Manager Corporate Communication Indonesia AirAsia Audrey Progastama Petriny mengatakan pihaknya belum dapat menyebutkan rute mana saja yang dibidik. "Yang jelas rute itu antarbenua, dan pasar yang sangat menarik bagi penerbangan. Belum bisa disebutkan juga apakah itu dari Jakarta atau bukan," jelasnya sore ini. Dirut Indonesia AirAsia Dharmadi sebelumnya mengatakan pihaknya optimistis dapat menjadi maskapai pengangkut penumpang terbanyak untuk rute internasional, setelah di tahun sebelumnya berada di peringkat dua di bawah Garuda Indonesia. Jumlah penumpang penerbangan berbiaya rendah meningkat. Data jumlah penumpang pesawat yang menggunakan jasa penerbangan dari maskapai penerbangan berbiaya rendah per tahunnya makin meningkat. Angka peningkatan jumlah penumpang penerbangan berbiaya rendah ini berkisar antara 15 persen hingga 20 persen per tahun. Resep Masakan. Kuliner. Sementara sumber dari INACA (Indonesia National Air Carrier Association) mengatakan bahwa pengguna jasa penerbangan bertarif rendah umumnya berasal dari masyarakat yang semula menggunakan kereta api dan bus sebagai moda transportasi. Jumlah penumpang di segmen maskapai berkonsep berbiaya murah (low cost carrier/LCC) meningkat 15% hingga 20% per tahun, seiring dengan membaiknya perekonomian masyarakat. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti Singayuda mengatakan sebetulnya tarif tiket yang dipatok oleh maskapai LCC tidak terlalu murah. "Murahnya itu kan relatif, bergantung dari rute. Kalau banyak saingan, maskapai LCC akan menurunkan tarif, tapi kalau saingan cukup sedikit tarif dipatok tinggi tapi tidak melewati batas atas," jelasnya siang ini. Ketua Umum Indonesia National Air Carrier Association (INACA) Emirsyah Satar sebelumnya mengatakan penumpang maskapai di segmen LCC adalah masyarakat yang naik kereta api dan bus. Herry menuturkan maskapai LCC tidak diizinkan mengenakan tarif 85% dari tarif batas, sementara maskapai medium tidak boleh melebihi 90% tarif batas atas, dan maskapai pelayanan penuh boleh 100% tarif batas atas. Sebagai gambaran, sesuai KM 26/2010 tentang Mekanisme Formulasi Perhitungan dan Penetapan Tarif Batas Atas Penumpang Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri, tarif Jakarta-Surabaya sejauh 778 km dipatok Rp1,206 juta per penumpang, Untuk maskapai LLC atau no frills, di rute itu hanya diizinkan mengenakan tarif maksimal sebesar Rp1,025 juta. Herry menuturkan maskapai LCC juga diperbolehkan untuk tidak memberikan layanan bagasi, serta jarak antarkursi 29 inchi, tidak ada hiburan dalam pesawat, dan tak ada makan minum. Garuda tambah frekwensi penerbangan Denpasar-Osaka. Rute penerbangan Denpasar-Osaka yang selama ini dilayani oleh maskapai penerbangan Garuda Indonesia sebanyak 5 kali (PP) dalam seminggu kini ditingkatkan lagi frekwensinya menjadi 7 kali penerbangan per minggu. Peningkatan frekwensi penerbangan untuk rute Denpasar-Osaka ini dilakukan sehubungan permintaan pasar. Untuk menangani rute ini, Garuda Indonesia mengoperasikan pesawat terbang jenis A330-300 berkapasitas 257 kursi penumpang. Untuk memenuhi peningkatan permintaan pasar dan dalam kaitan peningkatan pelayanan kepada para pengguna jasa, mulai Kamis (7/10/2010), Garuda Indonesia menambah frekuensi penerbangan rute Osaka-Denpasar (PP) dari yang sebelumnya 5 kali seminggu menjadi 7 kali seminggu. Garuda Indonesia melayani penerbangan rute Denpasar-Osaka setiap hari dengan jadwal keberangkatan dari Denpasar (GA 882) pukul 00.55 Wita dan tiba di Osaka pukul 08.30 waktu setempat.
7 tahun yang lalu