gambar ini merupakan foto yang mengisi kolom Galery untuk edisi perdana ini. Sebuah foto yang saya ambil pada hari Selasa tanggal 16 September 2008 menjelang tengah hari. Saya gunakan kamera pada ponsel Nokia 6300 untuk mengambil gambar ini. Obyek gambar adalah Agusvinus, teman saya yang saat ini menjadi manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Kebetulan siang itu saya sedang berjalan keluar dari kantor PT.MMB itu sedangkan Agus baru datang dan akan memasuki kantor. Iseng-iseng saya tahan sebentar dan saya minta untuk berpose di depan mobil dinas yang sedang parkir di depan pintu kantor itu. Setelah semua siap, saya langsung ambil gambarnya, jepret…. Ini benar-benar yang namanya numpang mejeng. Seorang manager pelaksana Koperasi Karyawan PT.MMB (KOKAME) berpose dengan latar belakang mobil dinas manager area operasi Pertamina Field Bunyu. Dengan gaya bersandar di mobil lagi. Nah.., inilah hasilnya.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara

Baik kedatangan maupun keberangkatan

2011-01-15T00:05:00.001-08:00

Baik kedatangan maupun keberangkatan
Peningkatan jumlah penumpang pesawat di Bandung Pihak PT Angkasa Pura II mengatakan bahwa peningkatan jumlah penumpang pesawat melalui Bandara Husein Sastranegara Bandung pada arus mudik dan arus balik Lebaran tahun ini mencapai 30 persen. Jumlah penumpang pesawat di tersebut terhitung rata-rata sebanyak 2.600 per hari. Bandara Husein Sastranegara Bandung mencatat peningkatan penumpang baik kedatangan maupun keberangkatan mencapai 30 persen pada arus mudik dan balik lebaran tahun ini. Jumlah penumpang yang terangkut mencapai 2.600 per harinya. "Terjadi peningkatan pada arus lebaran. Kalau dihitung per tahun peningkatannya mencapai 15 persen," ujar Mulya Abdi, General Manager PT Angkasapura II Bandara Husein Sastranegara Bandung, Rabu (15/9). Ia menyatakan, selama arus balik tahun ini tidak terjadi penundaan baik keberangkatan maupun kedatangan pesawat dari berbagai tujuan. Bahkan semua maskapai penerbangan berangkat dan datang sesuai jadwal. "Rata rata load factor (tingkat isian penumpang) hampir 100 persen, terutama untuk tujuan luar negeri karena para tenaga kerja Indonesia kembali berangkat ke Malaysia dan Singapura." Mulya menegaskan, kondisi saat ini Bandara sudah berangsur angsur normal. Namun, satu maskapai penerbangan Air Asia masih memberlakukan tambahan penerbangan sampai tanggal 19 September mendatang dengan tujuan Denpasar-Bali."Hanya ada satu extra flight. Yang lainnya tidak mengajukan tambahan," ujarnya.

Penerbangan untuk mengangkut penumpang

2010-11-04T13:27:00.001-07:00

Karena kepadatan jadwal penerbangan yang mengangkut para pemudik Lebaran mengakibatkan sejumlah penerbangan menjadi tertunda pemberangkatannya dari Bandara Soekarno-Hatta. Memasuki H-7 Lebaran sebanyak 50 hingga 100 penerbangan tertunda setiap harinya. Setiap hari terhitung sejak H-7 Lebaran, sebanyak 50-100 penerbangan di Bandara internasional Soekarno Hatta mengalami penundaan jam terbang. Penundaan berkisar 30 hingga 60 menit. "Penundaan terjadi karena sejumlah faktor," ujar Airport Service Senior Manager Bandara Soekarno Hatta, Jaya Tahoma Sirait, hari ini (6/9). Sejumlah faktor penyebab penundaan jam terbang misalnya cuaca yang buruk, gangguan teknis hingga kepadatan jadwal penerbangan. Jaya menjelaskan, pada musim Lebaran kepadatan penumpang dan pergerakan pesawat meningkat signifikan dibandingkan pada hari biasa. Menurut Jaya, menjelang mudik Lebaran dan arus balik Lebaran terjadi penundaan lebih banyak dikarenakan padatnya jadwal penerbangan. Ini berpengaruh sekali dengan kapasitas terminal, ruang tunggu, tempat parkir pesawat hingga kapasitas landasan. Rute yang mengalami penundaan adalah rute kota yang padat penerbangan seperti Denpasar, Yogyakarta, Padang, Surabaya dan Solo. Maskapai banyak membuka penerbangan ekstra ke rute tersebut seperti Denpasar 112 penerbangan, Yogyakarta 100 penerbangan, Padang 36 penerbangan, Surabaya 34 penerbangan dan Solo 26 penerbangan. Officer In Charge Posko Lebaran Bandara Soekarno Hatta Yusuf Indra menambahkan berdasarkan penerbangan ekstra (extra flight) yang sudah ada dipastikan puncak arus mudik Lebaran tahun ini di Bandara Soekarno Hatta akan terjadi pada H-2 Lebaran. Kenaikan jumlah penumpang sebesar 25-30 persen dari hari biasa. Pesawat Lion Air tunda penerbangan Banjarmasin-Surabaya karena mesin rusak. Karena mengalami kerusakan mesin, pesawat terbang Lion Air dengan rute penerbangan Banjarmasin-Surabaya terpaksa menunda penerbangannya dari Bandara Syamsuddin Noor Banjarmasin pada Senin 6 September 2010. Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan 311 yang mengangkut penumpang dari Banjarmasin tujuan Surabaya mengalami kerusakan. Akibatnya penerbangan harus ditunda untuk beberapa waktu ke depan. "Benar, pesawat mengalami (gangguan) technical, sekarang masih menunggu suku cadang dari Jakarta," ujar Direktur Umum Lion Air, Edward Sirait, saat dikonfirmasi detikcom, Senin (6/9/2010) pukul 08.45 WIB. Menurut Edward, saat ini pihaknya juga tengah mengupayakan pesawat pengganti dari Surabya. Namun pesawat pengganti tersebut juga belum diberangkatkan ke Banjarmasin. "Belum diterbangkan, sekarang masih menarik crew dari hotel," jelas Edward. Edward belum bisa memastikan kapan para penumpang akan diterbangkan menuju Surabaya.

Penerbangan yang menghubungkan bandara

2010-10-15T06:27:00.001-07:00

Tiket Pesawat Para pejabat diplomatik pada KBRI sendiri mengaku telah berusaha mendorong industri dirgantara Indonesia berinisiatif seperti Srilangka yang berambisi menjadi titik hubung jalur penerbangan dan pelayaran internasional. "Saya tidak tahu mengapa maskapai Indonesia tidak memikirkan peluang pasar ini. Yang jelas kami melihatnya dengan jelas," tegas Kapila. Sejumlah pihak di KBRI justru melihat, maskapai nasional Indonesia bukan tak melihat peluang, namun terlalu hati-hati melangkah karena struktur keselamatan modal di negeri ini tidak terlalu aman. "Ada kalkulasi risiko yang tampaknya dipertimbangkan cermat oleh industri sejenis di Indonesia, sehingga mungkin maskapai-maskapai Indonesia berhati-hati," kata Albert Abdi, Sekretaris Pertama Fungsi Ekonomi pada Kedubes RI di Srilangka. Masalahnya, Air Asia dari Malaysia dan beberapa maskapai dari India dan Timur Tengah malah berani mengkalkulasi secara progresif risiko-risiko itu. Kenyataan itu menjadi kian kontras manakala maskapai berpostur sekecil Mihin Lanka berani melakukan terobosan. Maskapai ini bahkan berani memproklamasikan diri sebagai maskapai murah (low-cost carrier), padahal maskapai-maskapai sejenis telah lama bermain dan menggarap pasar yang juga dibidik Mihin. Di Srilanka sendiri, ada lima maskapai murah aktif melayani Colombo, yaitu Air Asia dari Malaysia, dua dari India salah satunya Indian Express, serta dua dari Timur Tengah. "Mereka bersaing di pasar ini dan kami siap menghadapinya," kata Kapila percaya diri. Kesiapan itu bahkan dibarengi kesediaan mempersiapkan layanan yang amat berbeda dari maskapai murah yang ada, diantaranya tak mengenakan biaya tambahan untuk makan. "Bagi kami memberi makan selama empat jam penerbangan adalah bagian dari budaya dan keramahan bangsa kami. Lagi pula, makan tidak terlalu mahal," tutur Kapila. Mungkin keyakinan Kalpika ini berlebihan, namun kepercayaan diri seperti itu sudah umum membaluti masyarakat yang baru terbebas dari dera konflik. "Negara-negara seperti ini biasanya terlalu percaya diri," kata guru besar Universitas Airlangga, Philip K. Widjaja, memgomentari antusiasme Srilangka belakangan ini. Philip benar untuk beberapa hal, namun Srilangka juga memiliki alasan untuk optimistis. Mereka optimistis bukan hanya karena modal asing mengalir deras ke negara ini, namun juga mereka memahami bagaimana mesti memanfaatkan posisi geografis ekonominya. Posisi Srilangka tak hanya penting bagi penerbangan internasional dan jalur wisata eksotis (Maladewa, Thailand, dan bahkan Bali), tetapi juga karena bandara mereka selalu sibuk melayani penerbangan internasional. Srilangka kini bahkan sedang membangun satu bandara besar di Humbantota. Mihin sendiri melihat pasar penumpang Indonesia itu atraktif.

Tiga maskapai penerbangan di bandara

2010-10-04T13:50:00.001-07:00

tiket pesawat tempur siluman itu, dibuat oleh Lockheed Martin Corp, "akan memberi Israel keunggulan udara yang berlanjut dan memelihara kemajuan teknologi di wilayah kita", kata Barak seperti dikutip dalam pernyataan tersebut. Pejabat pertahanan itu mengatakan Israel telah merencanakan untuk membeli pada awalnya 20 pesawat, yang diperkirakan harga seluruhnya mencapai 2,75 miliar dolar AS, yang akan ditutup dengan pemberian tahunan pertahanan AS sebesar 3 miliar dolar. Beberapa pejabat memprediksi persetujuan akhir dari perjanjian itu dapat diberikan pada akhir September oleh panel para menteri pemerintah Israel. Israel akan menjadi negara asing pertama yang akan menandatangani perjanjian untuk membeli F-35, atau tiket pesawat Tempur Serang Bersama, di luar delapan mitra internasional yang telah membantu mengembangkan pesawat itu. Perjanjian itu telah dirundingkan sejak September 2008, ketika Pentagon pertama menyetujui penjualan 25 jet tempur tersebut dengan opsi lebih banyak pada tahun-tahun mendatang. Pesawat F-35 dirancang untuk menghindari deteksi radar dan dapat memainkan peran dalam upaya Israel untuk memukul apa yang Israel anggap sebagai ancaman pada kelangsungan hidupnya yang ditimbulkan oleh program nuklir Iran. Teheran membantah tuduhan Barat dan Israel bahwa negara itu telah berusaha untuk menghasilkan senjata atom. Dirjen Kementerian Pertahanan Udi Shani menyatakan penggabungan teknologi Israel ke dalam F-35 telah memainkan peran dalam keputusan Barak untuk membeli pesawat-pesawat itu. Israel, yang secara luas dianggap sebagai satu-satunya negara di Timur Tengah yang memiliki arsenal nuklir, juga telah mempertimbangkan opsi yang lebih murah, pembelian versi pesawat tempur Boeing F-15 yang telah dimodivikasi. Garuda, Mandala, dan AirAsia tambah jadwal penerbangan dari Yogyakarta. Tiga maskapai penerbangan (Garuda Indonesia, AirAsia, Mandala Airlines) akan menambah jadwal penerbangan melalui Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Penambahan jadwal penerbangan ini berkaitan dengan pelayanan tiket pesawat untuk arus mudik pada Lebaran tahun ini. Tiga maskapai sudah memastikan akan menambah penerbangan untuk melayani penumpang mudik dan balik Lebaran 2010 melalui Bandara Adisutjipto Yogyakarta. Manajer Operasional PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Adisutjipto Halendra YW, di Yogyakarta, Rabu, mengatakan tiga maskapai itu adalah Air Asia, Garuda, dan Mandala. "Sejumlah maskapai akan melayani penerbangan ekstra Lebaran, tetapi baru tiga di antaranya yang sudah memastikan akan menambah penerbangan, sedangkan lainnya belum memberi kepastian," katanya. Ia menyebutkan seperti Air Asia tujuan Kuala Lumpur melayani dua penerbangan ekstra Lebaran setiap harinya.

Pusat kota

2010-10-01T13:37:00.001-07:00

Namun, karena letak bandara dekat dengan pusat kota, perlu ada batasan ketinggian tertentu bagi bangunan di sekitarnya agar tidak mengganggu pergerakan pesawat udara. Seperti diketahui, UU No 1/2009 tentang Penerbangan sudah mengatur batas ketinggian pada KKOP, kecuali merupakan fasilitas yang mutlak diperlukan untuk operasi penerbangan. Selain itu, juga dilarang membuat halangan (obstacle) dan/atau melakukan kegiatan lain di KKOP yang dapat membahayakan keselamatan. Terkait adanya sejumlah bangunan yang melanggar batas ketinggian, seperti Hotel Novotel, gedung Unaki dan Paragon City Mall, Hendi akan mengumpulkan satuan kerja perangkat daerah [SKPD] terkait untuk membicarakan masalah itu. "Bagaimanapun bangunan itu sudah telanjur berdiri dan mendapatkan pengesahan dari Pemkot. Saya harus koordinasi dulu dengan dinas-dinas. Saat ini saya belum bisa menyimpulkan sikap apa yang nanti diambil," jelasnya. Lonjakan harga tiket pesawat menjelang Sail Banda. Kenaikan harga yang menghubungkan Ambon dengan kawasan barat Indonesia mencapai pada angka yang begitu signifikan. Beberapa sumber mengatakan lonjakan harga tiket pesawat tersebut merupakan dampak dari penyelenggaraan Sail Banda. Perhelatan "Sail Banda" yang penyelenggaraannya dijadwalkan pada 24 Juli - 17 Agustus 2010 berdampak pada dari Ambon ke arah Barat Indonesia maupun sebaliknya yang melonjak tajam hingga meresahkan para pengguna jasa penerbangan. ANTARA Maluku, Sabtu, melaporkan, harga tiket pesawat melonjak hingga Rp3,6 juta per orang sehingga petugas travel di Kota Ambon dibuat sibuk karena untuk menerima telpon guna mengecek tarif relatif murah. "Gila, tiket pesawat bervariasi Rp2,8 juta hingga Rp3,6 juta. Bagi seorang PNS yang menunaikan tugas dinas ke Jakarta pasti surat perintah perjalanan dinas (sppd) tidak cukup," ujar salah seorang pejabat asal Kabupaten Maluku Tenggara. Dia mengatakan, kesulitan mendapatkan tiket dari travel di Jakarta, makanya meminta bantuan salah satu petugas travel di Ambon, tapi harga tetap tidak sebanding dengan sppd seorang pns golongan III. "Saya mengecek tiket pesawat Garuda di Jakarta yang ditawari Rp3,6 juta dan setelah dicek di salah satu travel di Ambon Rp2,8 juta (tiket Batavia)," ujarnya. Kadis Perhubungan Maluku, Benny Gaspersz, ketika dikonfirmasi membenarkan terjadinya lonjakan harga tiket pesawat. "Para pengelola jasa transportasi udara memanfaatkan telah naiknya ambang batas harga tiket dari Rp2,8 juta menjadi Rp3,2 juta, belum termasuk PPN maupun PPH," ujarnya. Benny tidak bisa berbuat banyak menyikapi melonjaknya harga tiket karena itu merupakan "hukum" ekonomi sehubungan dengan tingginya tingkat penggunaan yang disesuaikan dengan berlakunya ambang batas yang baru.

Agar bisa keluar dari daftar

2010-09-27T13:59:00.001-07:00

Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mempertanyakan syarat yang ditetapkan Uni Eropa bagi maskapai Indonesia agar bisa keluar dari daftar larangan terbang ke benua tersebut. "Belum pernah ada pembicaraan dari Uni Eropa tentang apa yang harus dilakukan oleh maskapai," katanya ketika dihubungi, Minggu (11/7). Edward mengatakan, otoritas penerbangan Uni Eropa belum pernah menyampaikan secara terbuka kenapa beberapa maskapai dari Indonesia tetap masuk ke daftar larangan terbang. Dan, syarat-syarat apa yang harus dipenuhi oleh maskapai agar bisa keluar dari daftar larangan terbang tersebut. Kementrian perhubungan baru-baru ini mengumumkan akan mengajukan kembali rekomendasi pencabutan larangan terbang atas Lion Air ke Komisi Keselamatan Penerbangan Uni Eropa tahun depan. Selain Lion Air, Kementrian Perhubungan juga akan mengajukan rekomendasi pencabutan larangan terbang atas Sriwijaya Air dan Travira Air. Sebelumnya beberapa maskapai seperti Garuda Indonesia, Mandala Air, Batavia Air dan Air Asia sudah dikeluarkan dari daftar larangan terbang Uni Eropa. Namun masih ada 44 maskapai lain yang termasuk dalam daftar larangan terbang yang dikeluarkan Komisi Eropa per 5 Juli 2010. Edward berharap Komisi Eropa secara terbuka menyampaikan kepada maskapai kenapa masih ada larangan terbang dan apa kekurangan masing-masing maskapai. "Kenapa yang satu lolos tapi yang lain tidak lolos padahal semua maskapai di Indonesia ada di bawah satu regulator yang menerapkan standar yang sama," katanya. Edward juga menuding dualisme sikap Komisi Eropa yang diterapkan terhadap maskapai Indonesia. Ia mencontohkan maskapai Wings Air diizinkan membeli pesawat jenis ATR-72 dari produsen Perancis dan menerbangkannya ke Indonesia. Tetapi Komisi Eropa melarang maskapai terbang ke benua tersebut. Komisi Eropa juga meminta agar maskapai mendokumentasikan semua kecelakaan yang terjadi sejak tahun 2004. Peraturan ini ia rasa tidak logis karena setiap kecelakaan selalu dipublikasikan dan dicatat serta diinvestigasi oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi dan Kementrian Perhubungan. "Semua data tercatat. Tanpa kita melaporkan mereka bisa meminta data itu ke Kementrian Perhubungan. Setelah terjadi kecelakaan maskapai juga terus memperbaiki diri dan berusaha memenuhi aturan keselamatan penerbangan. Produsen pesawat juga tidak berdiam diri kalau ada kecelakaan. Jadi apa kriterianya?" Lion Air dan sebagian besar maskapai yang masuk dalam daftar larangan terbang, sebenarnya tidak pernah mengajukan izin terbang ke Eropa. "Tidak pernah mengajukan dan sampai sekarang belum ada rencana mengajukan," kata Edward. Namun pencantuman maskapai dalam daftar larangan terbang ini, menurut Edward, mempengaruhi image maskapai. Maskapai dianggap seolah-olah tidak memiliki kelayakan terbang sehingga harus dihindari oleh konsumen. Padahal banyak investor dari luar negeri percaya dan menanamkan modal di sektor penerbangan di Indonesia.

Belum tentu semuanya dipakai

2010-09-16T12:44:00.001-07:00

Hemi mengatakan sebanyak 535 frekwensi penerbangan itu belum tentu dipergunakan semuanya oleh maskapai yang meminta izin penerbangan tambahan. “Itu supaya ketika nanti ada permintaan yang meningkat karena masa liburan, bisa ditangani dengan penerbangan tambahan. Jadi belum tentu semuanya dipakai, nanti maskapai juga akan memberikan laporan,” katanya. Izin terbang ke Eropa untuk Batavia Air dan AirAsia Indonesia. Maskapai penerbangan AirAsia Indonesia dan Batavia Air bisa dipastikan akan mendapatkan izin untuk melayani penerbangan ke Eropa Air Asia Indonesia dan Batavia Air dipastikan mendapat izin untuk terbang ke Eropa. Sedangkan Lion Air gagal memperoleh izin dari Uni Eropa. "Kemungkinan tertunda," kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti hari ini. Dua pekan lalu, Herry beserta tim dari Kementerian Perhubungan dan perwakilan ketiga maskapai penerbangan terbang ke Bruseels, Belgia untuk bertemu Komisi Penerbangan Uni Eropa. Herry dan timnya mengusulkan pencabutan larangan terbang tiga maskapai nasional itu ke Eropa. Dari hasil pertemuan itulah,Herry memastikan Batavia dan Air Asia mendapat izin terbang ke Eropa. Meski ia mengakui keputusan resmi baru akan disampaikan dua minggu lagi karena mereka butuh waktu untuk melapor ke parlemen Uni Eropa. Mengenai alasan Lion gagal mendapat izin terbang ke Eropa, Herry menjelaskan, masih ada beberapa hal yang dipertanyakan pihak Uni Eropa terkait kesiapan maskapai tersebut. "Lion Air itu kan berkembang sangat cepat, nah kesiapannya bagaimana?" kata Herry. Perkembangan yang ia maksud dilihat dari jumlah penumpang dan armada pesawat. Herry membantah adanya faktor politis dalam keputusan tersebut. "Yang dilihat oleh Air Safety Committee murni masalah keselamatan," tegasnya. Herry mengaku proses pengajuan Lion untuk mendapat izin terbang ke Uni Eropa akan terus berjalan, namun ia belum dapat memastikan kapan akan dilakukan lagi. "Yang jelas Komisi Penerbangan Uni Eropa melakukan pertemuan setiap tiga-empat bulan sekali," ujarnya. Obat untuk mengatasi Jet Lag. Jet Lag merupakan gangguan yang dialami oleh seseorang setelah melakukan perjalanan dengan dengan tujuan tempat yang memiliki perbedaan selisih waktu dengan tempat pemberangkatan. Kini Dr Gregor Eichele dan tim peneliti yang dipimpinnya telah menemukan obat untuk menanggulangi gangguan Jet Lag ini. Jika Anda mengalami jet lag, kini sudah ada obatnya. Obat itu ditemukan para peneliti dari Institut Max Planc for Biophysical Chemistry, Jerman. Menurut mereka, jet lag terjadi karena timer alami dalam tubuh yang tak sesuai dengan lingkungan. Dr Gregor Eichele, pemimpin penelitian, menyatakan penanggulangan jet lag dilakukan dengan menyesuaikan tingkat hormon penyebabnya.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI

Komponen biaya

2010-09-09T03:54:00.001-07:00

Empat pesawat lain, tambah dia, berjenis A330-200 sebanyak dua unit, sedangkan dua pesawat lain jenis Boeing 777 atau Boeing 747-400 dengan usia maksimal 15 tahun. Yudiawan menambahkan Batavia Air telah menyampaikan secara resmi penawaran harga tiket penerbangan haji dengan patokan tarif sebesar US$1.520 per jamaah. Harga itu lebih rendah dari yang diajukan Garuda Indonesia sebesar US$1.779. Selama ini, hanya Garuda dan Saudi Arabian Airlines yang menjadi operator penerbangan haji asal Indonesia. "Hari ini [kemarin] kami sudah sampaikan ke DPR. Mereka sedang mempelajari dan akan memperjuangkan agar tarif penerbangan haji turun," ujar Yudiawan. Panitia Kerja (Panja) Biaya Penyelenggaraan Ibadah Haji (BPIH) Komisi VIII DPR pada 3 Juni lalu menggelar Rapat Dengar Pendapat Umum (RDPU) dengan PT. Metro Batavia (Batavia Air) untuk meminta masukan rincian komponen biaya penerbangan haji tahun ini. Batavia Air bersedia mengangkut jamaah haji dari embarkasi Jakarta dan embarkasi lain. Sesuai surat yang disampaikan kepada Menteri Agama Suryadharma Ali pada 21 Mei 2010, manajemen Batavia menyediakan armada BB777-300 dan Airbus A330-200 untuk angkutan haji. V-22 Osprey merupakan untuk berbagai jenis layanan (terutama untuk misi milter). Pesawat ini mengkombinasikan teknologi tiltrotor yang membuatnya mampu melakukan manuver vertikal helikopter dan bisa mencapai kecepatan dan jangkauan terbang pesawat bersayap tetap. Jika mesin dan rotor pada posisi vertikal, V-22 Osprey bisa lepas landas dari landasan konvesional atau terapung seperti helicopter. Dan jika sudah pada ketinggian yang memungkinkan, mesin dan rotor bisa diputar horisontal pesawat bisa difungsikan sebagai pesawat turboprop yang mampu melaju dengan kecepatan tinggi. Kombinasi ini memungkinkan V-22 Osprey untuk melaksanakan operasional yang tidak dapat dilakukan oleh pesawat terbang lain. V-22 Osprey mampu mengangkut 24 orang pasukan tempur, 20.000 pons kargo internal atau 15.000 pons kargo eksternal, dan melesat dua kali kecepatan helikopter. Rotor dan sayap dapat dilipat dapat disimpan pada sebuah kapal induk atau kapal perang lainnya. Proses pembangunan pesawat hybrid ini memakan waktu yang lama dan sempat menimbulkan kontroversi. Anggaran yang dibutuhkan untuk merealisasikan V-22 Osprey awalnya hanya $ 2,5 miliar pada 1986. Tapi kemudian angka tersebut menggelembung hingga mencapai $ 30 miliar di tahun 1988. Menteri Pertahanan Dick Cheney pada waktu itu mendesak permintaan anggarannya, tetapi ditolak oleh Kongres. Uji terbang yang pertama terjadi pada tanggal 19 Maret 1989. Prototipe yang pertama dilengkapi dengan kaca kokpit, yang mencakup empat Multi-Function Displays (MFDs) dan dua Communications Display Units (CDUs), yang memungkinkan pilot untuk menampilkan berbagai

Banyak komentar

2010-09-06T13:03:00.001-07:00

Selain melaksanakan upaya memperbarui armada dan pengenalan produk in-flight yang baru, Garuda juga meningkatkan layanan di atas pesawat sehingga banyak mendapat komentar positif dari para responden survei. Skytrax World Airline Awards merupakan parameter yang paling komprehensif dan prestisius pada industri penerbangan dalam hal pengukuran kualitas pelayanan. Hasil pengukuran ini didapatkan dari analisa dan studi riset terhadap lebih dari 200 maskapai di seluruh dunia pada hampir 18 juta penumpang internasional. Survei yang dilakukan Skytrax ini menilai dan mengukur kepuasan pelanggan melalui 35 aspek produk dan layanan berbeda. Maskapai Mandala Airlines akan mendapatkan kiriman 6 unit sampai 8 unit Airbus A320 baru berstatus milik pada 2011. Head of Corporate Communication Mandala Trisia Megawati mengatakan kiriman pesawat itu untuk memenuhi syarat tetap menjadi maskapai berjadwal seperti diatur dalam Undang-Undang (UU) No.1/2009 tentang Penerbangan. Estimasi pengiriman untuk 2011 sekitar 6 unit sampai 8 unit pesawat A320," kata Trisia, hari ini. Dia menjelaskan kiriman 6-8 unit pesawat A320 merupakan bagian pengiriman 25 unit pesawat A320 mulai 211-2014 yang dipesan sejak 2007. Sejak awal, Trisia menyatakan pihaknya berkomitmen mengembangkan bisnis penerbangan di rute domestik dan internasional. Mulai tahun ini, Mandala meluncurkan pelayanan penerbangan internasional dari Jakarta ke Singapura, Makau dan Hong Kong serta Balikpapan ke Singapura. Segera setelah menerima sertifikasi IOSA dari IATA, Mandala mengumumkan rencananya untuk memulai pelayanan penerbangan internasional. Sesuai UU Penerbangan pasal 118, maskapai berjadwal diwajibkan mengoperasikan sedikitnya 10 pesawat dengan lima unit berstatus milik dan lima sisanya dikuasai. Untuk maskapai sewa diwajibkan memiliki sedikitnya satu unit pesawat dan menguasai paling sedikit dua unit pesawat, sedangkan maskapai khusus kargo memiliki paling sedikit satu unit pesawat dan menguasai paling sedikit dua unit pesawat. Maskapai berjadwal yang kini beroperasi memiliki waktu hingga 1 Januari 2012 untuk menyesuaikan jumlah pesawat berstatus milik hingga 5 unit sedangkan 5 unit boleh sewa. Kebijakan itu mengacu UU Penerbangan pasal 454 yang menyebutkan maskapai berjadwal dan charter wajib menyesuaikan dengan ketentuan itu paling lambat tiga tahun sejak UU disahkan pada Januari 2009. Para ahli dari Massachusetts Institute of Technology (MIT) tengah membuat ramah lingkungan yang dapat menghemat bahan bakar sampai dengan 70 persen ketimbang pesawat sejenis. Pesawat ramah lingkungan yang dirancang untuk Badan Antariksa Amerika Serikat (NASA) ini juga tidak menghasilkan suara yang berisik serta emisi gas nitrogen oksida.

Menjadi masalah

2010-09-03T10:56:00.001-07:00

Namun kalau ia terbangun saat Anda melewatinya? Bisa jadi ia akan memandang Anda dengan tatapan aneh dan curiga. Katakan "permisi" dan sampaikan maksud Anda. Jika ia tidak terbangun, panggilah pramugari untuk membangunkannya. Pemerintah Provinsi Lampung meminta Kementerian Perhubungan meningkatkan kelas Bandara Radin Inten II menjadi bandara internasional jika proyek perpanjangan landas pacu (runway) selesai tahun depan. Dinas Perhubungan Provinsi Lampung Eman Hendrawan mengatakan permintaan itu untuk mengakomodasi perkembangan industri dan pariwisata di provinsi paling selatan Sumatra itu. "Kami sudah mengajukan revisi master plan Bandara Radin Inten II dari bandara nasional jadi internasional ke Kementerian Perhubungan," katanya akhir pekan lalu. Menurut dia, pihaknya akan menyiapkan dana Rp500 miliar guna mengembangkan Bandara Radin Inten II di Lampung Tengah sebagai bandara internasional. Pada tahap awal, lanjut dia, pihaknya mengalokasikan dana Rp315 miliar untuk memperpanjang landas pacu, sedangkan tahap selanjutnya dibutuhkan Rp145 miliar guna mengembangan terminal penumpang. Khusus untuk perpanjangan landas pacu, tegas dia, pihaknya mengalokasikan anggaran sebanyak Rp40 miliar guna pembebasan tanah seluas 58 hektare lagi. Sesuai rencana, landas pacu akan diperpanjang dari saat ini 2.500 meter menjadi 3.500 meter dan diperlebar dari 40 meter jadi 60 meter. Sampai dengan saat ini, sebanyak empat maskapai berjadwal telah melayani penerbangan di Bandara Radin Intan II dengan jumlah penerbangan sebanyak 9 penerbangan per hari. Empat maskapai berjadwal yang telah membuka rute ke Lampung yakni Garuda Indonesia, Merpati Nusantara Airlines, Batavia Air dan Sriwijaya Air. "Khusus untuk jumlah penumpang yang diangkut keempat maskapai itu rata-rata 900 orang per bulan," ucap Eman. Untuk fasilitas refueling bahan bakar minyak, Eman menerangkan pihaknya telah bekerja sama dengan Pertamina untuk memasok BBM jenis avtur. "Pertamina mau tetapi syaratnya setiap maskapai harus membeli avtur di Lampung, agar target kuota 6.000 liter per hari bisa tercapai." Eman juga menyatakan Menteri Perhubungan Freddy Numberi secara lisan telah menyetujui perpajangan landas pacu Bandara Radin Inten II, Lampung Selatan untuk meningkatkan kelas bandara menjadi internasional. "Menhub sudah setuju tapi tinggal masalah administrasi," kata dia. X-35 dalam program Joint Strike Fighter. Pesawat ini adalah pesawat tempur berkursi tunggal, bermesin tunggal, yang dapat melakukan banyak fungsi, antara lain pertempuran udara-ke-udara, dukungan udara jarak dekat, dan pengeboman taktis. Pengembangan pesawat ini dibiayai oleh Amerika Serikat, Britania Raya, Dragunov Serikat dan beberapa negara lainnya. Pesawat ini dikembangkan dan diproduksi oleh industri kedirgantaraan yang dipimpin oleh Lockheed Martin serta dua rekan utamanya, BAE Systems dan Northrop Grumman.

Mencakup usia

2010-08-29T13:02:00.001-07:00

Namun tahun ini, Garuda berkomitmen memberi kesempatan potensi lokal sekaligus upaya membuka lapangan pekerjaan. "Garuda Indonesia perlu sekitar seribu pramugari, dan saat ini baru terpenuhi 400 orang. Jadi kami kekurangan 600 orang pramugari, dan ini pertama kali penerimaan dilakukan di luar Jawa, yakni Kalbar," jelas Wempie. Kesempatan ini pun disambut hangat Gubernur Kalbar, Cornelis. Ia berharap, para putri Kalbar yang berminat, jangan hanya mengandalkan penampilan. "Pramugari itu kan harus luas wawasanya. Jangan mementingkan penampilan saja, tapi misalnya kuasai bahasa asing. Ini kesempatan bagus," tegasnya. Sejumlah rangkaian tes dasar akan dilakukan di Kota Pontianak, untuk program bernama Garuda Indonesia Training Center (GITC) ini. Bagi peserta yang lulus, proses training digelar di Jakarta dimulai sekitar Mei. "Semua biaya ditanggung, selama enam bulan masa pendidikan diberi uang saku. Tidak dibatasi berapa maksimal pendaftar, kalau bisa sebanyak mungkin," kata Wempie. Bahkan mulai 28 Januari ini, proses walking interview sudah mulai dilakukan. Syarat tersebut mencakup usia maksimal 24 tahun, pendidikan minimal SLTA, tinggi badan minimal 160 centimeter. Proses seleksi di Kalbar mencakup test psikologi, penampilan, kepribadian, wawasan, bahasa, kesehatan, dan sebagainya. Hal yang juga penting, setiap pendataftar wajib mengantongi surat persetujuan dari orangtua. Program GITC ini hanya digelar satu periode yakni tahun ini saja. Penerimaan para pramugari ini, untuk memenuhi kebutuhan penerbangan domestik maupun manca negara. Terlebih per 1 Juni nanti, Garuda Indonesia akan membuka rute penerbangan ke Amsterdam. Warga Kabupaten Tana Toraja dan sekitarnya segera memiliki bandar udara baru. Pasalnya, Pemkab Tana Toraja berencana merelokasi bandara lama di daerah Rantetayo ke Mengkendek. Bandara baru itu nantinya diharapkan lebih memudahkan warga dan wisatawan yang ingin berkunjung ke Tana Toraja dengan menggunakan jasa penerbangan. "Salah satu kendala yang dihadapi dalam membangkitkan kembali kejayaan pariwisata Toraja seperti era 80-an adalah transportasi. Wisatawan lebih senang lewat udara daripada harus menempuh perjalanan darat," ungkap Staf Khusus Menteri Perhubungan, Y Paonganan, di Makassar. Paonganan menjelaskan, pada prinsipnya rencana tersebut sudah mantap. Tapi, kementerian perhubungan tetap mengharapkan Pemkab Tana Toraja melakukan kembali studi tambahan dari sisi teknis. Studi tambahan itu dimaksudkan agar saat pembangunan, tidak ditemukan lagi masalah terutama dengan warga sekitar. Selanjutnya, kata dia lagi, akan diproses perizinannya ke Menteri Perhubungan dan mengusulkan anggarannya. Paonganan, menegaskan pembangunan bandara baru ini direncanakan dimulai 2011 mendatang. Dia menyebutkan, Pemkab Tana Toraja sudah menyanggupi studi kelayakan lainnya, seperti pembebasan lahan area bandara.

Pengembalian

2010-07-28T09:53:00.003-07:00

Untuk mengembalikan kadar normal gula darah, kita sebaiknya ngemil, sehingga semangat kerja dan emosi terpulihkan. Bisnis Tiket Pesawat Online Kalau kita bertahan tidak ngemil, sementara perut lapar, maka pada jam makan utama rasa lapar akan memuncak. Kondisi lapar berat begini cenderung membuat kita lupa daratan, sehingga makan melebihi kewajaran. Sinyal rasa lapar yang disampaikan otak sebenarnya hanya meminta kita untuk mengisi perut. Tidak ada perintah khusus mengenai jenis makanan apa yang sebaiknya disantap. Karena itu, kita bisa "membohongi" tubuh dengan makan kudapan apapun yang mengenyangkan. Namun karena kita ingin tetap langsing, dipilih kudapan mengenyangkan yang rendah kalori, terutama yang banyak mengandung air. Selain cukup mengenyangkan dan rendah kalori, cemilan berupa buah-buahan segar umumnya praktis penyiapannya. Bahkan, beberapa jenis buah-buahan bisa langsung disantap tanpa perlu dikupas, seperti apel, jambu air, jambu biji, jambu bol, belimbing, stroberi. Pilihan lainnya semangka, melon, pepaya, duku, mangga, dan lain-lain. Mengudap pisang? terutama pisang raja, pisang susu? dan avokad sebaiknya dibatasi, karena kalorinya cukup tinggi. Durian, nangka, dan cempedak termasuk buah yang banyak mengandung kalori. Karena itu, ketiganya disarankan tidak dijadikan kudapan. Selain disantap segar, buah-buahan bisa dikudap sebagai jus. Jika mau, jus buah bisa dicampur yogurt polos (plain yoghurt). Agar tidak membosankan, jus buah bisa dikudap sebagai granita. Caranya, jus buah dibekukan dalam freezer, kemudian diblender, lalu bekukan lagi. Lakukan 3 - 4 kali hingga teksturnya benar-benar lembut. Cara lain memvariasikan sajian buah segar adalah dibuat puding agar-agar atau puding jeli. Larutkan agar-agar dalam air secukupnya, didihkan. Jika menggunakan jeli, cukup larutkan jeli dalam air panas. Campurkan agar-agar/jeli ke dalam jus, tuang ke dalam cetakan, bekukan dalam lemari es. Agar rasanya lebih nikmat, kombinasikan jus dengan buah yang manis. Jika terpaksa, jus bisa dibubuhi sedikit gula. Sayuran berkuah termasuk kudapan yang disarankan. Seperti sup sayuran, sayur bening, kimlo sayuran, capcay kuah, sawi hijau atau daun selada kuah bakso (boleh ditambah tahu), sayur asem. Salad sayuran/buah dan jenis salad lokal seperti pecel/gado-gado sayuran bisa dikudap. Namun batasi penggunaan sausnya karena kalorinya cukup tinggi. Sajian sayuran kudapan lainnya adalah urap, lawar, anyang. Memilih kudapan rendah kalori tidak harus membuat kita terbelenggu hanya pada buah-buahan segar dan sayuran. Ngemil sehat bisa juga "dicuri" dari jatah makanan harian. Syaratnya, kita harus mau mengurangi sebagian porsi makanan utama, terutama makanan yang berkalori. Dengan asumsi, kita sudah menghitung dengan cermat jumlah kalori dari menu harian. Sebagai contoh, steak dari daging nirlemak dengan setup sayuran sesekali bisa jadi pilihan kudapan menyenangkan untuk melepaskan kebosanan. Namun imbangi dengan mengurangi jumlah kalori makanan berikutnya, misalnya makanan utama dibatasi hanya sayuran dengan sedikit nasi. Boleh ditambah lauk nabati, seperti tahu atau tempe. Kebebasan memilih snack sore bisa juga ditebus dengan menikmati sarapan hingga makan siang ala diet food combining. Bangun tidur pagi langsung minum air putih yang dibubuhi sedikit air jeruk lemon. Makan pagi cukup jus buah segar. Sampai siang hari kita dibebaskan ngemil, tapi hanya terbatas pada buah segar dan jus buah. Makan siang berupa sayuran dan lauk hewani, tanpa nasi ataupun sumber karbohidrat lainnya. Pada saat tertentu, menikmati snack kemasan siap santap dengan kalori terbatas boleh juga. Namun kita mesti berhati-hati menafsirkan makna dari klaim yang dicantumkan dalam label kemasan. Seperti light atau lite, cholesterol-free, reduced fat, diet cookies. Istilah "% fat-free" atau "% less free" pun tidak selalu berarti rendah kalori. Istilah demikian hanya menunjukkan persentase pengurangan jumlah lemak dalam snack. Itu pun penyusutannya sering kurang mempengaruhi nilai total kalori.

Satu gelas

2010-07-24T20:57:00.001-07:00

Jadi apa yang harus dilakukan untuk menghindari terjadinya kasus di atas? Pertama-tama anda harus menghargai sikap dari prospek untuk berpikir terlebih dahulu, tetapi harus dibuatkan pagar pengaman sehingga ia tidak bercerita terlebih dahulu kepada pihak lain dengan mengatakan: Saya setuju bahwa anda harus memiliki keyakinan yang bulat untuk berhasil di sini dan itu sangat bagus. Tapi demi kebaikan anda, apabila ada pihak lain yang harus dimintai pendapat dalam mengambil keputusan, maka akan jauh lebih baik kalau dipertemukan lagi dengan saya. Dan kalau masih ada sesuatu yang belum jelas, silakan menghubungi saya kembali, karena apabila anda sakit gigi maka harus berobat ke dokter gigi bukannya dokter mata, demikian juga berlaku di sini, lebih baik anda bertanya pada orang yang benar-benar mengerti tentang bisnis ini dari pada ke orang yang tidak mengerti dan akan menghalangi anda untuk berhasil. Saya mendukung sikap anda, sekarang pikirkanlah dengan baik untuk bergabung atau tidak. Jangan bercerita kepada pihak lain sebelum anda putuskan. Karena ibaratnya anda baru dinyanyikan satu lagu yang baru, maka apabila anda bernyanyi kepada pihak lain, maka hasilnya tidak karuan karena anda belum menguasai lagu tersebut. Jadi hanya putuskan saja untuk bergabung atau tidak. Sebaiknya anda jangan mencoba mengajak orang terlebih dahulu sebelum anda bergabung. Karena mereka akan bertanya apakah anda sudah bergabung? Karena mereka tahu anda belum bergabung, maka hal ini akan diduplikasikan. Sehingga pada akhirnya tidak akan ada yang bergabung dalam bisnis yang bagus ini. Selamat mencoba, semoga bermanfaat Tips Untuk Mensponsori Super Leader Dalam Bisnis Network Marketing Anda Orang-orang yang menjalankan bisnis network-marketing cenderung berpandangan bahwa cara untuk mencapai kesuksesan adalah dengan mensponsori super leader untuk bergabung dalam bisnis network-marketing yang mereka jalankan. Walaupun demikian, untuk merekrut seorang super leader tidaklah mudah. Kadang kala, kita secara kebetulan berhasil mensponsori seorang super leader, kadang kala seorang super leader secara perlahan-lahan berkembang dari nol, kadang kala malah super leader tersebut yang menemukan kita. Kalau begitu, bagaimanakah cara terbaik untuk menemukan seorang (atau beberapa orang) super leader Secara definisi, seorang super leader adalah seseorang yang bergabung dan menjalankan bisnis network-marketing dan kemudian dapat mengembangkan bisnisnya secara signifikan dan menghasilkan volume penjualan produk yang tinggi. Tentu saja orang-orang yang menjalankan bisnis network-marketing sangat mendambakan untuk dapat merekrut sebanyak mungkin super leader ke dalam organisasi network-marketingnya karena super leader tersebut akan memberikan kontribusi komisi dan royalti yang tinggi kepada sponsornya. Kalau begitu, bagaimana caranya supaya Anda dapat merekrut super leader ke dalam organisasi network-marketing Anda Untuk dapat merekrut super leader, Anda harus mulai dari diri Anda sendiri. Mulailah berperilaku seperti seorang super leader dalam kegiatan Anda sehari-hari. Bagaimana pola perilaku seorang super leader sehari-hari Jangan berharap seorang distributor baru dapat langsung sukses dalam bisnis network-marketing jika tidak memperoleh dukungan dari seorang sponsor yang memiliki komitmen. Sebagai seorang sponsor, Anda harus bersedia memberikan bantuan dan training kepada distributor dan downline Anda supaya mereka dapat sukses dan menjadi seorang super leader. Seorang super leader secara konsisten memberikan contoh dalam menggunakan produk dari perusahaan network-marketing yang ia jalankan. Anda harus mempercayai kualitas produk yang ditawarkan oleh perusahaan network-marketing Anda. Jika tidak, bagaimana mungkin Anda dapat meyakinkan orang lain untuk menggunakan produk yang Anda jual

Informasi

2010-07-20T22:19:00.001-07:00

Sekedar bagi-bagi cerita nih. Ternyata blog yang berisi kumpulan teks lagu dan yang saya kelola itu mendapat sambutan yang cukup bagus dari beberapa situs yang didedikasikan untuk vokalis atau grup band tingkat dunia. Lho…, koq bisa? Ya saya ndak tau. Tau-tau sudah begitu. Tiba-tiba mereka pasang link atau content blog GarisLine.Com di situs mereka. Apa saya harus marah-marah karena mereka melakukan semua itu tanpa minta ijin pada saya? Saya fikir ndak usah. Malah enak kan. Dapat promosi dan link gratis. Yang pertama bikin link ke GarisLine.Com adalah blog Dolly Parton is NOT Dead. Ini blog yang didedikasikan untuk Dolly Parton si ratu music country itu. Saya mempublish sebuah hits-nya yang berjudul You Are di GarisLine.Com dan terdapat link yang mengarah ke content itu pada blog Dolly Parton is NOT Dead. Link itu bisa dilihat Lalu yang juga bikin link ke GarisLine.Com yaitu blog Led Zeppelin News. Ini blog yang dibuat dan didesikan untuk Led Zeppelin, grup music rock yang namanya pernah merajai music dunia itu. Eh…, blog ini yang malah duluan pasang link dari pada blog Dolly Parton itu. Berarti info yang ditulis diatas tadi salah dong. Biarin aja deh. Wong ini bukan berita penting koq. Lagi pula blog saya ini kan bukan situs berita resmi kayak kompas.com atau detik.com. Hehehe… Lanjut lagi. Nah…, link pada Led Zeppelin News yang mengarah ke GarisLine.Com itu dapat dilihat Dan yang ketiga atau yang terakhir dari info ndak penting ini datangnya dari Christian Bautista, cowok keren pelantun hits The Way You Look At Me itu. Ada sekelompok penggemar Christian ini mengelola blog khusus untuk para fans Christian Bautista. Blog ini punya domain di christianbautista.org. Isi blog ini segala macam tentang si Christian. Di halaman blog itu (pada bagian featured blog) ada penggalan 3 buah lagu Christian yang dipajang. Dan ketiganya punya link yang mengarah ke blog GarisLine.Com. Mau bukti? Bisa klik Mudah-mudahan link itu ndak keburu dihapus. Lalu, kenapa saya bikin posting berita dan info ndak penting ini? Berhubung blog yang saya kelola sudah di-link oleh situs atau blog lain, saya balas juga bikin link untuk mereka. Pada posting inilah saya pasang link balik ke situs atau blog mereka. Biar adil. Tapi, pasti ada yang bilang : halah….bilang aja kalau lagi pamer. Biarin. Wekekekeke Tau ndak, apa artinya klenger? Apa artinya mangkel? Kalau ndak tau, ya udah, cari aja sendiri artinya. Tanya tetangga kanan-kiri misalnya. Pokok'e ceritane hari ini saya lagi klenger dan mangkel. Sudah dua hari ini kabag berangkat cuti. Ndak tau kemana. Pokok'e cuti. Lha.., adik saya yang jadi sekretarisnya cuti juga. Kantor mereka jadi ndak ada penghuninya. Ajaib tapi nyata. Lalu saya tanya pada beberapa staf, siapa yang jadi pjs kabag. Kata mereka langsung dirangkap oleh manager komersial. Waduh, koq ndak bilang sih. Soalnya saya sudah bikin banyak dokumen yang harus di-sign atas nama si kabag. Ada puluhan dokumen, belum ratusan. Halah... Saya bawa lagi dokumen-dokumen itu ke kantor saya. Dibikin ulang lagi. Bayangin, gimana ndak dongkol. Yang dibikin pakai komputer sih gampang aja ngerubahnya. File-nya kan masih ada. Tapi untuk dokumen tagihan yang pakai formulir standard dan hanya bisa diisi dengan mesin ketik? Mana sendirian lagi. Hikz...

Memutuskan

2010-07-12T22:37:00.001-07:00

Pada awal dasawarsa 1970an, pada saat memuncaknya protes dari para mahasiswa hampir di seluruh dunia untuk menentang Perang Vietnam, seorang wanita yang bekerja sebagai pustakawan pada sebuah kantor US. Information Agency di luar negeri menerima kabar buruk bahwa sekelompok mahasiswa mengancam akan membakar perpustakaan yang dikelolanya. Wanita itu beruntung karena memiliki beberapa teman dari aktifis mahasiswa yang menyampaikan ancamannya itu. Semula tindakan yang diambilnya mungkin dianggap aneh. Si Pustakawan mengundang kelompok mahasiswa itu mengggunakan fasilitas perpustakaan untuk digunakan sebagai sarana beberapa pertemuan mereka. Tapi selain itu, ia juga menghubungi beberapa warga Amerika yang tinggal di negeri itu untuk bisa hadir di tempat itu dan mendengarkan pertemuan yang dilakukan oleh para aktifis tersebut. Timbulnya konfrontasi yang sudah dibayangkan banyak orang bakal terjadi pada pertemuan di perpustakaan itu ternyata tidak ada sama sekali. Justru dialog yang terbuka malah terjadi di antara mereka. Dengan memanfaatkan hubungan pribadinya dengan beberapa tokoh aktifis mahasiswa yang dikenalnya dapat dipercaya dan juga bisa mempercayai dirinya, wanita pengelola perpustakaan tersebut berhasil melakukan semua itu. Dialog yang terjadi telah berhasil membuka saluran-saluran yang semula tersumbat. Sumbatan yang menimbulkan saling curiga. Proses dialog yang akhirnya membuat mereka yang hadir pada pertemuan di perpustakaan tersebut bisa saling memahami. Hal ini membuat rasa kebersamaan dan keakraban antara beberapa pihak dengan para aktifis mahasiswa. Dan perpustakaan itu pun selamat. Wanita tadi berhasil memperagakan keahlian seorang penghubung, negosiator, penengah dan sekaligus agen perdamaian. Ia mampu membaca situasi yang mendadak berubah dan ketegangan yang makin memuncak dan berusaha menyatukan perbedaan yang tiba-tiba muncul ke permukaan. Tempatnya bekerja itu terhindar dari aksi pengrusakan seperti yang dialami oleh kantor-kantor perwakilan Amerika lainnya yang ditangani oleh orang-orang yang kurang terampil dalam menangani hubungan antar manusia. Oleh Prof. David McClelland, sang Pustakawan tadi di-identifikasikan sebagai "super bintang" yang merupakan hasil penyaringan yang dilakukan oleh team yang dipimpin oleh si Profesor. Hasil penyaringan itu menghasilkan sebuah makalah yang membuat lahirnya revolusi dalam pola fikir tentang pangkal keberhasilan. Pada awal abad ke-20, Frederick Taylor yang kemudian diikuti oleh banyak ahli, membahas secara mendetail dunia kerja. Melakukan analisa pada gerakan secara mekanis paling efisien tentang apa saja yang dapat dilakukan oleh tubuh seorang pekerja. Konsekwensinya, kerja manusia disamakan dengan mesin. Tidak lama kemudian paham Taylorisme digantikan oleh standard baru untuk melakukan test IQ. Keunggulan seorang pekerja dinilai dari kemampuan otaknya. Hal itu tidak lama berlangsung saat pemikiran Freud mulai mempengaruhi bahwa selain IQ, ternyata kualitas kepribadian dianggap menjadi unsur yang sangat penting untuk mencapai keberhasilan. Anda mungkin sering mendapati bahwa orang-orang yang tidak memiliki latar-belakang akademis yang bagus ternyata sering masuk dalam golongan orang-orang yang memiliki standard sukses. Cara memandang permasalahan dan daya juang seseorang lebih banyak ditentukan oleh kepribadian dan kebiasaan yang dijalaninya. Bukan pada teori-teori yang didapat dari buku.

Kinerja

2010-07-05T11:23:00.003-07:00

Performance atau lebih dikenal dalam bahasa sehari-hari adalah kinerja merupakan hal yang selalu dibicarakan disetiap perusahaan. Kinerja merupakan output dari beberapa proses dalam melakukan kegiatan tertentu yang dapat dilihat bilamana mempunyai sebuah ukuran. Sebuah pertandingan balap karung kemenangan ditentukan oleh jarak yang harus dilalui, dan catatan waktu yang diperoleh. Penjual sayur mendapat keuntungan dari biaya yang ia keluarkan untuk membeli, dan harga jual yang ia tawarkan ke pelanggan. Tanpa ukuran yang jelas, maka kinerja akan menjadi argumentatif bahkan cenderung subjektif yang pada akhirnya menjadi polemik. Bayangkan bila seorang pilot berhasil membawa pesawatnya ke tujuan yang jaraknya 500 km dalam waktu 3 hari! Tentunya keberhasilan tersebut bila tidak mempunyai target sebagai ukuran spesifik, maka akan menjadi sebuah perdebatan yang berkepanjangan apakah kinerja tersebut dinilai baik, namun seberapa baik, atau buruk, tapi seberapa buruk. Bila kita telaah mengenai ilustrasi tersebut, maka untuk memudahkan pengidentifikasian permasalahan sebenarnya kinerja memiliki mekanisme sistem yang menunjang sebuah keberhasilan optimal. Sebuah sistem membutuhkan manusia, material, teknologi, dan waktu. Manusia merupakan pelaksana dari dimulainya sebuah aktifitas. Material merupakan informasi data atau bahan yang akan diproses. Teknologi merupakan cara / teknik yang digunakan untuk melakukan / mengolah proses produksi / jasa. Dan waktu, merupakan periode dimana aktifitas tersebut dimulai dan selesai. Kinerja karyawan dalam perusahaan berkaitan dengan Manusia dan Teknologi. Dalam kasus pilot tadi, kinerjanya akan menjadi lebih jelas jika sistem atau bisnis proses telah di setup targetnya. Pertama adalah bagaimana kemampuan pilot tersebut? Informasi atau indikasi apa yang ia peroleh sebelum dan selama penerbangan? Tindakan apa yang dilakukan dengan informasi yang ia miliki? Dan, berapa lama penerbangan dibutuhkan untuk sampai tujuan? Kinerja tanpa ukuran yang spesifik sudah pasti akan subjektif. Di dalam perusahaan, hubungan tersebut akan terbawa pada hubungan kerja antar karyawan, motivasi kerja, komunikasi atasan dan bawahan, serta budaya kerja yang tidak produktif. Dampak terbesar dari hasil kinerja yang tidak terukur secara spesifik adalah kerugian. Kinerja beserta penilaiannya merupakan proses pembelajaran bagi setiap individu. Tantangan saat ini tidak dapat dipastikan sama akan terjadi pada saat berikutnya. Keahlian kita sebelumnya belum tentu dapat digunakan untuk memecahkan masalah saat ini. Pengetahuan yang kita miliki tidak menjamin terjadi di masa yang akan datang. Dan sikap kerja kita sehari-hari tidak selalu dapat kita pertahankan dengan emosi yang baik. Pencapaian konsistensi dalam bekerja harus ditempuh setiap individu dengan cara belajar dan berbuat. Belajar mendengar, belajar melakukan, belajar berpendapat. Kegagalan maupun keberhasilan menjadi bagian realita, dan konsekuensi yang harus dapat diterima dalam sebuah penilaian kinerja. Manusia dan teknologi adalah sebuah paradox dalam mencapai kinerja. Bila karyawan dinilai sama kinerjanya, apakah manusia atau teknologi-kah penyebabnya?

Doa

2010-06-28T00:37:00.001-07:00

Doa
Di bulan Ramadhan ini, posting yang mengena tentu saja yang berkaitan dengan topik religius. Topik yang lain bagus juga. Tapi kita sesuaikan dengan moment-nya dulu ya. Meskipun belum termasuk muslim yang ta’at banget, tapi saya kepingin juga membuat posting dengan tema seperti itu. Maksudnya untuk mengingatkan diri saya sendiri, dan mudah-mudahan bisa diambil manfaatnya oleh para pembaca. Lumayan untuk nambah-nambah tabungan pahala. Salah satunya, ya posting ini. Langsung kita baca sama-sama yuk. Suatu ketika Ibrahim ibn Adharn rahimahullah berjalan kaki melintasi sebuah pasar di kota Basrah. Ketika melihatnya, orang-orang pun mendatanginnya dan bertanya, "Wahai Abu Ishaq (Ibrahim ibn Adham), mengapa setiap kali kami berdoa, doa kami tidak dikabulkan?” Ibrahim menjawab, "Karena hati kalian sudah mati oleh sepuluh perkara: Kalian mengetahui (hak-hak) Allah tetapi kalian tidak menunaikan hak-hak tersebut. Kalian mengira bahwa kalian mencintai Rasulullah saw tetapi kalian meninggalkan sunnahnya. Kalian membaca al-Qur'an tetapi tidak mengamalkan isinya. Kalian makan dari nikmat Allah tetapi kalian tidak mensyukurinya. Kalian mengatakan bahwa setan adalah musuh kalian tetapi kalian tidak memusuhinya. Kalian mengatakan bahwa surga adalah haq (benar adanya) namun kalian tidak berbuat untuk mencapai surga itu. Kalian mengatakan bahwa neraka adalah haq tetapi kalian tidak menjauhkan diri darinya. Kalian mengatakan bahwa kematian adalah haq namun kalian tidak bersiap menghadapinya. Kalian bangun dari tidur, lalu kalian menyibukkan diri mencari aib orang lain dan kalian melupakan aib-aib kalian sendiri. Kalian mengubur orang-orang mati di antara kalian namun kalian tidak mengambil pelajaran dari mereka. Ada sebuah anekdot, makhluk Allah swt yang paling menganggur dan stress adalah "setan". Mengapa demikian, sebab dua permintaan setan dikabulkan oleh Allah swt. Pertama minta dipanjangkan umurnya, sampai hari kiamat dan dikabulkan. Kedua, minta diberi kesempatan menggoda manusia dan dikabulkan. Permasalahannya adalah : Pertama, sampai hari kiamat setan tidak mati, berarti jumlah penduduk setan bertambah. Kedua, pekerjaannya setan untuk menganggu manusia semakin sedikit, sebab ternyata banyak diantara kita yang justru lebih jahat dari setan. Setan-nya yang malah jadi ngeri kalau dekat-dekat sama kita. Wekekekeke…… Mari kita memberi pekerjaan kepada setan untuk menggoda kita yaitu dengan cara semakin bersungguh-sungguh dekat kepada Allah swt. Berani hadapi tantangan?. Bagaimana pendapat anda?!

Setoran

2010-05-24T22:44:00.001-07:00

Setoran. Kalimantan Timur. Lampung Utara. Namun fakta di lapangan sering bicara lain. Meski Depag telah menanggung beberapa item biaya haji, pada prakteknya jamaah masih dipungut biaya. Forum Komunikasi Kelompok Bimbingan Ibadah Haji (FKKBIH) Jawa Barat mengungkapkan bahwa para jamaah haji masih dipungut biaya pembuatan paspor Rp 270.000 per orang. "Kalau ini kesalahan karena kurangnya sosialisasi, biaya itu harus dikembalikan," kata Ketua Umum FKKBIH Jawa Barat, Abdul Majid. Untuk menyempurnakan pengelolaan dana haji, DPR-RI tengah merancang Undang-Undang Pengelolaan Dana Haji. Undang-undang ini akan menjadi payung hukum agar dana setoran jamaah haji bisa dikelola secara bebas dan lebih bernilai. Iskan Qolba Lubis berharap, kelak dana haji Indonesia bisa dikelola secara profesional. Jika Malaysia saja bisa mengelola dana haji dengan profesional, mengapa Indonesia tidak melakukannya? Hijrah yang dilakukan Nabi Muhammmad SAW dari kota Mekkah ke Madinah bukan lantaran takut berhadapan secara fisik dengan lawan-lawan politik di tanah kelahirannya. Namun, Nabi Muhammad SAW melakukannya penuh perhitungan dengan lebih mementingkan mewujudkan misi besar "menghijrahkan" masyarakat dari kebusukan nilai menuju masyarakat beradab. Rektor IAIN Ar-Raniry Darussalam Banda Aceh Prof Yusny Saby mengingatkan bahwa masyarakat muslim perlu memahami makna Hijriyah yang pernah dilakukan Rasulullah SAW bersama para sahabat dan pengikutnya dari Makkah ke Madinah. "Sebelum melakukan hijrah, Rasulullah SAW mengkaji kemungkinan dan mempelajari langkah diplomasi," katanya. Secara garis besar, makna hijrah itu luas. Para ulama sepakat bahwa hijrah dapat pula dimaknai sebagai momentum penyatuan persepsi bagi peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) dan kesejahteraan maupun perubahan secara kaffah (menyeluruh) , termasuk organisasi sosial dan politik. Agar makna hijrah lebih kentara dalam kehidupan, guru besar Filsafat Pendidikan Islam Universitas Islam Negeri (UIN)B Syarief Hidayatullah Jakarta, Profesor Suwito mengatakan, perubahan dalam segala bidang penting sebagai upaya penyatuan umat Islam Indonesia. Momentum hijriyah ini dinilai tepat untuk mengukir prestasi secara individu serta kelompok, ujarnya. "Jika ini dapat diwujudkan tentu makna hijrah lebih menjadi lebih representatif bagi kontribusi pemikiran berkualitas untuk pembangunan umat Islam Indonesia," kata Suwito.

Pengusaha

2010-05-13T11:41:00.001-07:00

Pengusaha. Bisnis Tiket Pesawat. Pengusaha kecil batu ukir timbul yang juga menjadi penemu mesin ukir batu timbul, Bagus Heri Setiadji asal Surabaya, menjadi Juara Pertama PI-UMKM Award 2009, karena inovasinya yang brilian. "Temuannya memiliki tingkat keunggulan teknologi yang bermanfaat bagi usaha kecil," kata Ketua Tim Pelaksana Pusat Inovasi Usaha Mikro Kecil dan Menengah (PI-UMKM) Dr Utama H Padmadinata pada Pemberian Penghargaan kepada UMKM Inovatif dan Inventor di Jakarta, Jumat.

Penghargaan PI-UMKM, ujar dia, memang diberikan bagi pelaku industri kreatif, manufaktur atau usaha agroindustri yang memiliki bobot inovasi besar dan sekaligus memiliki nilai tambah, selain dari segi pendapatan juga mampu menyerap tenaga kerja dan ramah lingkungan.

Sementara itu, sang Juara, Bagus Heri Setiadji, mengaku sedang mematenkan mesinnya yang memiliki mata pisau khusus sehingga mampu mengeruk batu dan membuatnya menjadi tulisan-tulisan timbul untuk kaligrafi Arab, tulisan China, huruf Sanskerta Jawa hingga huruf latin biasa. Keunggulan mesinnya, menurut dia, selain mampu mengeruk batu yang keras seperti batu obsidian, batu andesit, batu fosil, hingga batu akik (agate) dengan kekuatan 5,5-6, juga karena ukiran tulisan timbul yang dihasilkannya bisa setipis satu milimeter.

"Saya sudah lihat teknologi luar yang pakai laser, ternyata tidak bisa juga menembus batu-batu, laser hanya bisa menembus medium yang `flat` (rata) seperti kaca, besi, atau plastik. Itupun ukiran yang masuk, bukan timbul seperti teknologi yang saya punya," kata lulusan STM Mesin ini.

Ia mengatakan, dengan tenaga kerja 10 orang sejak didirikannya usaha "Mpu Batu" tiga tahun lalu, ia tak mampu menangani pesanan yang banyak, karena mesinnya hanya memiliki kemampuan menghasilkan 60 buah prasasti ukuran 20x20cm per bulan.

Dari pameran-pameran yang diikutinya seperti Pameran Produk Ekspor (PPE) Bagus mendapat sejumlah pembeli dari luar negeri seperti dari Timur Tengah, China, termasuk dari Malaysia.

"Yang dari Malaysia itu malah bukan hanya pesan barang, tapi mau membeli saya, tentu saya tidak mau," katanya sambil menambahkan bahwa karya prasastinya ini merupakan inovasi baru karena ukiran prasasti yang selama ini ada selalu mengukir ke dalam (bukan timbul).

Industri kecilnya yang beromzet sekitar Rp15 juta per bulan ini, ujar dia, masih kekurangan modal, karena untuk membuat mesinnya saja dibutuhkan modal Rp10-20 juta, sementara saat ini ia baru memiliki satu mesin.

Sementara itu penerima anugerah PI-UMKM Award lainnya yakni Juara II diraih oleh Mira Rivai asal Bogor, Juara III Iskandar Muda dari Jakarta, serta Juara Harapan diraih oleh Raden Ayu Rianti Wulandari dan Gustav Nicholas Purnomo.

Game

2010-05-09T20:21:00.000-07:00

Game. Prokimal Kotabumi Lampung Utara. Salah satunya adalah game perang-perangan Counter Strike (CS) yang populer di kalangan anak muda. Karena itu, tak mengherankan, banyak juga pusat persewaan game online yang menawarkan CS. Misalnya Studio One di Jalan Gejayan, Yogyakarta. Selama Ramadan ini, kios Studio One justru makin banyak pengunjungnya. Mulai pukul 10 malam hingga waktu sahur, persewaan game berkapasitas 50 unit komputer itu selalu penuh. "Biasanya malah sampai antre," kata Wahid Nur Hidayat, seorang teknisi Studio One.

Mereka rela antre karena ingin bermain CS. Mereka bahkan sampai membentuk kelompok komunitas penggemar CS tersendiri, yang biasa disebut "klan". "Biasanya tiap klan terbentuk karena bermain dalam satu server," tutur Wahid.

Toh, para gamer itu mengaku belum banyak tahu tentang Nusol. Wajar saja, Nusol memang baru dirilis ke pasar mulai November depan. "Ah, yang benar? Produksi lokal? Tapi penerbitnya pasti dari luar," kata Sanega, 24 tahun, menduga-duga ketika ditanya tentang Nusol. Sanega mengaku pernah memainkan game serupa Nusol bertajuk Tantra. "Petualangannya lebih banyak tentang kebudayaan Hindu," katanya.

Apakah kelak Nusol akan merajai beragam tempat sewa game tersebut? Direktur Pemasaran PT Nusantara Wahana Komunika (Nusakom), Alfie Rhaditya, optimistis bahwa Nusol bakal merebut tempat di pasar. Menurut Alfie, perjalanan sejarah dan budaya Indonesia jauh lebih menarik, kaya akan keanekaragaman. Meskipun para gamer telah lama akrab dengan cerita-cerita asing, Alfie optimistis, Nusol akan laku di pasar.

Namun, sebagai pendatang baru, target Nusol memang tak muluk-muluk. Menurut Alfie, Nusol akan menarik para pendatang baru dalam dunia game digital. Baik mereka yang belum pernah sama sekali main game maupun yang baru pertama kali bermain jenis game online. "Tak tertutup kemungkinan juga mereka para gamer online. Kami optimistis, Nusol punya prospek bagus," ujar Alfie.

Soalnya, menurut Alfie, Nusol adalah game istimewa. Selain menghibur, Nusol dapat juga dipandang sebagai sarana pendidikan. "Mereka yang memainkannya jadi tahu secara rinci tentang bagaimana sejarah kejayaan Nusantara masa lalu," Alfie menambahkan.

Untuk menarik lebih banyak penggemar, Nusol akan dikembangkan dan dilengkapi dengan sejumlah fitur baru. Contohnya koneksi game dengan situs jejaring sosial Facebook. "Mereka juga bisa chatting sembari main game," ujar Alfie.

Daya saing yang lainnya, menurut Alfie, adalah soal harga. "Nusol adalah game yang diberikan secara gratis," katanya. Cuma, ada berbagai fitur kelengkapan tokoh dalam Nusol yang harus dibeli. Misalnya aksesori, senjata, keterampilan, dan kostum. "Kalau ingin meningkatkan performa dan martabat tokoh, gamer bisa membelinya pada kami," tutur Alfie. Pembelian bisa dilakukan, misalnya, dengan membeli voucher Indosat.

Makin banyak perlengkapan tokoh pemain, makin tinggi posisinya. Secara ringkas, Nusol bercerita tentang masa ketika rakyat Nusantara telah memiliki sistem kemasyarakatan serta perikehidupan yang maju dan terstruktur. Pemain dituntut harus mampu membangun sistem kemasyarakatan itu dan memperkokoh kerajaan.

Dalam skenario gameplay-nya, kemasyhuran nama Nusantara pun bergema ke seluruh penjuru dunia. Ini membuat negara- negara lain tertarik akan keberadaannya. Tapi kemasyhuran itu akhirnya menjadi rebutan pihak-pihak yang ingin menguasainya, sehingga Nusantara yang megah ini pun tak luput dari berbagai konflik.

Perdagangan

2010-05-07T09:06:00.001-07:00

Perdagangan. Pulau Bunyu Kalimantan Timur. Pada awalnya ekonom Goldman Sachs tidak pernah menyangka BRIC akan mengorganisasi diri menjadi blok bersama ekonomi. Namun situasi ekonomi dunia yang tidak menguntungkan negara industri maju telah membuat negara berkembang, terutama BRIC, harus maju lebih ke depan untuk dapat mengambil peran lebih besar.

"Krisis ekonomi telah mendorong mereka untuk bersama," kata Thomas Renard, seorang periset di Egmont Royal Institute for International Relations di Brussels, Belgia. Namun Renard tetap pada pendapatnya, BRIC yang melakukan pertemuan puncak belum lama ini masih akan jauh dari blok politik atau ekonomi formal. Mereka lebih sebagai kelompok informal dalam forum internasional yang bertemu kadang-kadang untuk bertukar sejumlah pandangan dan ketika menemukan kesamaan dilakukan perjanjian bersama mempertahankan posisi bersama mereka.

Sementara untuk membentuk blok formal, perbedaan struktur ekonomi yang ada di antara empat negara itu masih harus diatasi melalui waktu panjang.

Dalam pendapat Ian Bremmer, Presiden Eurasia Group, perusahaan konsultan risiko, BRIC memiliki kesamaan hanya sebagai negara yang mengalami pertumbuhan ekonomi spektakular beberapa tahun terakhir ini dan disatukan utamanya atas kehendak menentang dominasi AS dan sekutunya di panggung perekonomian dunia. "Mereka disatukan karena mereka sama-sama bukan negara industri makmur yang telah menciptakan atau memimpin lembaga internasional yang memberi keputusan atas geoekonomi," kata Bremmer,"Mereka disatukan dengan menentang dominasi AS dan sekutunya."

Namun intensitas tentangan tersebut masih terasa bertingkat di antara empat negara BRIC itu, seperti halnya desakan penggantian mata uang dolar AS sebagai mata uang internasional. Pada komunike resminya tidak disebutkan secara eksplisit, namun komunike bersama secara halus hanya menyebutkan,"kami juga meyakini tentang kebutuhan yang kuat terhadap sistem moneter internasional yang stabil dan dapat diprediksi dan lebih diversifikasi."

Tampaknya masih ada perbedaan kepentingan di antara empat negara itu. Kemungkinan China harus berhitung cermat dahulu karena masih memiliki banyak perdagangan dengan AS dan kepemilikan dalam nilai besar atas obligasi AS.

Namun BRIC sebagai blok penekan (pressure group) informal untuk realisasi tata ekonomi dunia baru pada masa mendatang tidak tertutup peluang terus mengkristal, apabila tidak ada respon dari negara hegemoni perekonomian dunia saat ini. Peta perekonomian sudah mulai berubah dan BRIC sepantasnya tidak dipandang sebagai ancaman kepentingan AS dan sekutunya.

"Tren dunia saat ini bukan lagi unipolar tetap berubah menjadi multipolar. Dunia saat ini terjadi saling ketergantungan atau interdependensi. Bahkan China sendiri tidak dapat berpikir tentang keuntungan individual, namun upaya negara-negara tersebut selayaknya ditempatkan lebih kepada upaya memperkecil kerusakan atas derita yang dialami semua," kata Renard.

Operator telekomunikasi

2010-04-30T06:27:00.001-07:00

Operator telekomunikasi. Bisnis Pulsa Elektronik Murah. Pemerintah tidak akan membatasi jumlah operator telekomunikasi di Indonesia, dan akan menyerahkan keberadaan mereka kepada mekanisme pasar. "Kita bukan penganut paham seperti itu, operator yang terlalu banyak bukan berarti harus dicabuti," kata Sekretaris Jenderal Departemen Komunikasi dan Informatika (Depkominfo), Basuki Yusuf Iskandar, di Jakarta, Rabu.

Ia mengatakan, pihaknya tidak akan menyusun regulasi yang mendorong pada upaya pengurangan jumlah operator telekomunikasi. Menurut dia, proses seleksi operator telekomunikasi akan sepenuhnya diserahkan kepada mekanisme pasar sehingga hanya operator yang mampu bertahan saja yang tersisa. "Prinsipnya proses seleksi mereka murni melalui mekanisme pasar," katanya.

Saat ini pihaknya sedang fokus merumuskan regulasi pendukung untuk menghemat pemakaian infrastruktur termasuk infrastruktur yang dapat digunakan secara bersama-sama seperti tower ataupun Palapa Ring.

Selain itu, saat ini pihaknya bersama para pemangku kepentingan dalam bidang telekomunikasi sedang menyusun regulasi transisi menuju masyarakat berbasis informasi.

Menurut Basuki untuk membangun masyarakat berbasis informasi sangat dibutuhkan tiga hal yakni regulasi yang mendukung konvergensi, migrasi ke jaringan broadband, dan perluasan ring-ring optik. "Kalau kita yakin ICT akan menjadi pengawal di negeri ini, kita yakin peran ICT akan semakin dominan dalam perekonomian, sosial, dan budaya maka dorongan negara harus semakin kuat," katanya. Ia menekankan, Indonesia harus mulai membangun "pohon" industri ICT yang kuat.

Penerbangan dua kali sehari

2010-04-29T04:43:00.001-07:00

Penerbangan dua kali sehari. Bisnis Tiket Pesawat Terbang. Maskapai penerbangan Singapore Airlines (SIA) mengumumkan pembukaan rute baru ke Bandara Haneda Tokyo Jepang dua kali per hari yang akan diterbangi mulai 31 Oktober 2010.

Bisnis Tiket Pesawat, Berita Penerbangan, pesawat terbang. Glory Henriette, Manager Public Relations SIA Indonesia, mengatakan penerbangan langsung dari Singapura ke Bandara Haneda akan menggunakan pesawat berbadan lebar Boeing 777-300ER. "Penerbangan baru itu sekarang tersedia untuk pemesanan melalui singaporeair.com atau agen perjalanan," katanya dalam siaran pers hari ini.

Menurut dia, rute baru itu akan melengkapi layanan penerbangan ke Narita Tokyo yang telah beroperasi secara rutin dua kali per hari, sehingga total frekuensi penerbangan ke Tokyo menjadi empat kali per hari.

Glory memaparkan rute ke Haneda akan menggunakan no penerbangan SQ634 yang lepas landas dari Bandara Changi pukul 15.40 dan akan tiba di Haneda pukul 23.05 waktu setempat. Dia menambahkan penerbangan kembali akan menggunakan SQ633 akan berangkat pukul 24.15 dari Haneda dan tiba di Singapura pada pukul 06.40 waktu setempat.

Untuk Penerbangan kedua menggunakan SQ636 akan lepas landas dari Singapura pada pukul 22.20 dan tiba pukul 05.45 waktu setempat di Haneda pada hari berikutnya. Penerbangan kembali, SQ635, akan berangkat pukul 06.55 dari Haneda dan tiba di Bandara Changi pukul 13.20 waktu setempat.

"Waktu untuk kedua penerbangan tersebut tergantung dari persetujuan pihak otoritas penerbangan," ujar dia. Bandara Haneda menawarkan berbagai pilihan penerbangan penghubung domestik. Pelaku perjalanan bisnis akan diuntungkan dengan lokasi Haneda yang dekat dengan kawasan perdagangan Tokyo.

Koperasi sekolah

2010-04-25T21:28:00.003-07:00

Koperasi sekolah. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Koperasi sekolah adalah koperasi yang didirikan di lingkungan sekolah yang anggota-anggotanya terdiri atas siswa sekolah. Koperasi sekolah dapat didirikan pada berbagai tingkatan sesuai jenjang pendidikan, misalnya koperasi sekolah dasar, koperasi sekolah menengah pertama, dan seterusnya.

Dasar Keputusan
Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, Koperasi Serba Usaha Nurani Amal Mandiri. Koperasi didirikan berdasarkan surat keputusan bersama antara Departemen Transmigrasi dan Koperasi dengan Departemen Pendidikan dan Kebudayaan tanggal 16 Juli 1972 Nomor 275/SKPTS/Mentranskop dan Nomor 0102/U/1983. Kemudian diterangkan lebih lanjut dalam surat Keputusan Menteri Tenaga Kerja , Transmigrasi, dan Koperasi Nomor 633/SKPTS/Men/1974. Menurut surat keputusan tersebut, yang dimaksud dengan koperasi sekolah adalah koperasi yang didirikan di sekolah-sekolah SD, SMP, SMA, Madrasah, dan Pesantren.

Landasan Pokok
Landasan pokok dalam perkoperasian Indonesia bersumber pada UUD 1945 pasal 33 ayat (1). Pasal ini mengandung cita-cita untuk mengembangkan perekonomian yang berasas kekeluargaan. Peraturan yang lebih terperinci tertuang dalam Undang-Undang Nomor 25 Tahun 1992. Undang-undang ini berisi pedoman bagi pemerintah dan masyarakat mengenai cara-cara menjalankan koperasi, termasuk koperasi sekolah. Koperasi tidak berbadan hukum. Pengurus dan pengelola koperasi sekolah dilakukan oleh para siswa di bawah bimbingan kepala sekolah dan guru-guru, terutama guru bidang studi ekonomi dan koperasi. Tanggung jawab ke luar koperasi sekolah tidak dilakukan oleh pengurus koperasi sekolah, melainkan oleh kepala sekolah. Pembinaan terhadap koperasi sekolah dilaksanakan bersama antara Kantor Menteri Negara Koperasi Usaha Kecil dan Menengah, serta Departemen Pendidikan Nasional. Koperasi sekolah tidak berbadan hukum seperti koperasi-koperasi lainnya karena siswa atau pelajar pada umumnya belum mampu melakukan tindakan hukum. Status koperasi sekolah yang dibentuk di sekolah merupakan koperasi terdaftar, tetapi tetap mendapat pengakuan sebagai perkumpulan koperasi. Pendirian Koperasi Sekolah Koperasi sekolah diharapkan menjadi sarana bagi pelajar untuk belajar melakukan usaha kecil-kecilan, mengembangkan kemampuan berorganisasi, mendorong kebiasaan untuk berinovasi, belajar menyelesaikan masalah, dan sebagainya. Untuk itu dalam mendirikan koperasi sekolah diperlukan pertimbangan agar yang diharapkan. Untuk itu dalam mendirikan koperasi sekolah, diperlukan pertimbangan-pertimbangan agar selaras dengan apa yang diharapkan.

Dasar-dasar pertimbangan pendirian koperasi sekolah

Menunjang program pembangunan pemerintah di sektor perkoperasian melalui program pendidikan sekolah.
Menumbuhkan kesadaran berkoperasi di kalangan siswa.
Membina rasa tanggung jawab, disiplin, setia kawan, dan jiwa koperasi.
Meningkatkan pengetahuan dan keterampilan berkoperasi, agar kelak berguna di masyarakat.
Membantu kebutuhan siswa serta mengembangkan kesejahteraan siswa di dalam dan luar sekolah.

Keselamatan penerbangan

2010-04-20T01:30:00.003-07:00

Keselamatan penerbangan. Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang. International Civil Aviation Organization (ICAO), lembaga khusus dibawah PBB untuk menangani permasalahan penerbangan sipil antarnegara, menganggap regulator penerbangan di Indonesia masih tidak memenuhi standar pengawasan keselamatan penerbangan.

KESELAMATAN PENERBANGAN
Oleh : Hari Laksono (Alumni Aviation Safety Management USC, Mantan Direktur Utama IPTN)

Bisnis Tiket Pesawat, agen tiket pesawat online. Amankah transportasi penerbangan di Indonesia?Jawabannya, bila menggunakan standar global, adalah tidak. Demikian tulis salah satu majalah mingguan yang gencar menulis mengenai masalah transportasi udara kita baru-baru ini. Jawaban yang lebih tepat sebenarnya adalah tidak tanpa perlu menambahkan bila menggunakan standar global karena industri penerbangan adalah industri global.

FAA yang menjadi acuan industri penerbangan global, pada 16 April 2007 telah menurunkan peringkat Indonesia ke kategori 2 atau a Failure karena regulator Indonesia tidak memenuhi standar pengawasan keselamatan penerbangan yang ditetapkan ICAO, badan khusus PBB yang menangani permasalahan penerbangan sipil antarnegara.

Keselamatan penerbangan

Industri penerbangan adalah industri global. Keselamatan merupakan prioritas utama di dunia penerbangan. Kiblat industri yang sarat teknologi tinggi ini adalah ke Barat (AS dan Eropa Barat), tempat pesawat terbang dilahirkan dan dibesarkan selama lebih dari 100 tahun ini.

Badan Penerbangan Federal AS, FAA, yang memandu industri penerbangan AS, menjadi acuan bagi otoritas penerbangan sipil pada semua negara di dunia. Tugas dan tanggung jawab yang diberikan Kongres AS kepada FAA pada saat diresmikannya tahun 1958 ini menjelaskan mengenai apa itu keselamatan penerbangan dan apa tugas dan tanggung jawab regulator atau otoritas penerbangan suatu negara.

Kongres AS menugaskan FAA untuk memastikan derajat keselamatan yang paling tinggi dalam penerbangan (to assure the highest degree of safety in flight). FAA bertanggung jawab memberikan nasihat, bimbingan, dan pengawasan (advice, guidance, oversight) dalam bidang keselamatan kepada industri penerbangan AS.

Ada tiga unsur yang memberikan kontribusi pada keselamatan penerbangan. Pertama, pesawat terbangnya sendiri, bagaimana pesawat itu didesain, dibuat, dan dirawat. Kedua, sistem penerbangan negara, airport, jalur lalu lintas udara, dan air traffic controls. Ketiga, airlines flight operations yang berkaitan dengan pengendalian dan pengoperasian pesawat di airlines.

Dengan demikian tanggung jawab regulator penerbangan suatu negara adalah memastikan keselamatan penerbangan pada tingkat yang tertinggi pada ketiga unsur tersebut. Itulah sebabnya ketika terjadi kecelakaan beruntun awal 2007 lalu, FAA menjatuhkan penilaiannya kepada regulator atau otoritas penerbangan Indonesia, bukan kepada maskapai penerbangannya.

Kategori dua

Penilaian ini diberikan oleh FAA pada 16 April 2007, satu bulan setelah kecelakaan pesawat Boeing 737-400 Garuda di Yogyakarta. FAA menurunkan peringkat kompetensi regulator penerbangan sipil Indonesia ke kategori dua, yaitu a failure atau tidak lulus karena tidak memenuhi standard ICAO. Dengan kata lain tidak bisa menjamin keselamatan penerbangannya.

Hanya ada dua kategori dalam standar keselamatan penerbangan global, yaitu kategori 1, a pass (lulus), dan kategori 2, a failure (tidak lulus). Bila regulator atau otoritas penerbangan suatu negara tidak kompeten, maka seluruh maskapai penerbangan di negara itu pun praktis tidak terjamin keamanannya. Itulah sebabnya setelah mendapat laporan dari FAA, Pemerintah AS mengeluarkan travel warning bagi warganya untuk menghindari menggunakan maskapai penerbangan Indonesia dalam bepergian.

Akan tetapi sebaliknya, jika regulator negara itu lulus atau masuk kategori 1, tapi ditemukan adanya pelanggaran berat pada salah satu atau beberapa airlines di negara tersebut, maka yang terkena sanksi hanya maskapai yang melanggar tersebut, seperti terjadi dengan PIA Pakistan Airlines. Kasus seperti PIA ini mudah dan cepat dapat diselesaikan karena ini murni kesalahan dari maskapai tersebut yang tidak ditemukan di maskapai lainnya.

Apa temuan FAA yang membuat Indonesia tidak lulus? Pada semua rentetan kecelakaan yang terjadi di Indonesia yang melibatkan pesawat Boeing 737-300/400 tersebut, FAA tidak menemukan adanya kesalahan dari pabrik pesawat Boeing. Dengan pengalaman 297 juta jam terbang dari 4.700 pesawat Boeing 737 yang telah menerbangkan 12 miliar penumpang hingga saat ini, sangatlah kecil kemungkinan masih adanya kesalahan pada desain ataupun proses pembuatan pesawatnya.

Akan tetapi dengan mempelajari dokumen pesawat-pesawat Boeing yang beroperasi di Indonesia pascakecelakaan tersebut, FAA menemukan banyaknya pelanggaran prosedur keselamatan penerbangan yang berulang oleh maskapai penerbangan Indonesia. Ironisnya lolos dari pengawasan otoritas penerbangan Indonesia.

FAA menilai regulator Indonesia tidak memiliki kompetensi yang memadai dalam menerapkan safety oversight sehingga tidak berani mencabut izin operasi maskapai yang melakukan pelanggaran mendasar. Regulator Indonesia juga dinilai terlalu mudah memberikan izin usaha dan operasi penerbangan kepada unsafe airlines yang mengakibatkan tingginya tingkat kecelakaan pesawat terbang di Indonesia.

Tingkat keamanan rendah

FAA dan ICAO mengingatkan bahwa pertumbuhan penumpang pesawat di Indonesia sebesar 20 persen terlalu tinggi dan tidak wajar. Cina yang pertumbuhan ekonominya dua kali lebih tinggi dari Indonesia, pertumbuhan penumpangnya hanya 16 persen. Ini pun dipandang oleh Pemerintah Cina masih terlalu tinggi sehingga Cina berusaha menurunkannya hingga 14 persen. Salah satunya dengan tidak memberikan izin operasi airlines baru hingga tahun 2010. Padahal, transportasi udara Cina saat ini termasuk yang paling aman di dunia.

Untuk menekan tingkat kecelakaan penerbangannya yang saat ini termasuk yang paling tinggi di dunia, Indonesia disarankan menekan pertumbuhan penumpang pesawatnya hingga di bawah Cina. Ini karena pertumbuhan ekonomi Indonesia 6,3 persen, jauh lebih rendah dari Cina (11,4 persen).

Indonesia diharapkan berani mencabut izin operasi maskapai-maskapai yang tidak aman, unsafe airlines. Tentu yang penting juga adalah menghentikan pemberian izin usaha dan operasi airlines baru.

Indonesia selama ini hanya terpaku pada larangan terbang yang dikeluarkan Uni Eropa (UE) sehingga mengabaikan temuan dan penilaian FAA. Padahal, dasar pertimbangan UE menjatuhkan sanksi adalah laporan temuan dan laporan FAA yang menilai Indonesia tidak memenuhi standard keselamatan penerbangan ICAO.

Selama Indonesia masih di kategori 2 dalam penilaian FAA, UE tidak akan mencabut larangan terbangnya. Untuk dapat naik ke kategori 1, tidak ada jalan lain, Indonesia harus mau mendengarkan dan mengikuti saran FAA dan ICAO.

sumber : infopenerbangan.com

Awak kabin pesawat

2010-04-16T23:10:00.001-07:00

Bisnis Tiket Pesawat, menjadi agen penjualan tiket pesawat terbang
WAH… GARUDA BUKA LOWONGAN 1.000 AWAK KABIN

Seiring dengan kedatangan 23 unit pesawat di tahun 2010, maskapai Garuda Indonesia berencana merekrut hingga 1.000 awak kabin. Pesawat yang akan tiba tahun ini di antaranya adalah jenis Boeing 737-800NG. "Ini merupakan strategi untuk mengantisipasi kebutuhan pegawai ke depan sejalan program pengembangan perusahaan yang dilaksanakan, khususnya program pengembangan armada dan pengembangan rute," kata Sekretaris Perusahaan Garuda Indonesia, Pujobroto, Minggu (24/1/2010) di Jakarta. Ditekankan Pujobroto, penerimaan awak kabin tersebut selain dilaksanakan oleh Garuda Indonesia secara mandiri juga dilaksanakan lewat kerjasama dengan berbagai pemerintah daerah.

Dimulai dari Banten

Untuk memberi kesempatan bagi masyarakat Banten, Sabtu (23/1) kemarin, Garuda Indonesia melaksanakan walk-in interview calon awak kabin di Hotel Le Dian, Serang, Banten. Rekrutmen awak kabin terlaksana berkat dukungan Pemerintah Provinsi Banten kepada Garuda Indonesia. Dalam walk-in interview, para calon awak kabin akan melalui beberapa tahapan seperti pemeriksaan administrasi, tes penampilan, psikotes, bahasa Inggris, wawancara, tes kesehatan hingga evaluasi akhir.

Bisnis Tiket Pesawat
Setelah melewati beberapa tes dan berhasil lulus, para calon awak kabin harus menjalani pendidikan selama lima bulan berupa ground training selama tiga bulan dan flight training selama dua bulan. Pelaksanaan tes akan dilaksanakan dalam dua hari. Selama menjalani tes, para calon awak kabin tidak dikenakan biaya, sementara pelaksanaan proses rekrutmen dilakukan secara transparan dan fair.

Direktur SDM dan Umum Garuda Indonesia Achirina mengatakan, program ini merupakan komitmen Garuda untuk menggali potensi daerah termasuk sumber daya manusia. "Mewakili Garuda, saya berterima kasih atas dukungan dan bantuan pemerintah daerah Provinsi Banten atas pelaksanaan kegiatan ini," tambah Achirina.

Selain p rogram tersebut, ke depan Garuda Indonesia akan mengembangkan pola kerjasama lainnya dengan Pemprov Banten, khususnya Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) serta program Corporate Social Responsibility (CSR).

Sebagai catatan, Bandara International Soekarno-Hatta dan kantor pusat PT Garuda Indonesia (persero), berlokasi di Tangerang, Banten.

sumber : kompas.com

Tender ulang

2010-01-26T10:58:00.001-08:00

Tender ulang 3
Bisnis Dealer Pulsa Elektronik Murah dan Info Seluler
Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) merencanakan untuk melakukan tender kembali Tol Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (JORR) tahap 2 setelah investor yang bertanggungjawab tidak kunjung memulai pekerjaan. "Status mereka sampai saat ini belum tandatangan perjanjian pengusahaan jalan tol, jadi tidak masalah kalau diganti dengan investor baru," kata Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), Nurdin Manurung di Jakarta, Rabu. Nurdin mengatakan,,investor di ruas JORR2 enggan untuk menandatangani kontrak PPJT (Pengusahaan Perjanjian Jalan Tol) sudah dua tahun lebih.

Bahkan pemerintah sering melakukan teguran dan juga komunikasi, namun mereka belum juga bersedia untuk tandatangan, kata Nurdin. "Mereka itu hanya menang tender, tapi tidak mau tandatangan kontrak," katanya. Jadi, kata Nurdin, pemerintah tidak begitu memikirkan investornya dan bila ada investor baru mau masuk, pemerintah akan sangat terbuka.

"Investor lama, sudah kasih kesempatan, tapi belum juga ada progres," ujarnya. Justru, kata dia, investor meminta BPJT untuk merevisi kembali hasil tender tersebut karena dianggap kurang layak. "Kalau tidak sesuai kenapa ia ikut tender," katanya. Terkesan bahwa tender yang kita lakukan pemerintah hanya main main dan setiap saat harus diperbaiki. "Kami tidak bisa seenaknya saja merubah, kontrak, memangnya tender itu dilakukan main main dan merubah tarif begitu saja, dan tentu saya tidak bisa lakukan itu," katanya tegas.

Nurdin menyampaikan terdapat dua ruas tol yang tidak kunjung memulai pembangunan yakni Cimanggis-Cibitung sepanjang 25,39 kilometer dan Serpong-Cinere sepanjang 12,39 kilometer, keduanya seharusnya sudah beroperasi tahun 2010.

antaranews.com

Sulit berkembang

2010-01-19T10:40:00.003-08:00

Sulit berkembang
Gambar dan Foto Pesawat Terbang
Kota Sabang sebagai Daerah Tujuan Wisata (DTW) di Provinsi Aceh dinilai sulit berkembang tanpa dukungan masyarakat, khususnya warga di kepulauan tersebut. "Masyarakat harus memberikan dukungan penuh bagi kemajuan sektor pariwisata Sabang. Kalau tidak, Sabang akan rugi, meski potensi wisatanya cukup besar," kata Kepala Dinas Pariwisata Sabang, Helmi Ali saat dihubungi dari Banda Aceh, Jumat. Hal tersebut disampaikannya menyikapi masih rendahnya kesadaran dan partisipasi sebagian masyarakat Sabang terhadap pengembangan sektor pariwisata.

"Kami menyadari, sebagian masyarakat kurang memperhatikan bagaimana melayani tamu dengan baik. Misalnya, pengelola jasa transportasi dari dermaga Balohan menuju objek-objek wisata di Sabang," katanya. Artinya, dari penetapan ongkos jangan sampai terlalu mahal dan kendaraan pengangkut penumpang juga harus layak beroperasi sehingga memberi kenyamanan bagi setiap orang yang datang ke Sabang.

"Pelayanan itu sangat penting untuk memberikan kesan baik dan nyaman bagi setiap wisatawan, terutama turis mancanegara yang datang ke Sabang," ujarnya, menambahkan. Ia mencontohkan, ada kesan yang tidak nyaman saat kunjungan wisman yakni sekitar 18 mahasiswa dari Harvard University Amerika Serikat ketika tiba di dermaga Balohan Sabang, pada Jumat (15/1). "Saat mereka tiba, kami telah menyediakan bus untuk mengangkut para tamu tersebut, namun di pelabuhan terjadi tarik menarik dengan para sopir angkutan umum. Seharusnya itu tidak terjadi dan akan memberikan kesan yang tidak nyaman bagi wisatawan," katanya.

Di pihak lain, Helmi Ali juga mencontohkan bungalow yang ada di objek wisata Gapang juga tidak memberikan rasa aman kepada para tamu yang menginap, karena tidak tersedianya infrastruktur penunjang. "Bungalow milik pemerintah itu tidak dikelola secara profesional, sehingga ada bagian-bagian bangunan dibiarkan rusak, termasuk pagarnya. Itu juga tidak memberikan kenyamanan kepada orang yang menginap di Sabang," katanya menambahkan.

Untuk itu, ia berharap Pemerintah Kota Sabang agar mempercayakan pengelolaan bungalow Gapang kepada pihak yang profesional dan mengerti dalam soal pelayanan kepada tamu. "Sabang memiliki objek wisata yang indah, tapi infrastruktur harus dikelola profesional dan masyarakat juga menunjukkan sikap ramah dan pandai dalam melayani setiap pendatang," kata helmi Ali.

antaranews.com

Angon wedhus nang sawah 11

2010-01-12T07:06:00.001-08:00

Angon wedhus nang sawah 11
Suatu hari, seorang teman mendekati saya yang sedang mengerjakan laporan bulanan. "Mas bisa pasangkan screen header seperti yang punyanya mas itu", dia berkata pelan. Khawatir kalau saya marah karena mungkin merasa mengganggu kesibukkan saya. Dengan segera saya menghentikan kegiatan bikin laporan bulanan itu. Bukan karena marah, tapi karena bingung. Dia minta dipasangkan Screen Header? Apa ndak salah dengar nih. Untuk diketahui, Screen Header itu sebuah penutup yang dilengkapi dengan terali besi yang berfungsi sebagai saringan dan dipasang dibawah laut. Screen Header terhubung pada pipa besar yang menuju ke kilang. Fungsinya untuk mengambil air laut yang digunakan sebagai pendingin pada reaktor. Kalau saya tidak ingat bahwa teman saya itu baru beli laptop,

mungkin saya akan berfikir bahwa yang dimaksudnya itu memasang Screen Header yang dibawah laut itu. Memangnya saya ini seorang penyelam? Setelah beberapa saat berfikir, saya tahu yang dimaksudnya itu pasti screensaver. Ternyata dia kepingin punya screensaver berupa animasi proses kerja mesin seperti yang terpasang di komputer yang sering saya pakai untuk bekerja. Teman saya itu memang punya kebiasaan yang bikin orang bingung. Dia suka asal sebut aja kalau lagi nyebutin nama benda yang cuma punya nama dalam bahasa Inggris. Di hari yang lain, teman saya tadi mengeluhkan sesuatu. "Fishfinder di rumahku kuat betul makan setrum", bilangnya. Dengan agak bingung, saya bertanya, "maksudmu, boros pemakaian listrik PLN ya?" Dan dia pun mengiyakan. Tapi saya tetap aja bingung.

Sekali lagi, saya bertanya untuk mendapatkan gambaran pasti, apa sih yang sedang dia keluhkan. "Kamu punya fishfinder di rumah untuk apa?" "Ya untuk minum." "Untuk minum?", saya bertanya dalam hati. Dia asal sebut lagi. Pasti yang dimaksud itu dispenser yang memang untuk tempat mengambil air minum. Kalau Fishfinder itu alat untuk memeriksa keadaan dibawah laut. Alat ini berfungsi seperti sonar. Biasanya kami gunakan untuk mencari benda-benda tertentu di bawah laut. Dan Fishfinder ini memerlukan arus listrik DC agar bisa berfungsi, misalnya battery atau accu. Kalau pakai listrik PLN, pasti Fishfinder-nya langsung terbakar. Alhasil, saya jadi geleng-geleng kepala karena dongkol. Tapi bukan hanya benda yang memiliki nama dalam bahasa Inggris saja yang membuat teman saya itu jadi salah sebut.

Sak wise iku aku turu

2010-01-08T02:40:00.001-08:00

Sak wise iku aku turu 22
Setelah itu saya melanjutkan acara berikutnya, yaitu mengawasi kegiatan pemuatan unit peralatan RIG keatas Barge Armando. Ini Cuma sisa dari kegiatan kemarin. Semacam cerita bersambung gitulah. Hanya ada 3 portcamp dan beberapa pipa besar yang belum dimuat. Hanya dalam waktu satu jam lebih beberapa menit kegiatan itu sudah diselesaikan. Saya pun segera pulang ke rumah. Sampai di rumah langsung hidupkan laptop, ceklek. Lalu bikin posting ini. Gitu ceritanya. Tadi, jam 9 pagi, saya ke bank Mandiri, satu-satunya bank di Pulau Bunyu. Berhubung lagi tanggal muda, tempat itu sudah dipenuhi nasabah. Di depan ATM sudah berjejer orang-orang yang ngantri. Di depan kasir juga sudah banyak orang berjejer di kursi tunggu. Wah.., bakalan jadi lama nih urusannya. Tapi untuk menegakkan budaya antri, terpaksa ikut ngantri juga. Hari ini urusannya dengan kasir, bukan dengan ATM. Kebetulan ada beberapa teman yang lagi ngantri juga disitu.
Bisnis Online, teks lagu, download mp3, dan intermezo
Ilmu Pengetahuan dan Teknologi
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari
Bisnis Pulsa Elektronik Pulsagram
Bisnis Tiket Pesawat Terbang
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
cartoon, anime, manga
sciences and technology
SIMILIKITI

Rame-rame numpak pesawat terbang

2010-01-06T21:18:00.001-08:00

Rame-rame numpak pesawat terbang
Bisnis Tiket Pesawat, Agen Tiket Pesawat Terbang Online If I were the moon, I could Catch your eye--Im jealous of the moon If I were the wind, I would Make you fly--Im jealous of that too I wish I were the sun shining On your face--caressing like a lover I would wrap you in a warm embrace-- Wed be holdin one another (Im jealous of the sun) Im jealous of the sun (jealous of the sun) oh, Im jealous of the sun Oh, I dont wanna share you with Nothing else--i gotta have you to myself Oh--i cant help it--Im so in love-- I just cant get you close enough, no Ref : When the suns on your skin-- I cant hold it in And I know its a sin-- But Im jealous of the sun I wish I were the rain runnin down your Neck--and drippin from your fingers Then I could be the drops rollin off your Back--Id love to let it linger (jealous of the rain) oh, Im jealous of the rain

Oh, I dont wanna share you with nothing Else--i gotta have you to myself Oh--i cant help it--Im so in love-- I just cant get you close enough, no Ref : When it rains on your face-- I almost can taste Your beauty, your grace-- Im jealous of the rain ( interlude ) Ref : When the winds in your hair-- The way it blows through the air Oh, its seems so unfair, yeah Ref : When the moons in your eyes-- You seem to light up the skies, yeah And I realize-- Im even jealous of the moon Every road had a rainbow
And every wish had a star Every tear had a shoulder to cry on And every night had guitars But every fools a lonely fool And such a fool am i cause every night I think of you And every night I die Is there life after love? Some things arent certain But some things Im sure of Like angels in heaven And God up above

But is there life after love? You gave me forgiveness But you could not forget No, I should never have told you What Ill live to regret The truth lies between us And I cant take it back No, its too late for lyin now Its too late for that Is there life after love? Some things arent certain But some things Im sure of Like angels in heaven And God up above But is there life after love? Here I am, there you are Were so far apart Lets pretend that Ive never been In his hands, in his heart Cant we just start All over again? Is there life after love? Some things arent certain But some things Im sure of Like angels in heaven And God up above But is there life after love? Is there life after love

In the kitchen

2010-01-03T02:08:00.001-08:00

In the kitchen
Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram Hey, yeah yeah You don't know what you've got Till the love is almost gone This time, yeah she's given up Still in a state of shock I should've seen it coming on It's too late for waking up Her mind's made up I know the dream is over But my heart just can't let go She's too good to be forgotten Too good to be true Before my world is torn apart I'll promise her the moon I'll promise her the moon I was too blind to notice her Wrapped up in myself Workin' hard overtime, night and day I thought we were so secure Can' imagine someone else Could come between us And take her away Her mind's made up I know the dream is over But my heart just can't let go She's too good to be forgotten Too good to be true Before my world is torn apart

I'll promise her the moon I'll promise her the moon And all the time she stood by me I never said "I love you" Yeah, I kept it deep down in my soul And all the while I've been a fool yeah, yeah yeah Words in my mouth Someone told me to say They go unspoken My mind gets in the way I hold my tongue Save my, save my soul True to myself And stay gold Sometimes you gotta pull the plug Somewhere a little place to crawl Love me for who I am It doesn't have to be this hard for an ordinary man I wanna take cover, take cover From you, wake me when it's over Take cover, I wanna take cover From you Sold all my dreams Watched them all disappear I've spilled my blood No one seems to care Sometimes you gotta pull the plug Somewhere a little place to crawl Love me for who I am How low do I have to go to make you Understand

Guess what baby The things we say came true today Coz we listened to our hearts No one but you will ever do Our search is through But our journey's just beginning Nothing but love can last forever Nothing but love will start To mend the place inside your heart That needed healing Nothing but love can last forever Nothing but love will start To make your head spin round and round You know you're feeling love Nothing but love Nothing but love Can't read your mind Lord knows I'm tryin' But in your eyes I see everything you need to know Nothing to do but follow you My aim is true I could never ask for any more And if you walk away You know that I will follow To steal back your broken heart At least until tomorrow Because whatever comes today Beside you I can't hide you're the one

Nothing but love can last forever Nothing but love will start To mend the place inside your heart That needed healing Nothing but love can last forever Nothing but love will start To make your head spin round and round You know you're feeling Nothing but love could hold our world together Nothing but love can start To let us hear the sounds above that have been screaming love Nothing but love

Sambeliung

2009-12-28T08:57:00.001-08:00

Sambeliung
Koperasi Online Business Plan KSU Nuari, Koperasi Serba Usaha Nuari
New York City can be so pretty
From a bird's eye view
Because up there
Yeah, that's where I first kissed you
A modern day romance
A perfect performance
Acting like two fools
Saying silly things
Whisper sweet nothings
Live young lovers only do
I was shaking
You were breathtaking
Like the Empire State
My voice was so far
Not quite Sinatra
Singing songs so great
The clock struck one
The night still very young
In the city that never sleeps
Then a whirlwind blew
When I first kissed you
nearly swept me
Swept me off my feet
When I first kissed you
That's when I knew
I was in love
Because up there
Yeah, that's where
I first kissed you
Francis!
Francis! Be careful!
Trying so hard to keep up with the Joneses
Running a rat racing won by our noses
Always put one foot in front of the other
And dance to the beat of the dacadent drummer
Just buy a brand new pair of Fred Astaire shoes
Climbing to the top, never gonna stop
It's the same old song and one two three and dec-a-dance
Dance, dance
Dance, dance
Dancing to the dacadence dance, dance
Everybody decadancing
Dancing to the decadence
Dancing to the decadence dance
It's hard to stop once the music gets started
'Til the soles of your feet harden up like your heart did
Stepping in line with the sign of the timer
Seduced by the tune of the decadent dancer
Just buy a brand new pair of Fred Astaire shoes
Climbing to the top, never gonna stop
It's the same old song and one two three and dec-a-dance
Dance, dance
Dance, dance
Dancing to the dacadence dance, dance
Everybody decadancing
Dancing to the decadence
Dancing to the decadence dance

Anyar kabeh

2009-12-27T03:59:00.001-08:00

Anyar kabeh
Bisnis Tiket Pesawat, agen tiket pesawat terbang
Nada indah terlintas kita ciptakan Satu lagu yang baru dalam bayangan Katakan sesuatu lirik dan kata Ketuk irama, lantun melodi, untuk bergaya sejenak suka-suka Apakah pendapatmu akan laguku? Tunjukkanlah sikapmu kalau setuju Sekarang aku yakin kita t'lah mampu Menggubah nada, menyusun kata, mengungkap segalanya penuh jiwa

Ref : Lupakanlah problema Anggap saja tiada Lupakanlah problema Anggap saja tiada Jangan biarkan terbawa resah di dada Hingga itu semua dapat menggugah rasa Marilah bergembira dalam satu suasana...

Indah larik pelangi Seusai hujan membuka hari Samar dirajut mega Garis wajahmu lembut tercipta Telah jauh kutempuh ... perjalanan Bawa sebentuk cinta Menjemput impian Desau rindu meresap Kenangan haru kudekap Semakin dekat tuntaskan penantian Kekasih, aku pulang Menjemput impian

Kau dan aku ... jadi satu arungi laut biru Tak kan ada yang kuasa mengusik haluannya Kau dan aku ... jadi satu Sambut datangku Sekian lama waktu telah mengurai makna Cinta kita gemerlap terasah masa Kan kubuat prasasti dari tulusnya janji Walau apa terjadi tetap tegak berdiri Kau dan aku jadi satu Bersama kita jemput... impian

Jadike mbengi iki jadi diilingi

2009-12-24T10:45:00.001-08:00

Jadike mbengi iki jadi diilingi

I love the way ya look tonight
With your hair hangin' down on your shoulders
N' I love the way ya dance your slow sweet tango
The way ya wanna do everything but talk
And how ya stare at me with those undress me eyes
Your breath on my body makes me warm inside

Let's make out - let's do something amazing
Let's do something that's all the way
Cuz I've never touched somebody like the way I touch
your body
Now I never want to let your body go...

Let's make a night, to remember
From January, to December
Let's make love, to excite us
A memory, to ignite us
Let's make honey baby, soft and tender
Let's make sugar darlin', sweet surrender
Let's make a night, to remember, all life long

I love the way ya move tonight
Beads of sweat drippin' down your skin
Me lying here, and you lyin' there
Our shadows on the wall and our hands everywhere

Let's make out, let's do something amazing
Let's do something that's all the way
Cuz I've never touched somebody like the way I touch
your body
Now I never want to let your body go...

Let's make a night, to remember
From January, to December
Let's make love, to excite us
A memory, to ignite us
Let's make honey baby, soft and tender
Let's make sugar darlin', sweet surrender
Let's make a night, to remember, all life long

I think about ya all the time
Can't you see you drive me outta my mind
Well I'm never holdin' back again
Ya I never want this night to end
Cuz I've never touched somebody like the way I touch
your body
Now I never want to let your body go...

LET’S MAKE A NIGHT TO REMEMBER – Bryan Adams

Mlaku mrono mlaku mrene

2009-12-21T23:01:00.001-08:00

Mlaku mrono mlaku mrene

Saat melakukan kegiatan blogging, apa yang saya kerjakan ketika tidak sedang menulis posting? Jawabannya, mungkin sekedar utak-atik tampilan beberapa blog yang saya kelola, tapi yang lebih sering justru ber-blog walking ria. Jalan-jalan dan mampir ke blognya teman-teman sekaligus meninggalkan komentar pada posting yang selesai saya baca. Menulis komentar atau menulis posting itu kan hampir mirip. Bedanya kalau komentar itu lebih ringkas dibanding posting. Tapi saya pernah menjumpai sebuah komentar yang malah lebih panjang dari pada posting yang dikomentari. Perbedaan yang lain misalnya, kalau menulis posting biasanya untuk blog kita sendiri kecuali kita jadi kontributor pada blog atau situs lain, sedangkan kalau menulis komentar biasanya kita lakukan di blognya orang lain kecuali saat kita membalas komentar pada posting di blog kita.

Lalu apa keuntungan blog walking dan berkomentar di blognya orang lain? Wow.., buanyak buanget. Salah satunya, ini yang kedengarannya klise, menjalin silaturahmi atau keakraban sesama blogger. Disamping itu, dengan blog walking kita akan ikut mengetahui hal-hal baru yang sudah lebih dulu diketahui oleh blogger lain yang dituliskannya pada posting mereka. Mereka yang cari info baru itu lalu membuat reportasenya dan kita tinggal membacanya saja. Enak, kan. Wekekeke….

Manfaat lainnya masih banyak lagi. Misalnya, ini masih kedengaran klise tapi terbukti keampuhannya, sebagai sarana promosi gratis untuk blog kita. Dan saya yakin promosi model begini yang biasanya dilakukan pertama kali oleh para blogger. Meskipun ada juga yang melakukan jalan pintas dengan cara membeli link, pasang iklan, dan sebagainya. Bagi kita, blogger bermodal cekak, blogwalking dan meninggalkan komentar pada blog yang kita singgahi adalah alternatif utama yang sangat ampuh dalam mempromosikan blog kita. Dan hasilnya akan lebih prima jika kita juga bisa menerapkan optimasi SEO pada blog kita. Situs search engine yang akan mengambil alih tugas promosi itu.

Bagi saya, mungkin juga berlaku untuk blogger lain, blogwalking dan berkomentar di blognya orang lain berarti kita sedang panen link gratis. Koq bisa? Ya bisa toh…. Sekarang ini banyak blogger yang jadi penganut dofollow. Artinya link yang kita tinggalkan pada saat berkomentar di blog mereka, link itu akan dideteksi sebagai link asli. Akan muncul pada search engine atau pada list link di technorati. Bagi para pemuja page rank (PR) ini tentu sangat bermanfaat. Syukur-syukur kalau kita punya posting berkualitas yang biasanya akan dijadikan link oleh situs lain sebagai referensi saat mereka menuliskan tema yang sama di situs mereka. Itu kalau kita punya posting yang diakui kualitasnya. Kalau tidak punya, bagaimana? Ya itu, rajin melakukan blogwalking dan berkomentar di blognya orang lain.

Saya bisa berbicara seperti apa yang saya tulis diatas karena hampir sebagian besar inbound link yang diperoleh oleh blog ini berasal dari link pada komentar yang saya tinggalkan di blognya teman-teman yang saya singgahi. Dan anehnya, ada beberapa link yang merujuk pada account Gravatar saya. Jumlahnya pun tidak sedikit. Saya belum tahu penjelasan fenomena link yang merujuk pada account Gravatar itu. Barangkali ada yang tahu, bisa sharing di kolom komentar.

Nah.., ada satu lagi saran saya untuk sampeyan yang jadi pengguna layanan blogging di blogger.com. Saat berkomentar di blog yang menggunakan engine blogger.com juga, jangan memilih account google sebagai indentitas komentator. Tapi sebaiknya menggunakan indentitas Nama/URL. Jika pemilik blog di blogger.com tersebut menerapkan dofollow, insya Allah link url yang sampeyan masukkan pada indentitas akan terdeteksi sebagai link asli. Bukan referral link atau redirect link. Dan akan segera dideteksi oleh situs technorati yang biasanya akan berbanding lurus dengan peningkatan page rank (PR) blognya sampeyan.

Pelatih Persikabo Bogor

2009-12-18T09:42:00.001-08:00

Pelatih Persikabo Bogor

Pelatih Persikabo Bogor Iwan Setiawan mengaku merasa dikhianati anak-anak asuhnya sendiri karena bermain tidak serius ketika dikalahkan 1-2 oleh PSDS pada pertandingan di Stadion Baharoeddin Siregar Lubuk Pakam, Deli Serdang, Jumat.

Iwan menilai penampilan anak-anak asuhnya jauh dari harapan dan seringkali menyia-nyiakan kesempatan meski peluang untuk menciptakan cukup terbuka. "Saya cukup kecewa dengan hasil ini. saya merasa dikhianati pemain. Semua strategi yang telah dirancang tidak berjalan sebagaiman ayang diharapkan. David Pagbe tidak pernah bermain sejelek hari ini, ini tentunya menjadi pertanyaan bagi saya, tentu ada sesuatu dibalik itu, " katanya.

Dia juga mengungkapkan ada upaya-upaya menjatuhkan dirinya sebagai pelatih kepala Persikabo, salah satunya dengan kekalahan-kekalahan yang diderita Persikabo. "Kalau Persikabo terus mengalami kekalahan tentunya ini menjadi kesempatan untuk menjatuhkan saya," katanya.

Upaya menjatuhkan dirinya itu datang dari orang dalam kepengurusan Persikabo sendiri dan pengurus lama, dengan cara mempengaruhi beberapa pemain inti untuk tidak serius bermain dalam setiap pertandingan, tambahnya. Bahkan kapten kesebelasan Persikabo David Pagbe menjadi salah seorang yang berusaha dipengaruhi agar tidak bermain baik dalam setiap pertandingan.

"David sendiri pernah tidak mau latihan dan mempertanyakan pola kepelatihan yang dianggapnya tidak bervariasi. Saya tahu dia sudah terpengaruh dengan orang yang berusaha menjatuhkan saya itu," katanya. Menurut dia adanya upaya untuk menjatuhkan dirinya itu berawal ketika dia tidak mau berkompromi untuk menerima komisi dari pemain yang terpilih dalam skuad Persikabo. Begitu juga dalam hal pemilihan pemain yang akan direkrut. "Saya tegas tidak mau menerima komisi dari pemain, inilah yang membuat seseorang dari pengurus lama Persikabo itu berusaha menjatuhkan saya, " katanya.

Antaranews.com

EARTH ANGEL – Aaron Neville

2009-12-14T10:46:00.001-08:00

EARTH ANGEL – Aaron Neville

Earth angel, earth angel
Will you be mine ?
My darling dear, love you all the time
Im just a fool, a fool in love with you

Earth angel, earth angel
The one I adore
Love you forever, and ever more
Im just a fool, a fool in love with you

I fell for you and I knew
The vision of your love, loveliness
I hope and I pray that someday
Ill be the vision of your happy, happiness

Oh earth, earth angel, earth angel
Please be mine
My darling dear, love you all the time
Im just a fool, fool, a fool in love with you

I fell for you and I knew
The vision of your loveliness
I hope and pray
Ill be the vision of your happiness

Earth angel, earth angel
Please be mine
My darling dear love you all the time
Im just a fool, fool, a fool in love with you

EARTH ANGEL – Aaron Neville

RIVERWIDE – Sheryl Crow

2009-12-12T00:52:00.001-08:00

RIVERWIDE – Sheryl Crow

I spent a year in the mouth of a whale
With a flame and a book of signs
Youll never know how hard Ive failed
Trying to make up for lost time

Once I believed in things unseen
I was blinded by the dark
Out of the multitude to me
He came and broke my heart

When the dust in the field has flown
And the youngest of hearts has grown
And you doubt you will ever be free
Dont bail on me

River is wide and oh so deep
And it winds and winds around
I dream were happy in my sleep
Floating down and down and down

And the tide rushes by where we stand
And the earth underneath turns to sand
And were waiting for someone to see
Dont bail on me

Tell ma I loved the man
Even though I turned and ran
Lovely and fine I could have been
Laying down in the palm of his hand
Laying down in the palm of his hand
Laying down in the palm of his hand
Staying down in the palm of his hand

In the morning you wait for the sun
And secretly hope it wont come
But time washes everyone clean
Honey now dont bail on me
Dont bail on me
Dont bail on me

RIVERWIDE – Sheryl Crow

FORTRESS AROUND YOUR HEART – Sting

2009-12-07T22:08:00.001-08:00

Sting lyrics, song text, music

FORTRESS AROUND YOUR HEART – Sting

Under the ruins of a walled city
Crumbling towers and beams of yellow light
No flags of truce, no cries of pity
The siege guns had been pounding all through the night
It took a day to build the city
We walked through its streets in the afternoon
As I returned across the fields Id known
I recognized the walls that I once made
I had to stop in my tracks for fear
Of walking on the mines Id laid

And if I built this fortress around your heart
Encircled you in trenches and barbed wire
Then let me build a bridge
For I cannot fill the chasm
And let me set the battlements on fire

Then I went off to fight some battle
That Id invented inside my head
Away so long for years and years
You probably thought or even wished that I was dead
While the armies are all sleeping
Beneath the tattered flag wed made
I had to stop in my track for fear
Of walking on the mines Id laid

And if I built this fortress around your heart
Encircled you in trenches and barbed wire
Then let me build a bridge
For I cannot fill the chasm
And let me set the battlements on fire

This prison has now become your home
A sentence you seem prepared to pay
It took a day to build the city
We walked through its streets in the afternoon
As I returned across the fields where Id once played
I had to stop in my tracks for fear
Of walking on the mines Id laid

And if I built this fortress around your heart
Encircled you in trenches and barbed wire
Then let me build a bridge
For I cannot fill the chasm
And let me set the battlements on fire

FORTRESS AROUND YOUR HEART – Sting

MY HEART CAN’T TELL ME NO – Rod Stewart

2009-12-02T07:29:00.001-08:00

Rod Stewart lyrics, song text, music

MY HEART CAN’T TELL ME NO – Rod Stewart

I dont want you
To come round here no more
I beg you for mercy
You dont know how strong
My weakness is
Or how much it hurts me
Cause when you said it over with him
I want to believe its true
So I let you in knowing tomorrow
Im gonna wake up missing you
Wake up missing you

When the one you loves
In love with someone else
Dont you know its torture
I mean its a living hell
No matter how I try to convince myself
This time I wont lose control
One look in your blue eyes
And suddenly my heart cant tell you no

I dont want you
To call me up no more
Saying you need me
Youre crazy if you think
Just half your love
Could ever please me
Still I want to hold you, touch you
When you look at me that way
Theres only one solution I know
You gotta stay away from me
Stay away from me

When the one you loves
In love with someone else
Dont you know its torture
I mean its a living hell
No matter how I try to convince myself
This time I wont lose control
One look in your sad eyes
And suddenly my heart cant tell you no
My heart cant tell you no

I dont want you
To come round here no more
I beg you for mercy
You dont know how strong
My weakness is
Or how much it hurts me
Cause when you say its over with him
I want to believe its true
So I let you in knowing tomorrow
Im gonna wake up missing you
Wake up missing you

When the one you loves
In love with someone else
Dont you know its torture
I mean its a living hell, a living hell
When the one you loves
In love with someone else
Dont you know its torture
I mean its a living hell, a living hell

MY HEART CAN’T TELL ME NO – Rod Stewart

NOTHING BUT LOVE – Mr. Big

2009-11-26T09:49:00.001-08:00

Mr. Big’s lyrics, song text, music

NOTHING BUT LOVE – Mr. Big

Guess what baby
The things we say
came true today
Coz we listened to our hearts
No one but you will ever do
Our search is through
But our journey's just beginning
Nothing but love can last forever
Nothing but love will start
To mend the place inside your heart
That needed healing
Nothing but love can last forever
Nothing but love will start
To make your head spin round and round
You know you're feeling love
Nothing but love
Nothing but love
Can't read your mind
Lord knows I'm tryin'
But in your eyes
I see everything you need to know
Nothing to do but follow you
My aim is true I could never ask for any more
And if you walk away
You know that I will follow
To steal back your broken heart
At least until tomorrow
Because whatever comes today
Beside you I can't hide you're the one
Nothing but love can last forever
Nothing but love will start
To mend the place inside your heart
That needed healing
Nothing but love can last forever
Nothing but love will start
To make your head spin round and round
You know you're feeling
Nothing but love could hold our world together
Nothing but love can start
To let us hear the sounds above
that have been screaming love
Nothing but love

NOTHING BUT LOVE – Mr. Big

QUEEN OF HOLLYWOOD – The Corrs

2009-11-23T07:13:00.001-08:00

The Corrs lyrics, song text
QUEEN OF HOLLYWOOD – The Corrs

She drove a long way through the night
From an urban neighborhood
She left her mother in a fight
For a dream misunderstood
And her friends they talk on corners
They could never comprehend

But there was always something different
In the way she held a stare
And the pictures that she painted
Were of glamour and of flair
And her boyfriend though he loved her
Knew he couldn't quite fulfill
He could never meet her there

She's never gonna be like the one before
She read it in her stars that there's something more
No matter what it takes no matter how she breaks
She'll be the Queen of Hollywood

And the cynics they will wonder
What's the difference with this dream
And the dreams of countless others
All believing in TV
They see their handprints in a sidewalk
Flashing cameras on the scene
And a shining limousine

She's never gonna be like the one before
She read it in her stars that there's something more
No matter what it takes no matter how she breaks
She'll be the Queen of Hollywood
She's believing in a dream
(Queen of Hollywood)
It's a loaded fantasy

Now her mother collects cut-outs
And the pictures make her smile
But if she saw behind the curtains
It could only make her cry
She's got hand prints on her body
Sad moonbeams in her eyes
not so innocent a child

She's never gonna be like the one before
She read it in her stars that there's something more
No matter what it takes and even though she breaks
She'll be the Queen of Hollywood

Friends still talk at the corners.
She's the Queen of Hollywood

QUEEN OF HOLLYWOOD – The Corrs

YOU GIVE ME LOVE – Faith Hill

2009-11-21T02:49:00.003-08:00

Faith Hill lyrics, song text

YOU GIVE ME LOVE – Faith Hill

You turn around
Then you ask me behind tears of doubt
Just what do I see in you
Please don't cry
I know sometimes it seems
we barely get by
But you don't see how much you do
To get me through

When the world is cold
And I need a friend to hold
You give me love... you give me love
And when my hope is gone
And I feel I can't go on
You pick me up
You give me love... you give me love

I apologize
If I never told you what you are in my eyes
Oh baby, let me tell you now
Every day
Looks sweeter knowing you'll be there in every way
Now how can you say that's not enough

'Cause when the world is cold
And I need a friend to hold
You give me love... you give me love
And when my hope is gone
And I feel I can't go on
You pick me up
You give me love, you give me

Everything my heart desires
Morning sun and midnight fires
Someone there to share my dreams
With you I have everything

When the world is cold
And I need a friend to hold
You give me love... you give me love
And when my hope is gone
And I feel I can't go on
You pick me up
You give me love

Yeah,when the world is cold
And I need a friend to hold
You give me love... you give me love
And when my hope is gone
And I feel I can't go on
You pick me up
You give me love

YOU GIVE ME LOVE – Faith Hill

I CAN’T STAND IT – Eric Clapton

2009-11-19T10:09:00.001-08:00

Eric Clapton lyrics, song text, music

I CAN’T STAND IT – Eric Clapton

You've been told
So maybe it's time that you learned
You've been sold
Maybe it's time that you earned

Ref :
I can't stand it
You're fooling around, I can't stand it
You're running around, I can't stand it
You're fooling around with my heart

I'll explain
I feel like I'm being used
Make it plain
So you don't get confused

( Ref 2x )

It's time
Time for me to let you know
Ain't no crime
No crime to let your feelings show

( Ref )

I CAN’T STAND IT – Eric Clapton

SILVER SANDALS – Dolly Parton

2009-11-18T01:37:00.001-08:00

Dolly Parton lyrics, song text, music

SILVER SANDALS – Dolly Parton

In silver sandals she goes walkin' up those golden stairs
And though we miss her so we know she's happy to be there
She walks with us in memory we see her all the time
In silver sandals walkin' through our minds.

So many times we let our thoughts turn back to yesterday
To a little girl that could only watch the children as they played
She walks with us in memories we see her all the time
In silver sandals walkin' through our minds
The grave in which she sleeps is cold but our thoughts of her are warm
And we cry as we both long to hold her in our arms
Each night in dreams we see her running to us smiling sweet
With silver sandals on her feet
In silver sandals she goes walkin' ...
She had asked for sandals from the time that she could talk
And it would break our hearts when she'd asked us why she couldn't walk
She'd say when I go to heaven can I change my crutches then
For a pair of silver sandals at the rainbow's end
In silver sandals she goes walkin'...
In silver sandals she goes walkin' through our minds

SILVER SANDALS – Dolly Parton

TEARS IN HEAVEN - Eric Clapton

2009-11-16T22:14:00.001-08:00

lyric, song text, music

TEARS IN HEAVEN - Eric Clapton

Would you know my name , If I saw you in heaven
Would it be the same , If I saw you in heaven
I must be strong and carry on
‘Cos I know I don’t belong , Here in heaven

Would you hold my hand , If I saw you in heaven
Would you help me stand , If I saw you in heaven
I’ll find my way , through night and day
‘Cos I know I just can’t stay , Here in heaven

Ref #
Time can bring it down
Time can bend you knees
Time can break your heart
Have you begging please
Begging please …………

( Interlude )

Beyond the door , There’s place I’m sure
And I know there’ll be no more
Tears in heaven

Would you know my name , If I saw you in heaven
Would it be the same , If I saw you in heaven
I must be strong and carry on
‘Cos I know I don’t belong , Here in heaven

TEARS IN HEAVEN - Eric Clapton

BABY WHEN YOU’RE GONE – Bryan Adams

2009-11-13T10:08:00.001-08:00

song text, song lyric, music

BABY WHEN YOU’RE GONE – Bryan Adams

I've been wandering around the house all night
wondering what the hell to do
Yeah, I'm trying to concentrate but all I can think of is you
well the phone don't ring 'cause my friends ain't home
I'm tired of being all alone
Got the tv on 'cause the radio's playing
songs that remind me of you

Baby when you're gone, I realize I'm in love
days go on and on, and the nights just seem so long
Even food don't taste that good, drink ain't doing what it should
things just feel so wrong, baby when you're gone

I keep driving up and down these streets
trying to find somewhere to go
Yeah i'm looking for a familiar face, but there's no one I know
oh, this is torture, this is pain, it feels like I'm gonna go insane
I hope you're coming back real soon, 'cause i don't know what to do

Baby when you're gone, I realize I'm in love
days go on and on, and the nights just seem so long
Even food don't taste that good, drink ain't doing what it should
things just feel so wrong, baby when you're gone

Baby when you're gone, I realize I'm in love
days go on and on and the nights just seem so long
Even food don't taste that good, drink ain't doing what it should
things just feel so wrong, baby when you're gone

BABY WHEN YOU’RE GONE – Bryan Adams

LET IT BE – Beatles

2009-11-12T01:47:00.001-08:00

song text, song lyric, music

LET IT BE – Beatles

When I find myself in times of trouble
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom, let it be.
And in my hour of darkness
She is standing right in front of me
Speaking words of wisdom, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

And when the broken hearted people
Living in the world agree,
There will be an answer, let it be.
For though they may be parted there is
Still a chance that they will see
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
Whisper words of wisdom, let it be.

And when the night is cloudy,
There is still a light that shines on me,
Shine on until tomorrow, let it be.
I wake up to the sound of music
Mother Mary comes to me
Speaking words of wisdom, let it be.

Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
There will be an answer, let it be.
Let it be, let it be, let it be, yeah let it be.
Whisper words of wisdom, let it be

LET IT BE – Beatles

berbisnis pulsa elektronik tanpa harus berjualan pulsa

2009-11-04T05:39:00.001-08:00

Pulsagram layanan pulsa elektronik, Bisnis Pulsa Elektronik Pulsagram, Mengembangkan jaringan bisnis pulsa elektronik.

Berhubung bisnis pulsa elektronik dengan layanan Pulsagram hampir tanpa modal, sehingga bisa dikatakan memang tanpa biaya, maka langkah yang harus dilakukan agar bisa memperoleh keuntungan adalah memperluas jaringan downline dibawah kita. Pada system jaringan Pulsagram kita diperbolehkan atau diberi fasilitas untuk membawahi downline hingga kedalaman 10 level. Syukur kalau kita bisa berupaya menjadikan 10 level dibawah kita itu bisa berisi semua. Untuk mewujudkan itu membutuhkan cara tersendiri. Dan langkahnya tidak terlalu sulit. Yang penting kita mau berusaha karena kita menginginkan untuk memperoleh keuntungan dalam bisnis pulsa elektronik ini.

Sebelumnya kita beri nama saja langkah ini sebagai "Berbisnis pulsa elektronik tanpa harus berjualan pulsa". Karena kita memang tidak akan berjualan pulsa. Keuntungan yang kita peroleh nantinya berasal dari komisi transaksi isi ulang pulsa elektronik yang dilakukan oleh para downline kita. Jadi prinsipnya, semakin banyak downline kita yang melakukan transaksi, makin besar pulsa komisi yang kita peroleh. Biarkan mereka yang bekerja. Mungkin yang akan kita lakukan adalah memantau berapa jumlah transaksi yang sudah dilakukan oleh para downline. Kita bisa melihatnya melalui prosedur permintaan untuk mengetahui jumlah transaksi selama bulan tersebut via sms, atau memantaunya melalui web reporting.

Lakukan follow-up kepada downline secara kontinyu. Langkah ini penting dilakukan setiap kita memperoleh downline baru. Terutama downline yang langsung dibawah kita. Anjurkan kepada mereka untuk segera melakukan aktifasi dan segera membangun jaringannya sendiri. Selanjutnya secara berkala, minimal satu minggu sekali, lakukan follow-up juga kepada semua downline. Sebaiknya follow-up menggunakan email. Anda cukup menuliskan kiat-kiat apa saja, atau pengalaman dan keuntungan apa saja yang sudah Anda peroleh selama melakukan bisnis pulsa elektronik bersama Pulsagram. Cukup membuat satu naskah email saja untuk setiap periode follow-up yang bisa Anda sebarkan ke seluruh alamat email milik para downline.

Jika ada downline mengajukan pertanyaan-pertanyaan sehubungan dengan bisnis pulsa elektronik dengan layanan Pulsagram, usahakan untuk memberikan jawaban yang memadai. Sejauh pertanyaan tersebut masih relevan dengan status hubungan dalam jaringan pemasaran Pulsagram.

Insya’ Allah setelah melakukan follow-up atau pembinaan kepada para downline, jaringan Anda akan semakin bertambah. Dan jumlah transaksi isi ulang pulsa elektronik juga makin bertambah. Dan pada gilirannya keuntungan berupa komisi yang Anda peroleh makin melimpah.Anda bisa meminta komisi yang sudah diperoleh dalam dua bentuk. Jika Anda ingin menjualnya lagi sebagai pulsa elektronik, Anda bisa meminta komisi tersebut dalam bentuk deposit. Jika Anda tidak ingin melakukan penjualan dan jumlah komisi tersebut melebihi kebutuhan pulsa elektronik bulanan yang biasa Anda gunakan, komisi bisa diubah dalam bentuk fresh money atau nominal rupiah yang akan ditransfer ke rekening bank atas nama Anda.

Bagi Anda yang belum menjadi anggota layanan isi ulang pulsa elektronik dari Pulsagram, silahkan melakukan pendaftaran DISINI.

polusi

2009-10-27T09:59:00.001-07:00

World Wildlife Fund (WWF) atau Dana Suaka Alam Dunia yang merupakan organisasi non-pemerintah dan bertujuan untuk pelestarian lingkungan hidup internasional, pada hari Minggu lalu memperingatkan bahwa hanya tersisa hingga lima tahun ke depan untuk mengurangi dampak bahan bakar fosil terhadap lingkungan hidup di Bumi. WWF juga menyerukan pentingnya dilakukan tindakan cepat dan tepat guna menangani perubahan iklim.

Bertindak sebagai pemimpin Gagasan Iklim Global WWF, Kim Carstensen mengatakan temuan itu memperlihatkan bahwa "jendela kesempatan baik untuk bertindak mengenai perubahan iklim menutup dengan cepat".

Pada sebuah laporan yang berjudul "Climate Solutions 2" dan sudah dipublikasikan pada hari Minggu lalu di Gland - Swiss, Gagasan Iklim Global WWF menyerukan perlunya pengambilan tindakan serempak mengenai buangan gas rumah kaca, penerapan standar efisiensi energi, insentif guna mensahkan energi yang terbarukan seperti feed-in tariff dan penghapusan subsidi untuk bahan bakar fosil.

Jika energi yang terbarukan, pengumpulan dan penyimpanan karbon, efisiensi energi, pertanian rendah karbon yang berkesinambungan dan kehutanan yang berkesinambungan dikembangkan saat ini, "kita dapat menang dalam perang melawan perubahan iklim ...", kata Dr. Stephan Singer, pemimpin Gagasan Energi Global WWF.

Menurut laporan itu, proyeksi biaya bagi penanaman modal di bidang energi yang terbarukan dapat mencapai 7 triliun dolar AS, meskipun itu akan memberi hasil enam kali lipat paling lambat pada 2050.

Carstensen, yang menyeru peserta Konferensi Perubahan Iklim PBB di Copenhagen pada Desember, mengatakan, "Yang paling penting dan mendesak, (ialah) dasar bagi perubahan ini harus diletakkan di Copenhagen pada Desember dengan ikatan yang adil dan kesepakatan baru global yang efektif mengenai perubahan iklim."

"Climate Solution 2" disiapkan buat WWF oleh "Climate Risk", yang mengambil contoh dari proyeksi iklim bagi penyedia prasarana dan perusahaan asuransi global.

WWF, yang didirikan pada 1961, adalah organisasi terbesar pelestarian alam independen di dunia dan aktif di lebih dari 90 negara. Organisasi tersebut bermarkas di Gland, Swiss.

olah-raga dan kesehatan

2009-10-13T22:48:00.001-07:00

Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari, berbisnis online bersama koperasi online. Beberapa orang menganggap bahwa kegiatan berolah raga secara kolektif adalah suatu penyitaan waktu dan tidak ada gunanya. Beragam alasan yang dikemukakan, misalnya ada yang mengatakan bahwa kegiatan sehari-hari sama dengan berolahraga, olahraga massal membosankan, tidak dapat mengikuti gerakan, malas, sampai tidak suka olahraga. Bagi yang beranggapan demikian, bersiaplah memupus anggapan tersebut.

Salah satu jenis olah-raga yang cukup popular sejak beberapa tahun ini misalnya senam aerobic. Ini cara berolah-raga yang menyenangkan karena melibatkan musik dalam pelaksanaannya, dilakukan secara kolektif, hingga pada gerakannya yang dinamis. Dalam memandu gerakan-gerakan yang dinamis yang diusahakan tidak mengakibatkan efek negatif bagi peserta, tentunya dibutuhkan seorang pemandu (instruktur) senam yang sudah menguasai bidang ini.

Seorang instruktur senam diharapkan tidak hanya mampu menciptakan gerakan yang variatif dan aman (yang tidak menyebabkan cedera otot dan sendi), tetapi juga mampu melihat situasi setiap peserta senam : usianya, berat badannya, dalam keadaan sehat atau mempunyai resiko tinggi (berpenyakit). Nah, dengan hal-hal tersebut, siapa bilang senam aerobik membosankan dan tidak mudah diikuti?

Bila ada yang berfikir bahwa olah-raga missal adalah penyitaan waktu dan tidak ada gunanya, silahkan buang pikiran itu jauh-jauh. Menurut dr. Satoto, dengan berolahraga stamina dan kebugaran seseorang dapat ditingkatkan semaksimal mungkin, sehingga produktifitas atau daya kerja dapat meningkat dan yang lebih penting, pelaku olah-raga dapat bergembira dan berpikir secara positif.

Keuntungan dan manfaat berolah-raga bagi organ tubuh misalnya, terjadi peningkatan jumlah, ukuran dan elastisitas pembuluh darah, sehingga kerja pembuluh darah dan jantung lebih efisien serta lebih tahan terhadap peningkatan tekanan darah maupun serangan stroke. Otot-otot dan peredaran darah kita akan lebih sempurna mengambil, mengedarkan, dan menggunakan oksigen. Menurunkan kadar lemak dalam darah, misalnya kolesterol dan trigliserida, sehingga bahaya pengendapan lemak pada dinding pembuluh darah dapat dikurangi, dan menurunkan risiko obesitas. Kadar gula darah juga akan turun sehingga mengurangi kemungkinan perubahan gula darah menjadi trigliserida atau lemak, serta menurunkan risiko timbulnya diabetesmellitus.

Ssst, bila ada yang berkata malu melakukan senam di depan orang lain atau tidak punya waktu khususnya bagi Anda yang sering berada dalam kesibukkan, senam bisa juga dilakukan dengan duduk pada kursi. Senam ini dilakukan sebelum memulai kegiatan pagi di kantor atau sesudah makan siang. Manfaatnya? Untuk memacu pengeluaran endomorfin (zat anti sakit dan anti depresi yang berasal dari dalam tubuh).

Endomorfin membuat kita merasa gembira, relaks dan tidak merasa sakit. Zat ini membangkitkan semangat bekerja dan menghilangkan rasa kantuk. Nah, mulai sekarang coba bangkitkan motivasi dan gairah berolahraga. Bukan untuk siapa-siapa! Tapi untuk kesehatan diri sendiri dan semangat dalam bekerja. Viva olah-raga!!

berkaca

2009-10-08T06:25:00.001-07:00

Bisnis Tiket Pesawat Terbang, rute penerbangan, jadwal penerbangan". Semua orang mengenalnya, bahkan suka kepadanya. Tiada satu rumah, betapapun fakirnya sang pemilik, pasti ia punya benda yang satu ini. Begitu lekat benda ini dengan kehidupan kita, seakan ia adalah bagian dari hidup kita yang tak terpisahkan.

Kala becermin, kita curahkan seluruh perhatian kepadanya. Dengan penuh ketulusan hati, kita ikuti kritik dan nasihat-nasihatnya. Setelah itu, dengan kritik dan nasihat yang ia berikan, kita tampil dengan penuh percaya diri dalam panggung kehidupan ini.

Aktivitas becermin kadang kita lakukan lebih dari sekali sehari, dan setiap kali kita lakukan, setiap kali pula kita peroleh kritik dan nasihat darinya. Semua itu, kita terima dengan penuh keikhlasan, tanpa merasa kritik atau nasihat itu menyakitkan hati.

Lalu, apa hikmah yang bisa kita ambil dari cermin? Nabi Muhammad saw menunjukkan kepada kita lewat hadis riwayat Iman At Tarmudzi. Dari Abu Hurairah r.a. bahwa Rasulullah saw bersabda, "Sesungguhnya setiap kalian adalah cermin bagi saudaranya, Maka, apabila ia melihat noda pada dirinya, hendaklah dibuangnya". Dalam riwayat Abu Dawud, hadis tersebut lebih dipertegas bahwa seorang mukmin adalah cermin bagi mukmin yang lain.

Alangkah indahnya bila kita bisa bercermin kepada saudara kita tentang berbagai kebaikan yang dilakukannya. Demikian pula sebaliknya, mencoba menghindari serta mengoreksi saudara kita manakala berbuat keburukan. Dan ketika saudara kita memberi nasihat atau kritik, tak pernah terbesit dalam hati serta pikiran kita tentang niat buruk atas nasihat atau kritik tersebut. Yang ada, kesadaran bahwa itu hanya perwujudan dari keikhlasan seorang mukmin melihat saudaranya senantiasa selalu dalam kebaikan.

Sebaliknya, bila kita melihat salah seorang saudara kita berbuat kurang baik, adalah kewajiban untuk memberi nasihat dan kritik, ibarat bercermin, tak mau melihat wajah ’bayangan’ kita tercoreng atau kotor akibat lumpur atau kotoran’ dosa. Tentu saja, semua nasihat atau kritik disampaikan dengan penuh kelembutan dan kata-kata baik. Bukan persoalan kita lagi, bila nasihat dan kritik telah tersampaikan, namun ’wajah kotor’ tak hendak dibersihkan. Sebagaimana layaknya cermin, kita hanya berfungsi sebagai pantulan dari wajah sesungguhnya seorang mukmin, wajah penuh kebaikan. Untuk itu, tidak ada kata bosan dalam hal ini ketika mengingatkan saudara kita agar tetap dalam wajah terbaiknya sebagai seorang mukmin.

Berkaitan dengan upaya tersebut, Rasulullah saw juga mengingatkan agar pandai-pandai dalam memilih teman. Teman adalah cermin kepribadian seseorang. Sifat baik seseorang sangat tergantung kepada siapa ia berteman. Sebaliknya, sifat jahat dari teman akan memantul dalam diri seseorang kendati dirinya muslim. Bahkan, mengenali seseorang bisa dilakukan lewat pengenalan teman dekatnya. Bila demikian, sudahkah kita menjadi cermin terbaik bagi orang lain lewat semua kebaikan yang kita perbuat?

doyan ngemil tapi tetap langsing

2009-10-04T00:40:00.001-07:00

"Jangan suka ngemil, nanti tambah gemuk loh!" Ancaman menakut-nakuti semacam itu begitu sering kita dengar. Sampai-sampai makanan camilan menjadi momok. Akibatnya, kita sering merasa sangat bersalah jika terpaksa harus ngemil.

Padahal, ngemil tidak selalu menggemukkan. Malah sebaliknya, ngemil justru baik dan sehat. Selain itu, ngemil juga memberikan beberapa keuntungan, termasuk untuk menjaga agar tubuh tetap langsing!

Menurut Wied Harry Apriadji, praktisi gizi & kuliner, perilaku ngemil sebenarnya baik dan sehat, karena dapat mempertahankan kestabilan kadar gula darah. Yang menjadi biang bencana sebenarnya bukan kebiasaan ngemil itu sendiri, tapi pilihan jenis makanan camilan serta jumlahnya. Kekurangsempurnaan memahami pengertian itulah yang sering mengaburkan kebaikan manfaat ngemil.

"Empat jam setelah makan utama, jumlah gula yang beredar dalam darah biasanya mulai menipis. Di pihak lain, hati tidak mampu lagi memasok gula darah karena stok karbohidrat yang bisa diubah menjadi gula darah sudah terkuras habis. Nah, pada saat kadar gula darah menipis inilah timbul rasa lapar," ujarnya.

Bila rasa lapar didiamkan saja- misalnya karena kita merasa belum waktunya makan, maka kadar gula darah akan makin merosot. Akibatnya, tenaga menurun, karena gula darah merupakan sumber energi siap pakai. Pikiran juga sulit berkonsentrasi, perasaan gelisah, mudah tersinggung. Jika dibiarkan berlarut-larut bisa mengakibatkan keluar keringat dingin dan tak sadarkan diri.

Untuk mengembalikan kadar normal gula darah, kita sebaiknya ngemil, sehingga semangat kerja dan emosi terpulihkan. Kalau kita bertahan tidak ngemil, sementara perut lapar, maka pada jam makan utama rasa lapar akan memuncak. Kondisi lapar berat begini cenderung membuat kita lupa daratan, sehingga makan melebihi kewajaran.

Sinyal rasa lapar yang disampaikan otak sebenarnya hanya meminta kita untuk mengisi perut. Tidak ada perintah khusus mengenai jenis makanan apa yang sebaiknya disantap. Karena itu, kita bisa "membohongi" tubuh dengan makan kudapan apapun yang mengenyangkan. Namun karena kita ingin tetap langsing, dipilih kudapan mengenyangkan yang rendah kalori, terutama yang banyak mengandung air.

Selain cukup mengenyangkan dan rendah kalori, cemilan berupa buah-buahan segar umumnya praktis penyiapannya. Bahkan, beberapa jenis buah-buahan bisa langsung disantap tanpa perlu dikupas, seperti apel, jambu air, jambu biji, jambu bol, belimbing, stroberi. Pilihan lainnya semangka, melon, pepaya, duku, mangga, dan lain-lain.

Mengudap pisang? terutama pisang raja, pisang susu? dan avokad sebaiknya dibatasi, karena kalorinya cukup tinggi. Durian, nangka, dan cempedak termasuk buah yang banyak mengandung kalori. Karena itu, ketiganya disarankan tidak dijadikan kudapan. Selain disantap segar, buah-buahan bisa dikudap sebagai jus. Jika mau, jus buah bisa dicampur yogurt polos (plain yoghurt). Agar tidak membosankan, jus buah bisa dikudap sebagai granita. Caranya, jus buah dibekukan dalam freezer, kemudian diblender, lalu bekukan lagi. Lakukan 3 - 4 kali hingga teksturnya benar-benar lembut.

Cara lain memvariasikan sajian buah segar adalah dibuat puding agar-agar atau puding jeli. Larutkan agar-agar dalam air secukupnya, didihkan. Jika menggunakan jeli, cukup larutkan jeli dalam air panas. Campurkan agar-agar/jeli ke dalam jus, tuang ke dalam cetakan, bekukan dalam lemari es. Agar rasanya lebih nikmat, kombinasikan jus dengan buah yang manis. Jika terpaksa, jus bisa dibubuhi sedikit gula.

Sayuran berkuah termasuk kudapan yang disarankan. Seperti sup sayuran, sayur bening, kimlo sayuran, capcay kuah, sawi hijau atau daun selada kuah bakso (boleh ditambah tahu), sayur asem. Salad sayuran/buah dan jenis salad lokal seperti pecel/gado-gado sayuran bisa dikudap. Namun batasi penggunaan sausnya karena kalorinya cukup tinggi. Sajian sayuran kudapan lainnya adalah urap, lawar, anyang.

Memilih kudapan rendah kalori tidak harus membuat kita terbelenggu hanya pada buah-buahan segar dan sayuran. Ngemil sehat bisa juga "dicuri" dari jatah makanan harian. Syaratnya, kita harus mau mengurangi sebagian porsi makanan utama, terutama makanan yang berkalori. Dengan asumsi, kita sudah menghitung dengan cermat jumlah kalori dari menu harian.

Sebagai contoh, steak dari daging nirlemak dengan setup sayuran sesekali bisa jadi pilihan kudapan menyenangkan untuk melepaskan kebosanan. Namun imbangi dengan mengurangi jumlah kalori makanan berikutnya, misalnya makanan utama dibatasi hanya sayuran dengan sedikit nasi. Boleh ditambah lauk nabati, seperti tahu atau tempe.

Kebebasan memilih snack sore bisa juga ditebus dengan menikmati sarapan hingga makan siang ala diet food combining. Bangun tidur pagi langsung minum air putih yang dibubuhi sedikit air jeruk lemon. Makan pagi cukup jus buah segar. Sampai siang hari kita dibebaskan ngemil, tapi hanya terbatas pada buah segar dan jus buah. Makan siang berupa sayuran dan lauk hewani, tanpa nasi ataupun sumber karbohidrat lainnya.

Pada saat tertentu, menikmati snack kemasan siap santap dengan kalori terbatas boleh juga. Namun kita mesti berhati-hati menafsirkan makna dari klaim yang dicantumkan dalam label kemasan. Seperti light atau lite, cholesterol-free, reduced fat, diet cookies.

Istilah "% fat-free" atau "% less free" pun tidak selalu berarti rendah kalori. Istilah demikian hanya menunjukkan persentase pengurangan jumlah lemak dalam snack. Itu pun penyusutannya sering kurang mempengaruhi nilai total kalori.

Begitu pun kue kering diet (diet cookies), pengurangan lemak kurang mempengaruhi total kalorinya karena bahan utamanya, yakni tepung, sudah tinggi kalori. Jadi, yang namanya kue kering diet tidak ada yang benar-benar rendah kalori. Meski penggunaan gula pasir diganti dengan pemanis sintetis sekalipun, jumlah kalori yang terpangkas tidaklah seberapa. Jadi, jangan mentang-mentang mengudap kue diet lantas makan sepuasnya.

Keripik singkong merupakan contoh lain snack kaya kalori tapi kosong gizi. Baik keripik singkong polos gurih atau manis maupun keripik sanjay. Begitu pula dengan keripik ubi, keripik talas, keripik kentang, dan aneka keripik lainnya. Tak terkecuali singkong goreng, ubi goreng, kentang goreng (french fries).

Makanan gorengan semibasah, seperti bakwan udang, risoles, lebih baik dicoret saja dari daftar kudapan rendah kalori. Namun sebaliknya, jangan terkecoh dengan makanan yang tidak digoreng. Singkong/ubi kukus, misalnya, bukan berarti lebih baik daripada yang digoreng. Sebab baik singkong maupun ubi jalar sudah padat kalori.

Jauhi kudapan berupa aneka kue basah tradisional, baik yang manis maupun gurih, karena umumnya padat kalori. Bahan-bahan untuk membuat kue basah kebanyakan berkalori tinggi, seperti tepung, gula, santan. Potongan kue tart, betapapun ukurannya hanya sesuapan, sumbangan kalorinya lumayan banyak.

Segala jenis minuman ringan (soft drink) termasuk selingan yang harus ditinggalkan. Begitu pun dengan minuman bersirup atau minuman manis bergula. Daripada menikmati es sirup atau coke, lebih baik pilih teh tawar atau teh pahit. Selain tidak mengandung kalori, teh pahit mengandung tanin dan senyawa berkhasiat lainnya yang mampu mengikat lemak makanan.

Sumber : Suara Karya

Sisa Hasil Usaha dari Koperasi Online

2009-09-21T05:23:00.001-07:00

SHU KSU-Nuari, SHU Koperasi Online KSU-Nuari, SHU Business Plan KSU-Nuari.

Biasanya SHU (Sisa Hasil Usaha) dibagikan kepada anggota koperasi pada setiap akhir tahun atau pada saat tutup buku laporan keuangan koperasi. Tapi tidak demikian jika Anda bergabung dalam keanggotaan Koperasi Online KSU-Nuari. Program koperasi online yang juga dikenal dengan nama Business Plan KSU-Nuari ini membagikan SHU kepada anggotanya pada setiap bulan. Dengan catatan, penerima SHU adalah anggota yang sudah berstatus aktif atau sudah menyetor modal kepenyertaan dan sudah memiliki minimal satu orang downline berstatus aktif juga yang direkrut melalui kesponsoran anggota yang bersangkutan.

Jumlah SHU bulanan yang diterima oleh anggota berstatus aktif pun bervariasi. Dasar penghitungannya adalah berapa banyak jumlah downline aktif yang dimilikinya. Makin banyak downline aktif yang dimiliki, makan semakin besar juga jumlah nominal rupiah SHU bulanan yang yang berhak diterimanya dari KSU-Nuari.

SHU bulanan dari KSU-Nuari ini jumlahnya adalah Rp.5.000,- untuk setiap downline aktif yang kita miliki. Misalnya kita memiliki lima orang downline aktif, maka SHU yang kita terima setiap bulannya adalah Rp.5.000,- x 5 = Rp.25.000,-. Semakin banyak downline aktif yang kita miliki, maka jumlah uang yang kita terima setiap bulannya akan makin besar juga. Itu sudah menjadi penghasilan rutin milik kita tiap bulan. Coba Anda bayangkan jika Anda memiliki ratusan bahkan ribuan downline yang sudah melakukan aktifasi. Pasif income dengan jumlah yang menggiurkan.

Dari setiap downline yang sudah melakukan aktifasi (menyetor modal kepada KSU-Nuari) makan pengelola KSU-Nuari akan memberikan SHU kepada kita setelah satu bulan kemudian terhitung mulai saat account downline yang bersangkutan diaktifasi. Misalnya downline kita itu melakukan aktifasi pada tanggal 28 Juli, maka kita baru berhak menerima SHU karena perekrutan downline tersebut setelah tanggal 28 Agustus pada tahun yang sama. Tentunya pihak KSU-Nuari memerlukan waktu juga untuk memutar uang setoran aktifasi tersebut menjadi modal hingga bisa memberikan keuntungan. Sebagian keuntungan, sejumlah Rp.5.000,- tersebut diberikan kepada kita setiap bulan karena kita sudah berjasa mencarikan anggota dan modal usaha untuk KSU-Nuari.

Kerjasama dalam bentuk bisnis online bersama KSU-Nuari ini terbilang mudah. Ada beberapa keuntungan yang kita peroleh. Pada saat downline yang kita rekrut melakukan aktifasi, kita berhak untuk mendapatkan komisi Jasa Mitra sejumlah Rp.20.000,- (dua puluh ribu rupiah). Setelah itu, setiap bulannya kita berhak atas SHU bulanan sejumlah Rp.5.000,- (lima ribu rupiah) karena jasa kita merekrut downline tersebut. Jika ingin memperoleh SHU lebih banyak lagi, maka kita rekrut downline sebanyak mungkin. Lalu lakukan follow-up agar para downline tersebut segera melakukan aktifasi atau menyetor modal kepenyertaan kepada pengelola Business Plan KSU-Nuari.

Bagi Anda yang belum memahami cara kerja atau skema bisnis yang diterapkan oleh Business Plan KSU-Nuari, silahkan mengunjungi websitenya dengan melakukan klik DISINI. Atau membaca tulisan yang memuat materi serupa pada weblog GarisLine.Com ini dengan melakukan klik DISINI.

merekrut mitra KSU-Nuari

2009-08-30T11:09:00.001-07:00

Business Plan KSU-Nuari pada salah satu halaman webnya menyarankan agar Mitra yang sudah aktif lebih memilih anggota keluarga atau orang-orang terdekat lainnya jika Mitra tersebut ingin melakukan perekrutan Mitra baru dalam keanggotaan Business Plan KSU-Nuari. Koperasi Online yang berpusat di kota Pematang Siantar ini tentu punya alasan yang kuat untuk saran kepada para Mitranya tersebut. Memang sebaiknya mendahulukan anggota keluarga atau orang-orang terdekat untuk diikutkan pada program investasi online yang lebih dikenal dengan nama Business Plan KSU-Nuari ini.

Karena investasi online ini berbentuk Modal Kemitraan atau kepenyertaan modal, maka sejumlah uang sebagai modal itu akan terus berkembang. Pada Business Plan KSU-Nuari, pengembangan modal (sebagian keuntungan) itu akan dibayarkan kembali kepada Mitra pemiliknya sebagai Sisa Hasil Usaha. Pembayarannya pada setiap bulan. Business Plan KSU-Nuari memiliki aturan sendiri tentang kriteria Mitra yang berhak menerima pembayaran SHU bulanan ini.

Syarat utama untuk memiliki hak atas SHU bulanan, setidaknya Mitra yang bersangkutan telah memiliki minimal satu orang Mitra berstatus aktif yang direkrut langsung melalui web replika atas nama kesponsoran Mitra tersebut. Perhitungan SHU-nya adalah 5% dari total jumlah modal awal semua mitra berstatus aktif hasil rekrutannya. Modal awal yang harus disetor oleh setiap Mitra adalah sejumlah Rp.100.000,- (seratus ribu rupiah). Jadi, jika Mitra tersebut memiliki satu orang Mitra, maka perhitungan SHU yang berhak diterimanya setiap bulan adalah sebagai berikut : Rp.100.000,- x 1 Org Mitra berstatus aktif x 5% = Rp.5.000,-
Logikanya, semakin banyak Mitra berstatus aktif yang sudah berhasil direkrut secara langsung, maka SHU bulanannya pun akan semakin banyak juga angka nominal rupiahnya.

Melihat hasil keuntungan berupa SHU yang akan diterima pada setiap bulan itu, dapat diartikan bahwa SHU tersebut bisa dijadikan sebagai penghasilan rutin bagi Mitra aktif yang memiliki Mitra berstatus aktif juga yang merupakan hasil rekrutan langsungnya. Sampai disini selalu ada keluhan yang disampaikan oleh Mitra maupun calon Mitra Business Plan KSU-Nuari. Sepertinya mereka tidak mau direpotkan dengan persyaratan merekrut Mitra langsung yang berstatus aktif. Untuk itulah Business Plan KSU-Nuari sejak dini sudah memberikan solusinya. Yaitu, rekrut anggota keluarga atau orang-orang terdekat. Mereka yang harus didahulukan. Prinsipnya, ajak anggota keluarga lebih dahulu, baru kemudian mengajak orang lain untuk bergabung menjadi anggota Business Plan KSU-Nuari.

Cara yang paling praktis pada prinsip mendahulukan perekrutan Mitra dari keluarga sendiri adalah mendaftarkan kembali diri kita sendiri melalui web replika atas nama kesponsoran kita sendiri. Disini diistilahkan sebagai menambahkan jumlah modal kepenyertaan. Tentu saja dengan kode ID yang berbeda dengan ID kemitraan kita yang pertama. Jika kita menggunakan cara ini, secara teori kita hanya perlu menambahkan modal sejumlah Rp.80.000,- (delapan puluh ribu rupiah) karena sejumlah Rp.20.000,- (dua puluh ribu rupiah) akan dibayarkan kita kembali sebagai Komisi Jasa Mitra atau jasa perekrutan Mitra baru. Satu bulan kemudian, ID keanggotaan sudah berhak atas SHU berdasarkan hasil registrasi kedua yang sudah kita lakukan.

Mungkin SHU bulanan yang kita terima jika hanya satu kali melakukan penambahan modal kepenyertaan akan terlihat kecil. Hanya Rp.5.000,- per bulan. Tapi jumlah itu jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan bunga tabungan di Bank. Ingin menikmati jumlah SHU bulanan lebih banyak lagi? Lakukan perekrutan langsung Mitra baru sebanyak mungkin. Tentu saja masih dengan prinsip mendahulukan anggota keluarga sendiri dan orang-orang dekat kita. Lalu lakukan follow-up agar para Mitra hasil rekrutan langsung itu segera melakukan penyetoran modal awal. Setelah kemitraan mereka dalam program Business Plan KSU-Nuari diaktifasi, satu bulan kemudian, terhitung sejak tanggal aktifasi, kita sudah berhak atas SHU bulanan hasil dari jerih payah perekrutan Mitra langsung tersebut.

Yang tidak boleh dilupakan, selalu berikan motivasi kepada para Mitra yang sudah kita rekrut untuk melakukan perekrutan Mitra baru juga seperti yang sudah kita lakukan. Agar mereka juga bisa segera menikmati keuntungan dari hasil SHU bulanan seperti yang sudah kita nikmati.

Sebagai penutup tulisan ini, harap diingat bahwa semua bentuk komisi (Jasa Mitra, SHU bulanan, dan sebagainya) dari Business Plan KSU-Nuari baru bisa dibayarkan kepada Mitra jika Mitra tersebut sudah berstatus aktif (sudah melakukan penyetoran modal awal sejumlah Rp.100.000,-) dan Mitra langsung hasil rekrutannya sudah melakukan penyetoran modal awal juga dengan jumlah yang sama. Pembayaran dalam bentuk transfer bank baru bisa dilakukan setelah jumlah komisi sudah mencapai angka Rp.60.000,- (enam puluh ribu rupiah) yang merupakan syarat umum perbankan untuk minimal jumlah transfer antar rekening.

prosedur deposit

2009-08-15T21:00:00.001-07:00

Layanan Pulsa Elektronik Pulsagram. Koperasi Online Business Plan KSU-Nuari. Kemarin ada beberapa teman yang bertanya tentang prosedur deposit aktifasi Pulsagram. Misalnya ada yang bertanya tentang jumlah uang yang harus mereka transfer ke rekening bank atas nama pengelola layanan isi ulang pulsa elektronik dari Pulsagram ini. Sepertinya ada semacam salah pengertian disini. Saya tidak tahu, dimana letak kesalahannya. Mungkin karena mereka kurang memperhatikan pertunjuk-petunjuk yang dicantumkan pada website Pulsagram.

Sebenarnya website Pulsagram sudah mencantumkan semua petunjuk operasional untuk menggunakan layanan isi ulang pulsa elektronik. Semua penjelasannya sudah dipaparkan secara mendetail. Tapi mungkin karena masih baru mencoba layanan isi ulang pulsa elektronik, jadi agak sulit untuk memahaminya. Pada tulisan ini saya coba menjelaskan tentang seluk beluk deposit pada layanan isi ulang pulsa elektronik dari Pulsagram ini. Saya berusaha memaparkannya secara sederhana. Semoga bisa membantu.

Deposit adalah istilah untuk menyebut satuan point yang tersimpan dalam account ID member Pulsagram yang sudah berstatus aktif. Deposit ini lah yang digunakan untuk melakukan transaksi isi ulang (pembelian) pulsa elektronik yang disediakan oleh pihak Pulsagram. Untuk bisa memiliki deposit, seorang member Pulsagram harus menyetorkan sejumlah uang sesuai jumlah deposit yang diinginkannya. Pembayaran setoran bisa secara tunai jika lokasi member berada di sekitar kantor Pulsagram yang beralamat di Jl. Imogiri Timur Km 7 Grojogan, Yogyakarta. Jika member Pulsagram berdomisili jauh dari kantor Pulsagram, penyetoran bisa dilakukan dengan cara transfer bank.

Jika member ingin mendapatkan deposit sejumlah 100.000, maka sebaiknya jumlah tersebut ditambahkan dengan 3 (tiga) angka terkahir dari Kode Account ID atas namanya. Misalnya si member memiliki account ID: JT999, maka uang yang harus ditransfer adalah sebagai berikut : Rp.100.000,- + 999 = Rp.100.999,-. Ini untuk memudahkan pihak Pulsagram untuk mendandai transfer bank dari member yang bersangkutan. Sebab mereka banyak menangangi transfer permintaan deposit setiap harinya. Keseluruhan jumlah nominal tersebut akan dimasukan semuanya sebagai deposit dalam account ID yang bersangkutan dalam jumlah yang juga, yaitu 100.999.

Berikut ini nomor rekening bank atas nama pengelola Pulsagram yang menjadi rekening tujuan transfer bagi para member Pulsagram yang membutuhkan penambahan deposit dan deposit aktifasi :

Nama Bank : Mandiri
Nomor Rekening : 141-0005810-767 a/n. Rina Zulianti Dwi Hapsari

Atau

Bank : BCA
Nomor Rekening : 822-0410-219 a/n. Rina Zulianti Dwi Hapsari

Ada dua macam deposit pada layanan Pulsagram, yaitu deposit aktifasi dan deposit biasa. Deposit aktifasi dilakukan oleh member yang baru saja melakukan regristrasi keanggotaan layanan Pulsagram. Dan deposit biasa dilakukan jika deposit sebelum sudah hampir habis. Kedua macam deposit ini menggunakan metode sms sebagai konfirmasinya. Ada perbedaan format sms pada kedua macam deposit ini. Untuk lebih jelasnya, silahkan perhatikan penjelasan dibawah ini.

KONFIRMASI DEPOSIT AKTIFASI
Sebelum melakukan aktifasi, member yang baru saja melakukan registrasi belum bisa menggunakan web replikanya dan bisa menggunakan fasilitas apapun yang disediakan oleh layanan Pulsagram. Untuk melakukan deposit aktifasi ini, saya berikan ilustrasi sebagai berikut.

Format sms yang akan dikirimkan ke nomor sms center Pulsagram adalah seperti dibawah ini :

INFO.AKTIFASI*ID_Anda*Bank*JmlRupiah*TGL*Nama_Rek_Pengirim

Jika seandainya nama member : Puji Rahayu , dengan kode Account ID: JT999, telah melakukan transfer uang sejumlah Rp.100.999,- melalui Bank Mandiri pada tanggal 27 Juli 2009 dengan menggunakan rekening atas namanya juga, maka teks sms yang harus dikirimkan ke nomor sms center Pulsagram adalah sebagai berikut :

INFO.AKTIFASI*JT999*MANDIRI*100999*27-07-2009*Puji Rahayu

lalu kirim ke nomor sms center Pulsagram

PENAMBAHAN DEPOSIT (DEPOSIT BIASA)
Jika transfer tersebut bukan untuk mendapatkan deposit aktifasi lagi, tapi sudah merupakan penambahan deposit (deposit kedua, ketiga….dan seterusnya) maka format sms-nya adalah sebagai berikut :

INFO.DEP*ID_Anda*Bank*JmlRupiah*TGL*Nama_Rek_Pengirim

Contoh teks sms yang harus dikirm ke nomor sms center Pulsagram adalah sebagai-berikut :

INFO.DEP*JT999*MANDIRI*500327*23-11-2008*Puji Rahayu

lalu kirim ke nomor sms center Pulsagram

Adapun beberapa nomor sms center yang saat ini disediakan oleh Pulsagram adalah sebagai berikut :

0818-0403-8889 (XL)
0856-4324-5758 (Indosat)
0852-9282-6688 (Telkomsel)
0852-9280-5598 (Telkomsel)
0899-5197-787 (Three)

Nomor sms center adalah nomor tujuan pengiriman semua sms operasional transaksi. Cukup gunakan salah satu saja dari beberapa nomor sms center diatas. Sebaiknya disesuaikan dengan kartu ponsel (SIM) yang Anda daftarkan dalam layanan isi ulang Pulsa Elektronik dari Pulsagram ini.

Jika keanggotaan Anda dalam Pulsagram bertujuan hanya untuk memenuhi kebutuhan pulsa sendiri atau bersama keluarga, sebaiknya jumlah nominal transfer bank untuk permintaan deposit disesuaikan kebutuhan pulsa bulanan Anda juga. Misalnya dalam satu bulan Anda biasa menghabiskan pulsa elektronik dengan total nilai Rp.200.000,- maka lakukan nominal transfer sejumlah Rp.200.000,- juga, tentunya dengan ditambah 3 angka terakhir kode account ID Anda. Sebab saya menangkap anggapan dari rekan-rekan bahwa setiap akan melakukan isi ulang pulsa untuk ponselnya, baru mereka melakukan transfer sejumlah harga pulsa yang akan diisikannya itu. Ini jelas sangat merepotkan. Baik bagi Anda sendiri, juga bagi petugas deposit Pulsagram. Anda menjadi seringkali melakukan transfer untuk permintaan deposit karenanya. Lebih baik, satu kali transfer untuk kebutuhan selama satu bulan.

Jika Anda menggunakan layanan Pulsagram memang untuk berbisnis / berjualan pulsa elektrik, maka Anda harus melakukan transfer bank untuk permintaan deposit dalam jumlah besar, sesuai dengan jumlah modal yang Anda miliki. Karena Anda akan sangat sering melakukan transaksi isi ulang pulsa elektronik yang membuat persediaan deposit dalam account ID Anda menjadi cepat habis juga.
Bagi pembaca yang belum menggunakan layanan isi ulang pulsa elektronik Pulsagram dan ingin bergabung menjadi anggota, silahkan KLIK DISINI.

VTOL

2009-07-09T09:38:00.003-07:00

Pulsagram, Aset Mandiri, KSU-Nuari, Kursus Online, Produk Bisnis Online Vertical Take-Off and Landing atau yang lebih sering disebut dengan VTOL saja, adalah pesawat bersayap tetap yang memiliki kemampuan tinggal landas dan mendarat dengan arah vertikal. Pesawat jenis ini tidak lagi membutuhkan landasan pacu seperti pesawat terbang pada umumnya. Sebuah teknologi yang ideal untuk digunakan oleh pesawat tempur yang berpangkalan diatas kapal induk. Misalnya jet tempur generasi Harrier milik kerajaan Inggris yang terkenal itu. Helikopter juga memiliki kemampuan untuk tinggal landas dan mendarat secara vertikal. Tapi helikopter tidak bisa dimasukkan dalam kategori pesawat terbang VTOL karena tidak memiliki sayap tetap sebagai bidang daya luncur dan kemudi.

Orang yang pertama kali memperoleh paten untuk konsep pesawat terbang VTOL adalah Nicola Tesla. Ilmuwan ini mendaftarkan konsepnya itu dan mendapatkan paten nomor US1655113 dan US1655114, keduanya bertanggal 3 Januari 1928. Tapi konsep tersebut belum pernah direalisasikan. Kemudian pihak Jerman mencoba mengembangkan pesawat terbang VTOL hingga pada akhir perang dunia kedua. Pesawat terbang yang mereka rancang itu diberi nama Heinkel Lerche. Tujuannya adalah membuat pesawat terbang yang bisa tinggal landas dan mendarat seperti helikopter. Tapi usaha mereka kearah itu juga mengalami kegagalan.

Pada era 1950an pengembangan teknologi VTOL sudah mulai memperlihatkan hasilnya. Itu terjadi ketika perusahaan Rolls Royce di Inggris membuat desain mesin Thrust Measuring Rig pada tahun 1953. Mesin itu yang kemudian digunakan oleh pesawat terbang VTOL pertama buatan Inggris, Short SC.1 XG-900. Pesawat jet bersayap delta ini versi VTOL-nya pertama kali diterbangkan pada tanggal 26 Mei 1958. Short SC.1 XG-900 menggunakan empat mesin yang digunakan untuk tinggal landas dan mendarat secara vertikal serta sebuah mesin utama untuk bergerak maju. Jet inilah yang menjadi cikal-bakal generasi Sea Harrier yang legendaris itu. Konon, seri jet tempur inilah yang terbaik dalam mengaplikasikan teknologi Vertical Take-Off and Landing (VTOL).

Sementara itu di AS pun punya sejarah sendiri untuk pengembangan teknologi VTOL ini. Ceritanya diawali oleh proyek Hummingbird yang dibentuk pada tahun 1947. Proyek ini melibatkan dua perusahaan besar yaitu Convair dan Lockheed. Misinya adalah membuat fighter yang bisa diterbangkan dan mendarat dimana saja, tanpa memerlukan pangkalan udara yang luas dan makan tempat, dan tentu saja sangat ideal untuk berpangkalan di sebuah kapal induk. Dan proyek ini menghasilkan tiga prototip. Yaitu Lockheed XFV, Convair XFY, dan X-13 Vertijet.

Lockheed XFV atau dikenal juga sebagai XFV-1, memiliki empat sayap ekor yang membentuk huruf "X" jika dilihat dari belakang dan disebut sebagai V-Tail. Pesawat ini pun jadi punya nama lain lagi, yaitu Tailsitter. Ekor seperti itu berfungsi agar pesawat bisa tegak lurus, berdiri dengan ekor sebagai penumpu / kaki. Ini sudah cukup mengambarkan posisi tinggal landas dan mendarat yang berbeda dengan kemampuan yang dimiliki pesawat VTOL jaman sekarang. XFV-1 digerakkan oleh mesin turboprop Allison YT40-A-14 bertenaga 5.332 HP. Mesin itu yang memutar rotor ganda yang dipasang bertingkat pada bagian hidung pesawat sebagai pendorong. Dengan dikemudikan oleh pilot Herman "Fish" Salmon, XFV-1 diuji coba terbang pada tanggal 23 Desember 1953. Pesawat terbang ini menjalani 32 kali penerbangan dengan mendemontrasikan kemampuan terbang vertikal dan horisontal. Hingga pada bulan Juni 1955 pengembangannya secara resmi dihentikan karena dianggap kinerjanya mengecewakan.

Convair XFY atau yang disebut juga dengan nama XFY-1 ini memiliki konsep ekor yang sama dengan XFV-1. Oleh karena itu masih disebut dalam seri Tailsitter. Pesawat terbang VTOL ini pun masih digerakkan oleh propeller dengan rotor ganda yang juga dipasang bertingkat pada bagian hidung pesawat. Mesin yang digunakan juga masih turboprop Allison YT40-A-14. Hampir mirip dengan pendahulunya, XFV-1. Bedanya hanya pada ukuran dimensinya. XFY lebih kecil dibanding XFV. Convair XFY ini diterbangkan pertama kali pada tanggal 19 April 1954 dengan pilot LetKol. James F. Coleman. Setelah menjalani beberapa kali uji-coba penerbangan, akhirnya pesawat terbang eksperimental ini memiliki nasib yang sama dengan XFV. Proyeknya dihentikan dan dinyatakan gagal pada bulan November 1956.

Prototip yang ketiga, X-13 Vertijet, dibuat oleh perusahaan Ryan Aeronautical yang mendapat kontrak dari angkatan udara AS pada tahun 1947. Tugasnya menyelidiki kemungkinan untuk merancang fighter VTOL dengan pendorong mesin jet. Dan pada tahun 1953 kontrak itu dilanjutkan lagi guna merealisasikan konsep jet fighter berteknologi VTOL itu. Maka dibuatlah dua prototip, X-13#1-USAF54-1619 dan X-13#2-USAF54-1620. Keduanya menggunakan mesin turbojet Rolls-Royce Avon sebagai pendorong. Prototip X-13#1-USAF54-1619 di terbangkan pada tanggal 10 Desember 1955 untuk menguji kualitas aerodinamik-nya. Sedangkan X-13#2-USAF 54-1620 yang diterbang pada tanggal 28 Mei 1956, dikhususkan untuk menguji kualitas Hovering (terbang mengambang dalam posisi diam di udara). Walaupun dinilai berhasil, bahkan sempat ditunjukkan di Washington DC dan mendarat di Pentagon, angkatan udara AS tidak melanjutkan pengembangan X-13 Vertijet ini karena kurangnya kebutuhan operasional. Dan pada bulan Mei 1959 kedua prototip itu dimasukkan dalam musium penelitian dan pengembangan penerbangan di Dayton – Ohio.

garis

2009-06-20T11:31:00.001-07:00

Pulsagram Bisnis Pulsa Elektronik. Bagi seorang pelaut professional kemampuan membaca peta adalah keterampilan yang harus dimiliki. Terutama untuk personil deck. Untuk menentukan jalur pelayarannya hingga ke pelabuhan tujuan sangat tergantung dengan kemampuan itu. Meskipun perlengkapan GPS dewasa ini sudah banyak digunakan dalam pelayaran. Pada periode tertentu, biasanya ditentukan setelah setengah atau satu jam, posisi kapal harus diketahui sehingga jika arah kapal keluar dari jalur bisa segera dikoreksi. Menentukan posisi kapal hanya mungkin dilakukan jika pelaut mampu menentukan titik koordinat pada peta. Setelah diketahui koordinatnya, posisi pada peta bisa segera disebutkan.

Dalam menentukan titik koordinat, orang sangat dibantu dengan adanya garis lintang dan garis bujur, dua garis maya yang sangat berperan penting dalam pemetaan. Garis lintang itu adalah garis maya yang melingkari bumi ditarik dari arah barat hingga ke timur atau sebaliknya , sejajar dengan equator (garis khatulistiwa). Garis lintang terus melingkari bumi, dari equator hingga ke bagian kutub utara dan kutub selatan bumi. Menurut penamaannya, kelompok garis yang berada di sebelah selatan equator disebut Lintang Selatan (S). Sedangkan kelompok garis yang berada di sebelah utara equator disebut Lintang Utara (U). Jarak antar garis dihitung dalam satuan derajat. Garis lintang yang tepat berada pada garis khatulistiwa disebut sebagai 0º (nol derajat). Makin ke utara atau ke selatan, angka derajatnya makin besar hingga pada angka 90º (Sembilan puluh derajat) pada ujung kutub utara atau kutub selatan. Satuan derajat bisa juga disebut Jam sehingga setiap derajat terbagi menjadi 60 menit (diberi symbol ") dan setiap menit terbagi lagi menjadi 60 detik (diberi symbol '). Jika misalnya garis lintang suatu tempat tertulis seperti ini : 57º 27" 14' S, maka dibaca sebagai 57 derajat 27 menit 14 detik Lintang Selatan. Pada system pemetaan internasional huruf U sebagai Lintang Utara diganti dengan huruf N (North). Sedangkan Lintang Selatan tetap menggunakan huruf S karena Selatan dalam bahasa Inggris (South) juga berawalan huruf S.

Yang disebut sebagai Garis Bujur adalah garis maya yang ditarik dari kutub utara hingga ke kutub selatan atau sebaliknya. Dengan pengetahuan seperti itu berarti derajat antar garis bujur semakin melebar di daerah khatulistiwa dan makin menyempit di daerah kutub. Jika pada Garis Lintang, daerah yang dilalui garis khatulistiwa (equator dianggap) sebagai nol derajat, untuk Garis Bujur, tempat yang dianggap sebagai nol derajat adalah garis dari kutub utara ke kutub selatan yang tepat melintasi kota Greenwich di Inggris. Jadi, garis bujur yang berada di sebelah barat Greenwich disebut Bujur Barat dan garis yang berada disebelah timur disebut Bujur Timur. Jarak kedua garis bujur itu dari Greenwich hingga pada batas 180º (seratus delapan puluh derajat). Pada jarak itu, Bujur Barat dan Bujur Timur kembali bertemu.

Garis bujur inilah yang pada perkembangannya dijadikan sebagai patokan dalam menentukan waktu di berbagai belahan dunia. Sehingga sering kali pada setiap kapal terdapat dua jam yang digunakan. Jam yang menunjukkan waktu berdasarkan waktu di kota Greenwich dan jam yang menunjukkan waktu lokal atau berdasarkan matahari. Selisih dari dua jam yang berbeda itulah para pelaut secara praktis dapat menentukan derajat garis bujur dimana mereka berada. Sama seperti garis lintang, jarak antar garis bujur juga disebutkan dalam satuan derajat. Penulisannya pada koordinat juga sama seperti penulisan untuk Garis Lintang. Yang membedakan hanyalah symbol huruf di belakangnya. Misalnya huruf B untuk Bujur Barat dan huruf T untuk Bujur Timur. Pada peta internasional, huruf E (East) untuk Bujur Timur dan huruf W (West) untuk Bujur Barat.

Sedangkan yang disebut koordinat adalah titik pertemuan (titik potong) antara Garis Lintang dan Bujur. Jika suatu tempat sudah bisa disebutkan Garis Lintang dan Bujur-nya maka dapat segera dicari posisinya pada peta yang sudah dilengkapi dengan kedua garis tersebut. Kita hanya tinggal melihat angka derajatnya yang tertulis pada sisi gambar peta. Titik pertemuan kedua garis itu dianggap telah menyebutkan posisi suatu tempat pada peta.

Ternyata pengetahuan tentang Garis Lintang dan Bujur ini sudah cukup lama didapat orang. Kabarnya Eratosthenes, seorang ahli matematika dan juga seorang ahli geografi dari Yunani sudah pernah membicarakan tentang Garis Lintang dan Bujur ini pada abad ketiga sebelum masehi. Dan pada abad kedua setelah masehi, Hipparchus adalah orang yang dianggap pertama kali menggunakan kedua garis ini untuk menentukan posisi suatu tempat. Di kemudian hari pengetahuan dan penggunaan Garis Lintang dan Bujur makin disempurnakan oleh para ahli setelah mereka berdua.

air

2009-06-15T08:18:00.003-07:00

Didalam tubuh manusia hampir dua pertiganya adalah kandungan air. Oleh karenanya didalam kehidupan manusia tidak akan pernah mampu untuk bertahan tanpa adanya supply air dalam menjalankan aktifitasnya sehari-hari. Air dalam kehidupan manusia merupakan kebutuhan utama untuk mengangkut segala intisari makanan dan membuang sisa hasil proses pencernaan. Segala sari makanan akan didistribusi oleh air kepada alamat yang sudah ditentukan dalam proses kehidupan walaupun dalam warna yang berbeda. Dalam hal ini air sudah bernama darah dan akan membawa sisa-sisanya untuk menuju TPA (tempat pembuangan akhir) yang berupa kencing, keringat dan lain-lain. Tanpa air seluruh kegiatan serta aktifitas di dalam tubuh akan terhenti. Otomatis tanpa adanya air yang bernama kehidupan akan pupus.

Dari uraian diatas mestinya kita mengakui bahwa betapa air memang benda yang sangat kita perlukan dalam kehidupan. Namun terkadang kita kurang menyadari betapa kita sering melakukan hal-hal yang dapat menyebabkan kelangkaannya. Kita sudah banyak melihat betapa pohon-pohon telah ditebang semau-maunya demi keuntungan segelintir manusia, dengan dalih yang bermacam-macam untuk mendapatkan legalitas dari pihak yang berwenang dan masyarakat. Mereka tidak mau tahu bahwa yang mereka lakukan pasti akan berakibat buruk terhadap dirinya dan masyarakat sekelilingnya bahkan lebih jauh akan merusak lingkungan dan kehidupan dunia. Mereka hanya punya prinsip terus mengeruk hutan ini demi mengisi pundi-pundinya supaya semakin menggunung. Dan agar orang lain semakin berada dibawah cengkeraman kuku-kukunya.

Dalam jumlah tertentu air akan menjadi sahabat karib buat kita. Namun dalam jumlah yang melimpah air dapat juga menjadi bencana. Ini akibat dari rusaknya alam di sekeliling kita yang makin menggelisahkan. Hutan-hutan di pedalaman yang telah plontos (alias gundul) dan hutan-hutan mangrove yang habis dibabat demi membuka lahan pertambakan. Ini telah berakibat menurunnya mutu resapan air oleh akar-akar pohon yang makin hari makin berkurang. Tidak ada lagi perisai yang menghalangi hempasan gelombang laut, sehingga erosi pantai kian hari kian menjadi-jadi.

Tak kalah berpengaruhnya adalah sampah-sampah rumah tangga. Sadar atau tidak kita sering melakukan tindakan yang kurang baik ini dalam kehidupan sehari-hari. Kadang kita hanya mau enaknya saja tanpa mempedulikan akibat yang akan timbul jika perilaku ini terus-menerus kita lakukan. Kita sering melihat sampah-sampah dibuang ke sungai-sungai, padahal kita tahu bahwa sungai merupakan salah satu sumber air yang dianugerahkan Tuhan kepada manusia. Tapi mengapa kita ini selalu berbuat kesalahan.

Apakah relevan bahwa kita manusia yang memang tempatnya salah lantas kita selalu dan selalu berbuat kesalahan. Tidakkah kita pernah punya niat untuk sekali-sekali berbuat kebaikan dan kebenaran. Mengapa kita selalu bangga berbuat kesalahan. Apakah kita tidak takut jika alam akan enggan bersahabat dengan kita? Apakah kita akan menunggu Tuhan bertitah kepada alam untuk memberi peringatan baru kita akan menyadari kesalahan kita. Bukankah kita telah bersama menyaksikan betapa dahsyatnya jika alam sudah menggeliat?

Tak terbilang betapa remuk redamnya jika alam sudah berbicara. Mengapa kita selalu mengingkari nikmat Tuhan Sang Maha pencipta ini dengan perbuatan-perbuatan yang bodoh? Mengapa kita tidak mensyukuri nikmat ini dengan berbuat kebaikan yang bermanfaat bagi kita dan bagi orang lain?

Bekerja di laut

2009-06-01T07:41:00.001-07:00

Bisnis Online, Bisnis Internet, Kursus Online membuat website dan bisnis internet

Bekerja di laut
Pernah membayangkan membiayai hidup Anda dengan berprofesi sebagai nelayan? Saya tidak tahu persis apakah ini memang sudah jadi pomeo, tapi kenyataan yang ada para nelayan kita kebanyakan hidup dalam kemiskinan. Atau karena miskin lalu mereka memilih profesi sebagai nelayan? Seolah-olah nelayan itu pilihan profesi ke nomor sekian dalam bidang informal. Padahal Negara ini menjadi besar karena kebahariannya. Tapi kenyataannya benar-benar jauh dari sebutan Negara bahari.

Menurut data yang dikemukakan oleh Arif Satria, Direktur Riset dan Kajian Strategis IPB Bogor, jumlah nelayan miskin di Indonesia ternyata lebih banyak dibanding data resmi yang ada. Data yang ada hanya tingkat kemiskinan masyarakat pesisir tahun 2002 sebanyak 32 persen. Ini pun indikatornya pendapatan 1 dollar AS per hari. Bayangkan bila indikatornya 2 dollar AS per hari, jumlah yang miskin tentu lebih dari itu. Belum lagi dampak kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) tahun 2005 dan 2008 yang akumulatifnya bisa mencapai 150 persen.

Mengapa nasib nelayan seperti itu? Di tempat saya, Pulau Bunyu, kondisi hidup para nelayan kurang lebih sama seperti yang digambarkan diatas. Saya jadi berfikir mungkin seperti itu juga gambaran kehidupan nelayan di daerah lain. Lalu apa pokok permasalahannya?

Menurut data yang saya ambil lagi dari nara sumber diatas, ketiadaan data kemiskinan nelayan mempersulit pertanggungjawaban pemerintah terhadap publik. Tanpa adanya instrument pengukuran kemiskinan nelayan secara reguler, maka sulit pula mengukur keberhasilan program pembangunan perikanan yang katanya pro-poor.

Mungkin yang patut disoroti pertama kali adalah aspek permodalan. Klaim dari pemerintah adalah bahwa KUR (Kredit Usaha Rakyat) adalah solusi yang ampuh untuk memberantas kemiskinan. Tapi jika dperhatikan lebih jauh justru program KUR ini yang membuat para nelayan khususnya atau masyarakat yang bermukim di garis pantai pada umumnya sulit memanfaatkan system permodalan itu. Alasannya tidak semua bank pelaksana KUR berada di sekitar daerah pesisir. Ini membuat nelayan atau penduduk di pesisir terpaksa ke kota dimana biasanya bank berada untuk mendapatkan kredit tersebut. Padahal, sebelumnya nelayan bisa menikmati kredit dari lembaga keuangan mikro (LKM) di sentra nelayan, yang dananya dari pemerintah. Dana LKM dihentikan sejak adanya KUR.

Mengapa tidak dikombinasikan saja program KUR dengan LKM? Jawaban yang simpel tapi justru akan memberatkan nelayan. Penggabungan kedua program tersebut akan cenderung membuat bunga dana pinjaman akan bertambah. Asumsinya begini, jika bunga KUR adalah 14%, jika kemudian dana pinjaman itu disalurkan lagi melalui LKM maka bunga pinjamannya akan membengkak antara 20 hingga 25%. Memang harus ada cara untuk bisa mengantisipasi kenaikkan bunga kredit seperti itu. Mudah-mudahan solusinya bisa segera ditemukan.

Permasalahan kedua yang harus diatasi adalah pengembangan teknologi dan usaha. Bekerja sebagai nelayan di laut hampir mirip seperti para petani di darat. Ada musim-musim tertentunya. Misalnya seperti yang terjadi pada para nelayan di Pasuruan. Musim ikan teri-nasi disana berlangsung setiap bulan Desember hingga April. Tapi, setelah April, mereka butuh alat tangkap lain supaya bisa menangkap ikan selain teri. Berhubung mereka tidak memiliki modal yang cukup, peralihan musim tangkapan seperti itu tidak bisa mereka tangani dengan baik. Dapat dimengerti jika hasil tangkapannya juga tidak mencukupi.

Kendala-kendala seperti itu diperparah lagi dengan pasca kenaikan harga BBM tempo hari. . Masa’ nelayan harus menggunakan layar lagi untuk melaut? Wah…, bisa lebih parah kondisinya.

Saya hanya bisa berharap, nasib atau kondisi seperti itu tidak merata dialami oleh para nelayan di seluruh kawasan Indonesia. Sebab beberapa kenyataan yang ada masih berindikasi bahwa nelayan masih belum dianggap sebagai profesi penting di Indonesia sebagai bangsa bahari. Sehingga mereka masih dibiarkan sendirian bergelut dengan kemiskinannya.

Kalau sudah begini pasti para orang tua akan lebih pusing lagi jika ada anaknya yang bercita-cita menjadi nelayan. Tapi bagaimana nasib masa depan kita sebagai bangsa bahari?

kampanye

2009-05-31T00:00:00.001-07:00

Tadi pagi setelah kami selesai menangani penyandaran MT. Royall Peridot (kapal tanker yang akan mengangkut methanol ke Korea), saya tidak langsung pulang. Di kantor masih ada si Sahban, agent yang menangani kapal MT. Royal Peridot. Dia minta tolong scaning salah satu dokumen pengapalannya. Cuma satu lembar saja. Setelah itu kami ngobrol. Tidak lama kemudian diluar kantor terdengar suara mesin beberapa sepeda motor meraung-raung. Apa di dermaga ini mau dijadikan sirkuit balap motor ya, pikir saya. Kami segera keluar dan melihat sudah banyak orang di halaman kantor. Rata-rata mengendarai sepeda motor, beberapa mobil, dan tidak ada yang mengendarai kuda. Memangnya cowboy, hihi….

Setelah tanya sana, tanya sini, akhirnya kami tahu akan ada kampanye dari salah satu pasangan calon peserta pemilihan gubernur dan wakil gubernur Kalimantan Timur. Kami jadi asyik menyaksikan keramaian yang jarang terjadi ini. Hampir semua orang di pulau Bunyu ini sepertinya tumplek blek di area cargo dermaga tempat kami bekerja itu. Untung sedang tidak ada kegiatan bongkar-muat. Berapa rombongan anak muda lengkap dengan sepeda motornya mulai memainkan gas sepeda motor lagi. Suasana benar-benar jadi riuh-rendah. Apa lagi banyak kenalpot sepeda motornya yang dilepas. Apa ya setiap kegiatan kampanye itu seperti ini ya. Pesta mesin sepeda motor. Tenang saja, setiap peserta pawai kampanye dapat jatah bensin 2 liter. Lumayan, kata beberapa orang yang saya kenal.

Saya tidak tahu persis, siapa yang datang pada hari kampanye salah satu pasangan calon pemilihan gubernur dan wakil gubernur Kaltim yang datang ke Bunyu siang tadi. Siapa pun yang datang, acaranya selalu sama. Ndangdutan di panggung, bagi-bagi kupon bensin, raungan mesin sepeda motor, salam-salaman, pidato yang penuh basa-basi yang pasti sudah dihapal skenarionya. Begitu ada pertanyaan dari massa, mereka pasti bilang, akan kami tampung dan akan kami bicarakan. Dari dulu, sampai sekarang, mungkin juga 10 tahun yang akan datang, rakyat tetap saja menjadi massa yang mengambang. Seperti buih di lautan. Kemana angin bertiup, kesitu buih-buih itu akan berjalan.

Dan tiba saat yang paling tidak kami suka. Pembagian stiker. Memangnya kenapa? Kertas kuning pelapis dasar stiker yang tidak dipakai itu dibuang sembarangan dan jadi berserakan di semua penjuru lapangan di sekitar halaman kantor kami. Itu belum berhenti. Tidak lama kemudian, datang beberapa orang panitia yang membagikan minuman air mineral dengan kemasan gelas plastik. Dan seperti kertas stiker itu, gelas-gelas plastik yang sudah kosong pun juga berserakan di lapangan. Saya jadi berpikir, belum terpilih saja acara kampanyenya sudah memberikan dampak yang menyusahkan orang lain. Apalagi kalau terpilih nanti. Apa memang selalu begitu, kampanye pasti meninggalkan sampah?

Mendekati waktu makan siang massa yang tadi tumplek blek di lapangan halaman kantor kami itu sudah berkonvoi ke lapangan sepak bola di daerah Handasa. Suasana jadi kembali sepi. Kami tidak ingat, apakah mereka sudah minta ijin menggunakan areal dermaga untuk kegiatan kampanye? Sebab beberapa hari yang lalu, sudah datang juga rombongan salah satu tim sukses pasangan calon gubernur dan wakil gubernur Kaltim yang lain ke pulau ini. Massa sudah menunggu di dermaga. Eh…, ternyata rombongan tim sukses itu datang dengan menggunakan pesawat terbang. Dan tentu saja mendarat di bandara, bukan di dermaga. Kasihan tuh para massa, jadi kecele’. Ternyata rombongan tim sukses itu pun belum pernah minta ijin untuk mendarat di bandara. Bandara itu sampai sekarang masih menjadi tanggungjawab PT. Medco Methanol Bunyu. Sangat memprihatinkan. Orang-orang yang diharapkan bisa menjalankan amanat rakyat itu jadi merasa tidak perlu untuk minta ijin lagi pada siapa pun.

Tapi kami masih bisa sedikit terhibur saat beberapa orang petugas dari tim sukses datang pada waktu menjelang sore. Mereka membersihkan sampah-sampah kampanye yang berserakan di halaman kantor kami. Keadaan halaman itu kembali seperti kemarin. Tanpa sampah lagi. Kami tidak perlu lagi menggerutu tentang limbah kampaye, buih kampaye, gelas plastik kosong, raungan mesin sepeda motor, atau asap kenalpot. Itu semua hanya mengingatkan saya pada kampanye dan basa-basi pemilu.

Bisnis Pulsa Elektronik, Pulsa Elektrik, www.pulsagram.com, Pulsagram

JAMIE’S CRYIN’

2009-05-30T11:43:00.001-07:00

JAMIE’S CRYIN’

She saw the look in his eyes
N' she knew better
He wanted her tonight
And it was now or never
He made her feel so sad

Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'
Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin' Now Jamie wouldn't say all right
She knew he'd forget her
N' so they said ah-good night
Oh, and now he's gone forever

She wants to send him a letter, uh yeah yeah
Uh, just to try to make herself feel better
It said "Gimme (Gimme a call sometime)"
But she knows what that'll get her

Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'
Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'

Now Jamie's been in love before (Ahh-ahh)
And she knows what love is for (Ahh-ahh)
It should mean a little, a little more (Ahh-ahh)
Than one night stands. Woo!

( interlude )

She wants to send him a letter, uh yeah yeah
Just to try to make herself feel better
It said "Gimme (Gimme a call sometime)"
But she knows what that'll get her Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'

Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'
Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'
Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'
Oh, whoa, whoa, Jamie's cryin'

JAMIE’S CRYIN’

www.asetmandiri.com, Aset Mandiri, Safe Investment For Future

ungkapan

2009-05-27T10:01:00.001-07:00

Dulu, sebelum datang ke Pulau Bunyu, saya fikir hanya orang-orang yang berasal dari Sumatera Utara aja yang kerap kali menggunakan ungkapan "bah". Tapi setelah tiba dan menetap di pulau kecil ini, setiap hari saya dengar ungkapan "bah" digunakan dalam percakapan sehari-hari. Tapi pengucapannya ndak seperti tekanan nada pada "bah"nya orang Batak. Ya jelas lain bah, orang Batak kalau lagi ngomong biasanya gayanya bersemangat banget, kan. Jadinya setiap kalimat selalu pakai tekanan-tekanan. Seperti om Hutabarat, bapaknya si Binsar, teman saya di Prokimal – Lampung Utara itu. Kalau beliau lagi ngomong, ndak perlu pakai sound system, dari jarak 100 meter pun masih kedengaran jelas. Tapi ndak semua orang Batak seperti itu cara ngomongnya.

Ndak orang Batak, ndak juga orang Bunyu ‘n orang-orang Kalimantan Timur pada umumnya, "bah" tetap dijadikan sebagai ungkapan sebagai penekanan pada kalimat. Tapi kayaknya "bah" dalam ungkapan Batak bisa berdiri sendiri. Misalnya saat mengungkapkan rasa terkejut. Lain halnya "bah" dalam percakapan orang-orang di Kaltim, fungsinya jadi pengganti dong, deh, atau sih. Ini mirip fungsi ungkapan "mi" bagi orang-orang di kota Makasar. Mungkin di daerah-daerah lain juga punya ungkapan-ungkapan sendiri yang seperti itu. Misalnya "dang" atau "jo" di kota Manado dan sekitarnya. Atau ungkapan "je" di beberapa kota di Jawa yang dalam keseharian pakai bahasa Jawa.

Saya sendiri ndak tau sejak kapan ungkapan "bah" ini digunakan dalam percakapan orang-orang Bunyu atau di kawasan Kaltim lainnya. Lha wong pas saya sudah sampai kesini orang-orang sudah pada ber"bah" gitu. Lagi pula saya belum punya waktu untuk menelusuri kronologis penggunaan ungkapan "bah" ini di Pulau Bunyu atau di kawasan Kaltim ini. Siapa sih yang pertama kali menggunakannya? Apa gara-gara ketularan orang-orang Batak? Tapi kayaknya ndak bah.

Sumber : johansite.com

Mengecat tembok

2009-05-25T06:18:00.001-07:00

Hari minggu ini kebetulan saya tidak punya acara kemana-mana. Tidak ada ajakan mancing ikan di laut dari teman-teman. Tidak ada ajakan makan bersama dari keluarga atau dari teman-teman dekat. Tidak ada rencana jalan-jalan ke obyek wisata yang jumlahnya memang sedikit di Pulau Bunyu ini, maklum pulau kecil. Juga tidak ada kegiatan shoting sinetron terbaru saya, nah.., yang ini jelas lagi mengkhayal. Lalu, apa dong acaranya. Ngecat tembok. Lho…? Iya, ngecat tembok. Tepatnya, mengecat dinding kantor saya.

Biasanya untuk urusan ngecat-mengecat atau perbaikan pada bangunan kantor atau perumahan pegawai, sudah ada seksi tersendiri yang menanganinya. Kami menyebutnya Fasum, singkatan dari fasilitas umum. Entah dapat wangsit dari mana, kami iseng-iseng melakukan sendiri kegiatan mengecat kantor ini. Hanya dinding bagian dalamnya saja. Tidak terlalu luas dan pasti cepat selesai. Lagi pula dari pada bengong di rumah.

Hari jumat kemarin semua peralatan sudah kami siapkan. Kebetulan saya memegang keuangan di kantor, jadi saya belikan apa saja yang dibutuhkan. Kami pilih warna biru, supaya kami makin terlihat eksis di bidang Marine. Halah… Dinding bagian luar kantor sudah agak lama dicat dengan warna biru muda. Nah…, bagian dalamnya rencananya mau diberi warna biru yang agak tua sedikit. Supaya terasa lebih sejuk. Tidak seperti warna semula, white broken (warna orange yang nyaris menjadi berwarna putih) yang menimbulkan efek pantul yang agak keras. Begitu sih teorinya. Dan kami mengharapkan warna yang terjadi nanti akan seperti warna pot bunga yang terletak di teras kantor itu. Foto pot bunganya sudah saya sertakan juga sebagai ilustrasi. Supaya yang baca bisa lebih mudeng mengikuti jalan cerita ini.

Aksi pengecatan dinding bagian dalam kantor itu pun dimulai pukul 8 pagi. Was..wes..was..wes.., mungkin begitu ya suara kuas roll cat saat kami beraksi. Padahal tidak ada satu pun dari kami yang pernah berprofesi sebagi tukang cat. Tapi koq pede begitu ya. Saya pernah juga bantu-bantu ngecat di rumah. Tapi biasanya setelah itu hasil pengecatan saya akan diperbaiki oleh tukang cat. Hehehe… Lanjut cerita tadi. Kami terus asyik mengecat sambil makan kue-kue ringan atau meminum minuman ringan yang memang sudah disediakan. Mungkin lebih banyak makannya dari pada ngecatnya.

Hampir 2 jam berlalu, dan pengecatan lapisan pertama pun sudah selesai. Sambil menunggu cat mengering, kami nonton tv dan menikmati makanan atau minuman ringan. Koq jadi lebih mirip rekreasi ya. Beberapa waktu kemudian kami periksa lagi hasil pengecatan dinding itu. Jreng…. Hasilnya luar biasa dan nyaris membuat kami pingsan. Warna biru langit yang kami bayangkan semula kini menjadi warna biru laut di samudera Atlantik. Jadi biru gelap. Mirip ruang untuk perawatan pasien yang dapat serangan darah tinggi. Kalau hanya karena warna biru gelap yang dihasilkan sih ndak apa, ini hasilnya belang blonteng juga. Waduh.., bagaimana ini? Sejenak kami berpadang-pandangan, lalu tanpa dikomando jadi tertawa terbahak-bahak. Kalau kepingin tahu hasilnya, bisa dilihat pada foto. Ya, seperti itu hasilnya. Hebat, kan.

Tapi apa boleh buat, sudah terlanjur. Kami pun melapisi lagi hasil pengecatan pertama. Dan hasilnya lumayan deh. Enjoy aja, seperti sebuah iklan yang sering tayang di layar tv itu. Yah…, begitulah kalau menangani bidang yang tidak kita kuasai. Besok mau minta perbaikan dari Fasum aja deh. Tapi paling tidak itu akan menjadi pengalaman yang berharga. Karena setelah itu kami mencoba melakukan analisa bagaimana hasil pengecatan bisa jadi seperti itu. Siapa yang salah? Bahan catnya, kuasnya, dindingnya, atau tukang catnya?

Pulau Bunyu Kalimantan Timur
download mp3 gratis, free download mp3
Everything about Cartoon World
Want to know the snake? Coming in here
mp3 lagu, mp3 musik, mp3 gratis, gratis mp3 lagu, download mp3
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK02
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik

Kursus ngeblog yang murah dan bikin puas

2009-05-23T03:42:00.003-07:00

Sudah sekitar tiga minggu ini saya belajar ngeblog dengan lebih serius lagi. Tepatnya, saya lagi kursus nih. Baru memulai dari tingkat dasar dulu, meskipun sudah hampir satu setengah tahun saya ngeblog. Saya kembali belajar memahami apa itu hmtl, apa itu php, dan apa itu MySQL. Ternyata pemahaman pada tiga istilah tadi cukup penting. Sebab saya biasanya langsung praktek dari tutorialnya para blogger senior. Mereka bilang copy paste kode ini pada blog saya, lalu ganti kode berwarna anu dengan kode yang saya miliki, ya saya ikuti aja. Tau-tau sudah jadi. Dan saya belum pernah tahu kenapa kode ini bisa menyebabkan tampilan seperti begitu. Bagaimana sih ceritanya, saya ndak urus. Pokoknya jadi.

Lain ceritanya kalau kita memang sudah kursus, paling ndak mulai agak ngerti alur-alur pengkodean. Pemahamannya begini, prinsipnya begitu, pokoknya secara teori bisa lebih paham dibanding kemarin-kemarin. Dan hebatnya, di tempat saya kursus ngeblog itu, disediakan juga bagian untuk praktek. Jadi, teori yang dilanjutkan dengan praktek. Ini baru yang namanya hebat. Dan yang lebih hebat lagi, saya hanya diharuskan bayar cuma satu kali aja dan boleh melakukan kursus sampai mblenger. Kalau saya rajin ngikutin kursusnya, saya bisa cepat jadi pintar. Kalau males, ya lambat jadi pintar. Gitu aja. Saya ndak perlu bingung bin linglung, sebab materi kursus sudah diatur sedemikian rupa. Dari tingkat dasar sampai tingkat expert. Tinggal ngikutin aja.

Klik disini untuk membaca selengkapnya.

Masa jabatan wakil Jaksa Agung diperpanjang

2009-05-22T01:09:00.001-07:00

Tugas Wakil Jaksa Agung Muchtar Arifin dan Jaksa Agung Muda Intelijen (Jamintel) Wisnu Subroto kepada Presiden. Meski masih menunggu persetujuan pengusulan tersebut, Muchtar mengaku sudah bersiap melaksanakan tugasnya. "Itu (usulan perpanjangan) adalah penugasan, kalau penugasan ya kita siap saja, kita jalani," kata Muchtar saat ditemui usai salat Jumat di Masjid Baitul Adli, Kompleks Kejagung, Jl Sultan Hasanuddin, Jakarta, Jumat (22/5/2009). Muchtar yang juga bertugas sebagai Ketua Tim Pemburu Koruptor BLBI saat ini telah berusia 60 tahun pada 5 Mei 2009.

Menurut penjelasan UU 16/2004 bagian umum poin 2 disebutkan, usia pensiun jaksa yang semula 58 tahun, ditetapkan menjadi 62 tahun. Akan tetapi, ketentuan tersebut dilandaskan pada jabatan jaksa yang pada dasarnya merupakan jabatan fungsional, bukan struktural. Jabatan tersebut dapat diperpanjang selama 2 tahun dengan mengusulkan kepada presiden.

Dengan begitu, Muchtar yang seharusnya sudah memasuki masa pensiun pada jabatan structural pada usia 60 tahun, bisa melanjutkan tugas sebagai jaksa fungsional selama 2 tahun tanpa menjabat pada jabatan struktural di kejaksaan. Sebelumnya, Kapuspenkum Jasman Panjaitan menyampaikan, Wisnu Subroto tidak akan mengambil jabatan fungsionalnya. Jika begitu, Wisnu yang genap berusia 60 tahun pada 1 Mei 2009 lalu akan habis masa kerjanya dan masuk masa pensiun mulai 1 Juni 2009.

Sumber : detiknews.com

WILLIAM SHAKESPEARE

2009-05-20T15:44:00.001-07:00

Dramawan dan penyair besar Inggris William Shakespeare dilahirkan tahun 1564 di Stratford-on-Avon, Inggris. Tampaknya dia peroleh pendidikan dasar yang lumayan tetapi tak sampai injak perguruan tinggi. Shakespeare kawin di umur delapan belas (istrinya umur dua puluh enam), beranak tiga sebelum umurnya mencapai dua puluh satu.

Beberapa tahun kemudian, dia pergi ke London, menjadi anak panggung dan penulis drama. Tatkala usianya mencapai tiga puluh Shakespeare sudah menunjukkan keberhasilan. Dan tatkala umurnya menginjak tiga puluh empat, dia sudah jadi orang berduit dan dianggap penulis drama Inggris terkemuka. Sepuluh tahun kemudian, dia sudah membuahkan karya-karya besar seperti Julius Caesar, Hamlet, Othello, Macbeth dan King Lear.

Dalam jangka waktu dua puluh tahun yang punya makna khusus Shakespeare tinggal di London itu, istrinya tetap tinggal di Stratford. Shakespeare mati di tahun 1616 pada sekitar ulangtahunnya yang ke-52. Dia tidak punya keturunan yang hidup.

Ada 38 drama terkenal ciptaan Shakespeare termasuk beberapa drama kecil yang mungkin digarap bersama orang lain. Selain itu, dia menulis sejumlah 154 sonata dan 3 atau 4 sajak-sajak panjang.

Ditilik dari kegeniusan Shakespeare, hasilnya dan kemasyhurannya yang memang sudah sewajarnya, mungkin timbul kesan aneh apa sebab namanya tidak ditempatkan di urutan lebih atas dalam daftar buku ini. Saya menempatkan Shakespeare begitu rendah bukan lantaran saya tidak menghargai daya hasil seninya, tetapi semata-mata karena saya yakin bahwa pada umumnya kesusasteraan atau tokoh-tokoh seniman tidaklah punya pengaruh besar dalam sejarah.

Kegiatan pemuka-pemuka agama, ilmuwan, politikus, para penyelidik, filosof, para pecipta lebih sering berpengaruh terhadap pelbagai bidang kehidupan manusia. Misalnya, kemajuan ilmu punya pengaruh besar terhadap peri kehidupan ekonomi dan politik, dan juga berpengaruh terhadap kepercayaan agama, sifat filosofis dan perkembangan seni.

Tetapi, seorang pelukis masyhur, kendati dia punya pengaruh besar terhadap pelukis lain, tidaklah punya pengaruh apa-apa terhadap perkembangan musik dan kesusasteraan, konon pula terhadap ilmu pengetahuan, atau bidang penyelidikan. Hal serupa berlaku pula untuk bidang-bidang sajak, drama dan musik. Walhasil, secara umum bisalah dibilang, pengaruh seniman itu cuma menyentuh bidang seni, bahkan terbatas pada bagian-bagian seni tertentu. Oleh sebab itu, tak ada tokoh kesusasteraan, musik atau seni lain yang diletakkan di atas urutan No. 30, malahan hanya sedikit sekali yang ditampilkan dalam buku ini.

Kalau demikian halnya, mengapa masih ada juga seniman yang termasuk daftar? Jawabnya ialah, kesenangan terhadap seni merupakan bagian langsung (meski tidak selalu merupakan bagian pokok) dalam kehidupan individu. Dengan kata lain, seseorang bisa menyediakan sebagian dari waktunya mendengarkan musik, sebagian membaca buku, sebagian memandang lukisan dan sebagainya. Bahkan apabila waktu yang kita habiskan untuk mendengarkan musik tak punya pengaruh terhadap kegiatan kita lainnya (ini tentu saja sesuatu yang dilebih-lebihkan) toh waktu itu tetap merupakan hal yang penting dalam hidup kita.

Tentu saja pribadi seorang seniman bisa saja punya pengaruh terhadap kehidupan kita lebih dari sekedar waktu yang kita habiskan untuk mendengarkan musik, membaca buku atau menikmati hasil karya mereka. Ini lantaran karyanya telah mempengaruhi begitu rupa baiknya karya seniman lain yang hasilnya kita senangi.

Dalam beberapa hal, kerja artistik sedikit banyak punya makna filosofis yang dapat mempengaruhi sikap kita dalam bidang masalah lain. Ini tentu saja terjadi lebih kerap dalam hal yang berkaitan dengan kesusasteraan ketimbang dengan musik atau lukisan. Misalnya, dalam Romeo and Juliet (Act III, scene 1) Shakespeare menulis ucapan sang pangeran "Mercy but murders, pardoning those that kill," jelas menyuguhkan suatu ide (lepas orang terima atau tidak) yang punya makna filosofis dan lebih punya pengaruh politis ketimbang, katakanlah, memandang lukisan "Mona Lisa."

Kelihatannya tak ragu lagi Shakespeare mengungguli semua tokoh-tokoh sastra. Relatif, sedikit sekali sekarang ini orang baca karya Chaucer, Virgil atau bahkan Homer, kecuali jika karya mereka itu jadi ketentuan bacaan sekolah. Tetapi, pementasan sebuah karya Shakespeare pastilah dapat sambutan. Kelebihan Shakespeare dalam hal perangkuman bait-bait betul-betul tak tertandingkan dan kalimat-kalimatnya sering dikutip, bahkan oleh orang yang tak pernah barang sekali pun melihat atau membaca dramanya. Lebih dari itu, nyata benar betapa ketenarannya bukanlah sekedar sepintas lintas. Karyanya menyuguhkan kebahagian kepada pembacanya dan penontonnya selama hampir empat abad. Karena karya-karya itu sudah mantap teruji jaman, adalah pantas menganggap bahwa karya Shakespeare akan terus tenar berabad-abad mendatang.

Dalam hal menentukan arti penting Shakespeare orang harus memperhitungkan andaikata dia tak pernah hidup di dunia, drama-dramanya tak akan pernah ditulis orang samasekali. Tentu saja, sampai batas tertentu, pernyataan serupa dapat diberikan kepada tiap tokoh artis atau sastra. Namun, faktor itu tampaknya tidak begitu punya arti penting khusus dalam penilaian terhadap bobot pengaruh yang ada pada seniman-seniman ukuran kecil.

Kendati Shakespeare menulis dalam bahasa Inggris, dia betul-betul tokoh yang dikenal seseluruh dunia. Jika bukannya suatu bahasa yang teramat universal, bahasa Inggris adalah paling mendekati ukuran itu ketimbang bahasa-bahasa lain yang pernah ada. Lagi pula, karya Shakespeare sudah diterjemahkan secara luas dan karyanya dibaca dan dipentaskan di pelbagai negeri.

Ada tentu saja beberapa penulis tenar yang karyanya dikecam oleh kritikus-kritikus seni. Tidaklah demikian halnya pada Shakespeare yang karyanya dihargai tanpa cadangan oleh para ahli sastra. Generasi-generasi penulis drama mempelajari karyanya dan mencoba meniru sebaik atau mengunggulinya. Gabungan antara pengaruh yang amat besar terhadap para pengarang dan ketenaran yang tak berkeputusan di kalangan masyarakatlah yang menempatkan Shakespeare di urutan cukup tinggi dalam daftar buku ini.

Chip pencabut nyawa

2009-05-18T13:58:00.001-07:00

Chip yang disematkan di kulit untuk melacak keberadaan seseorang dengan sistem GPS (Global Positioning System) mungkin sudah biasa. Namun jadi tak biasa jika chip tersebut juga dapat menghabisi manusia dari jarak jauh. Ya, media Jerman dihebohkan dengan laporan bahwa seorang penemu yang berkebangsaan Arab Saudi mendaftarkan aplikasi chip 'pembunuh' tersebut. Namun kantor hak paten Jerman menolak memberi paten pada temuan ini.

Dikutip detikINET dari FoxNews, Senin (18/5/2009), model basis perangkat ini adalah sebuah chip GPS mungil yang disematkan di bawah kulit seseorang. Chip ini memungkinkan otoritas melacak keberadaan orang tersebut dengan bantuan satelit. Nah, model lain dari chip ini bisa mematikan karena mengandung dosis sianida untuk membunuh pemakainya dari jarak jauh jika orang bersangkutan dianggap sebagai ancaman masyarakat. Sang penemu menyatakan kalau chip tersebut bakal dipakai untuk mengeliminir ancaman dari kaum teroris, kriminal ataupun imigran ilegal.

Akan tetapi Kantor Paten dan Hak Cipta Jerman tidak bersedia memberikan paten terhadap chip tersebut. Sebab perangkat ini dinilai melanggar hukum paten Jerman yang melarang adanya penemuan semacam itu.

Sumber : detikinet.com

Galileo Galilei

2009-05-17T04:24:00.001-07:00

Ilmuwan Itali besar ini mungkin lebih bertanggung jawab terhadap perkembangan metode ilmiah dari siapa pun juga. Galileo lahir di Pisa, tahun 1564. Selagi muda belajar di Universitas Pisa tetapi mandek karena urusan keuangan. Meski begitu tahun 1589 dia mampu dapat posisi pengajar di universitas itu. Beberapa tahun kemudian dia bergabung dengan Universitas Padua dan menetap di sana hingga tahun 1610. Dalam masa inilah dia menciptakan tumpukan penemuan-penemuan ilmiah.

Sumbangan penting pertamanya di bidang mekanika. Aristoteles mengajarkan, benda yang lebih berat jatuh lebih cepat ketimbang benda yang lebih enteng, dan bergenerasi-generasi kaum cerdik pandai menelan pendapat filosof Yunani yang besar pengaruh ini. Tetapi, Galileo memutuskan mencoba dulu benar-tidaknya, dan lewat serentetan eksperimen dia berkesimpulan bahwa Aristoteles keliru. Yang benar adalah, baik benda berat maupun enteng jatuh pada kecepatan yang sama kecuali sampai batas mereka berkurang kecepatannya akibat pergeseran udara. (Kebetulan, kebiasaan Galileo melakukan percobaan melempar benda dari menara Pisa tampaknya tanpa sadar).

Mengetahui hal ini, Galileo mengambil langkah-langkah lebih lanjut. Dengan hati-hati dia mengukur jarak jatuhnya benda pada saat yang ditentukan dan mendapat bukti bahwa jarak yang dilalui oleh benda yang jatuh adalah berbanding seimbang dengan jumlah detik kwadrat jatuhnya benda. Penemuan ini (yang berarti penyeragaman percepatan) memiliki arti penting tersendiri. Bahkan lebih penting lagi Galileo berkemampuan menghimpun hasil penemuannya dengan formula matematik. Penggunaan yang luas formula matematik dan metode matematik merupakan sifat penting dari ilmu pengetahuan modern.

Sumbangan besar Galileo lainnya ialah penemuannya mengenai hukum kelembaman. Sebelumnya, orang percaya bahwa benda bergerak dengan sendirinya cenderung menjadi makin pelan dan sepenuhnya berhenti kalau saja tidak ada tenaga yang menambah kekuatan agar terus bergerak. Tetapi percobaan-percobaan Galileo membuktikan bahwa anggapan itu keliru. Bilamana kekuatan melambat seperti misalnya pergeseran, dapat dihilangkan, benda bergerak cenderung tetap bergerak tanpa batas. Ini merupakan prinsip penting yang telah berulang kali ditegaskan oleh Newton dan digabungkan dengan sistemnya sendiri sebagai hukum gerak pertama salah satu prinsip vital dalam ilmu pengetahuan.

Penemuan Galileo yang paling masyhur adalah di bidang astronomi. Teori perbintangan di awal tahun 1600-an berada dalam situasi yang tak menentu. Terjadi selisih pendapat antara penganut teori Copernicus yang matahari-sentris dan penganut teori yang lebih lama, yang bumi-sentris. Sekitar tahun 1609 Galileo menyatakan kepercayaannya bahwa Copernicus berada di pihak yang benar, tetapi waktu itu dia tidak tahu cara membuktikannya. Di tahun 1609, Galileo dengar kabar bahwa teleskop diketemukan orang di Negeri Belanda. Meskipun Galileo hanya mendengar samar-samar saja mengenai peralatan itu, tetapi berkat kegeniusannya dia mampu menciptakan sendiri teleskop. Dengan alat baru ini dia mengalihkan perhatiannya ke langit dan hanya dalam setahun dia sudah berhasil membikin serentetan penemuan besar.

Dilihatnya bulan itu tidaklah rata melainkan benjol-benjol, penuh kawah dan gunung-gunung. Benda-benda langit, kesimpulannya, tidaklah rata serta licin melainkan tak beraturan seperti halnya wajah bumi. Ditatapnya Bima Sakti dan tampak olehnya bahwa dia itu bukanlah semacam kabut samasekali melainkan terdiri dari sejumlah besar bintang-bintang yang dengan mata telanjang memang seperti teraduk dan membaur satu sama lain.

Kemudian diincarnya planit-planit dan tampaklah olehnya Saturnus bagaikan dilingkari gelang. Teleskopnya melirik Yupiter dan tahulah dia ada empat buah bulan berputar-putar mengelilingi planit itu. Di sini terang-benderanglah baginya bahwa benda-benda angkasa dapat berputar mengitari sebuah planit selain bumi. Keasyikannya menjadi-jadi: ditatapnya sang surya dan tampak olehnya ada bintik-bintik dalam wajahnya. Memang ada orang lain sebelumnya yang juga melihat bintik-bintik ini, tetapi Galileo menerbitkan hasil penemuannya dengan cara yang lebih efektif dan menempatkan masalah bintik-bintik matahari itu menjadi perhatian dunia ilmu pengetahuan. Selanjutnya, penelitiannya beralih ke planit Venus yang memiliki jangka serupa benar dengan jangka bulan. Ini merupakan bagian dari bukti penting yang mengukuhkan teori Copernicus bahwa bumi dan semua planit lainnya berputar mengelilingi matahari.

Penemuan teleskop dan serentetan penemuan ini melempar Galileo ke atas tangga kemasyhuran. Sementara itu, dukungannya terhadap teori Copernicus menyebabkan dia berhadapan dengan kalangan gereja yang menentangnya habis-habisan. Pertentangan gereja ini mencapai puncaknya di tahun 1616: dia diperintahkan menahan diri dari menyebarkan hipotesa Copernicus. Galileo merasa tergencet dengan pembatasan ini selama bertahun-tahun. Baru sesudah Paus meninggal tahun 1623, dia digantikan oleh orang yang mengagumi Galileo. Tahun berikutnya, Paus baru ini --Urban VIII-- memberi pertanda walau samar-samar bahwa larangan buat Galileo tidak lagi dipaksakan.

Enam tahun berikutnya Galileo menghabiskan waktu menyusun karya ilmiahnya yang penting Dialog Tentang Dua Sistem Penting Dunia. Buku ini merupakan peragaan hebat hal-hal yang menyangkut dukungan terhadap teori Copernicus dan buku ini diterbitkan tahun 1632 dengan ijin sensor khusus dari gereja. Meskipun begitu, penguasa-penguasa gereja menanggapi dengan sikap berang tatkala buku terbit dan Galileo langsung diseret ke muka Pengadilan Agama di Roma dengan tuduhan melanggar larangan tahun 1616.

Tetapi jelas, banyak pembesar-pembesar gereja tidak senang dengan keputusan menghukum seorang sarjana kenamaan. Bahkan dibawah hukum gereja saat itu, kasus Galileo dipertanyakan dan dia cuma dijatuhi hukuman enteng. Galileo tidak dijebloskan ke dalam bui tetapi sekedar kena tahanan rumah di rumahnya sendiri yang cukup enak di sebuah villa di Arcetri. Teorinya dia tidak boleh terima tamu, tetapi nyatanya aturan itu tidak dilaksanakan sebagaimana mestinya. Hukuman lain terhadapnya hanyalah suatu permintaarn agar dia secara terbuka mencabut kembali pendapatnya bahwa bumi berputar mengelilingi matahari. Ilmuwan berumur 69 tahun ini melaksanakannya di depan pengadilan terbuka. (Ada ceritera masyhur yang tidak tentu benarnya bahwa sehabis Galileo menarik lagi pendapatnya dia menunduk ke bumi dan berbisik pelan, "Tengok, dia masih terus bergerak!"). Di kota Arcetri dia meneruskan kerja tulisnya di bidang mekanika. Galileo meninggal tahun 1642.

Sumbangan besar Galileo terhadap kemajuan ilmu pengetahuan sudah lama dikenal. Arti penting peranannya terletak pada penemuan-penemuan ilmiah seperti hukum kelembaman, penemuan teleskopnya, pengamatan bidang astronominya dan kegeniusannya membuktikan hipotesa Copernicus. Dan yang lebih penting adalah peranannya dalam hal pengembangan metodologi ilmu pengetahuan. Umumnya para filosof alam mendasarkan pendapatnya pada pikiran-pikiran Aristoteles serta membuat penyelidikan secara kualitatif dan fenomena yang terkategori. Sebaliknya, Galileo menetapkan fenomena dan melakukan pengamatan atas dasar kuantitatif. Penekanan yang cermat terhadap perhitungan secara kuantitatif sejak itu menjadi dasar penyelidikan ilmu pengetahuan di masa-masa berikutnya.

Galileo mungkin lebih punya tanggung jawab daripada orang mana pun untuk penyelidikan ilmiah dengan sikap empiris. Dialah, dan bukannya yang lain, yang pertama kali menekankan arti penting peragaan percobaan-percobaan, dia menolak pendapat bahwa masalah-masalah ilmiah dapat diputuskan bersama dengan kekuasaan, apakah kekuasaan itu namanya Gereja atau kaidah dalil Aristoteles. Dia juga menolak keras bersandar pada skema-skema yang menggunakan alasan ruwet dan bukannya bersandar pada dasar percobaan yang mantap. Cerdik cendikiawan abad tengah memperbincangkan bertele-tele apa yang harus terjadi dan mengapa sesuatu hal terjadi, tetapi Galileo bersikeras pada arti penting melakukan percobaan untuk memastikan apa sesungguhnya yang terjadi. Pandangan ilmiahnya jelas gamblang tidak berbau mistik, dan dalam hubungan ini dia bahkan lebih modern ketimbang para penerusnya, seperti misalnya Newton.

Galileo, dapat dianggap orang yang taat beragama. Lepas dari hukuman yang dijatuhkan terhadap dirinya dan pengakuannya, dia tidak menolak baik agama maupun gereja. Yang ditolaknya hanyalah percobaan pembesar-pembesar gereja untuk menekan usaha penyelidikan ilmu pengetahuannya. Generasi berikutnya amat beralasan mengagumi Gahleo sebagai lambang pemberontak terhadap dogma dan terhadap kekuasaan otoriter yang mencoba membelenggu kemerdekaan berfikir. Arti pentingnya yang lebih menonjol lagi adalah peranan yang dimainkannya dalam hal meletakkan dasar-dasar metode ilmu pengetahuan modern.

AS diminta untuk hentikan serangan udara oleh Karzai

2009-05-09T09:53:00.001-07:00

Presiden Afghanistan Hamid Karzai, Jumat, menyerukan segera dihentikannya serangan udara yang dilakukan tentara Amerika Serikat (AS) dengan mengatakan serangan itu telah membuat 130 rakyat sipil tewas. "Serangan-serangan udara itu tak bisa diterima," kata Karzai kepada CNN dalam kunjungannya ke Washington.

Karzai mengatakan, serangan udara AS itu bisa dipastikan telah menewaskan sejumlah warga sipil dalam pekan ini di Afghanistan barat. Pernyataan ini sekaligus menepis tudingan terhadap gerilyawan Taliban. "Kami sangat yakin bahwa serangan-serangan udara itu bukan merupakan cara yang efektif untuk memerangi terorisme karena serangan udara justru mengakibatkan jatuhnya korban sipil," ujarnya.

Strategi serangan udara itu tidak bagus bagi AS sendiri, dan tidak bagus pula bagi Afghanistan, tegasnya. Tim penyelidik AS dan Afghanistan sedang menyelidiki serangan-serangan di distrik Bala Buluk itu, di mana polisi mengklaim lebih dari 100 orang tewas, sekitar 25-30 di antara mereka adalah pemberontak, dan sisanya penduduk sipil termasuk orang tua dan anak-anak.

Para pejabat militer AS mengatakan, jumlah korban sangat dibesar-besarkan, meskipun mereka tak segera mengeluarkan pernyataan mengenai jumlah korban yang sebenarnya jatuh. Militer AS juga mengatakan, pihaknya sedang memeriksa apakah justru Taliban yang mengakibatkan kematian mereka, dengan melemparkan granat ke kalangan warga desa itu. Akan tetapi, Karzai mengesampingkan kemungkinan-kemungkinan seperti itu.

"Saya akan mengumumkan pernyataan pemerintah pagi ini, bahwa ada lebih dari 100 korban tewas, antara 125 sampai 130 penduduk sipil hilang. Mereka yang tewas terdiri atas anak-anak, wanita dan kaum lelaki, akibat pemboman yang dilakukan," katanya.

Karzai berada di Washington selama tiga hari untuk mengadakan pembicaraan dengan Presiden Barack Obama dan Presiden Pakistan Asif Ali Zardari untuk membahas peningkatan serangan terhadap kelompok garis keras. Obama sebelumnya menjanjikan, AS akan lebih berhati-hati, sementara Menteri Luar Negeri Hillary Clinton menyampaikan rasa penyesalan atas kematian penduduk sipil itu. "Presiden Obama sangat baik dan ramah, dengan menyesali peristiwa itu, dia menyampaikan duka cita dan meminta maaf atas terjadinya insiden tersebut," tutur Karzai. Namun dia mengatakan, warga Afghanistan muak terhadap serangan-serangan udara itu.

"Ini karena rakyat Afghanistan punya keinginan untuk masa depan yang lebih baik dan karena rakyat Afghanistan juga ingin bisa mengalahkan terorisme secara tuntas. Selain itu, persekutuan dengan Amerika, Afghanistan telah banyak menoleransi insiden-insiden seperti ini," kata Karzai. Banyaknya insiden seperti ini, karena kurangnya pemahaman terhadap Afghanistan, tandasnya.

Sumber : antara.co.id

Sukseskan penyelenggaraan Pemilu

2009-02-17T07:21:00.001-08:00

Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009 belakangan ini menjadi isue hangat yang menghiasi posting banyak blog milik blogger Indonesia. Itu dikarenakan jadwal pemilu sudah makin dekat, dan juga untuk mengajak para pelaku dan peserta pemilu bisa lebih fair dan sportif lagi dalam ber-pemilu. Jumlah partai peserta pemilu yang setiap periode selalu bertambah itu memang terasa aneh. Selalu saja ada kelompok yang merasa harus punya partai sendiri untuk menyalurkan aspirasinya. Sepertinya ada kecenderungan mendahulukan aspirasi kelompok dibanding aspirasi masyarakat luas. Dan seperti kita tahu, nasib negeri selalu dipertaruhkan pada setiap hajatan pemilu dilangsungkan. Untuk itulah para blogger di Indonesia merasa perlu untuk mendukung Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009.

Ber-pemilu dalam suasana yang akrab

2009-02-13T08:57:00.001-08:00

Tahun ini akan kembali menjadi tahun yang bersejarah bagi Indonesia. Rakyat negeri ini akan kembali melangsungkan perhelatan akbar demokrasi dengan melaksanakan dengan serempak Pemilu Indonesia 2009. Dan tema ini akan menjadi tema yang bagus untuk proyek akbar itu, Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009. Ayo kita sama-sama, beramai-ramai mendukung kampanye ini. Kita selalu menginginkan negara dan bangsa ini semakin dewasa dan semakin bijaksana dalam menegakkan demokrasi. Hidup Kampanye Damai Pemilu Indonesia 2009

Blognya JOHAN

2008-12-21T02:05:00.001-08:00

Blognya JOHAN adalah blog pribadi milik Johan Suryantoro. Materinya sebagian besar merupakan kisah sehari-hari yang dialami oleh Johan. Cukup menarik jika Anda mau iseng-iseng membacanya.

PULAU BUNYU ONLINE

2008-12-21T02:04:00.001-08:00

PULAU BUNYU ONLINE adalah situsnya warga Pulau Bunyu, Kalimantan Timur. Bercerita tentang Pulau Bunyu yang terletak di ujung utara provinsi Kalimantan Timur. Disamping itu, situs ini juga mempublikasikan banyak artikel menarik tentang maritim, ekonomi, managemen, tekhnologi dan ilmu pengetahuan, keagamaan, dan tulisan-tulisan ringan yang menarik lainnya.

lyrics and song text collection

2008-12-21T02:03:00.001-08:00

lyrics and song text collection merupakan situs yang berisi lirik lagu-lagu. Ada ratusan lagu yang sudah dikumpulkan dan diposting. Koleksi lagu-lagu itu masih akan terus ditambah.

GarisLine.Com

2008-12-21T01:59:00.000-08:00

GarisLine.Com adalah blog yang berisi kumpulan atau koleksi teks lagu. Baik lagu dari Indonesia dan lagu dan mancanegara. Sangat berguna bagi pembaca yang suka menghapalkan lagu-lagu untuk dinyanyikan bagi keperluan banyak acara.